BOBBER 49 "relooking"

Ahhh la classe

Cette fourche de folie ! Pis rien qu'à voir tout le reste ça va envoyer sérieux quant tu sortiras avec une fois finie !

Spasiba a écrit:

Ouais franchement la fourche c'est une tuerie et le compteur j'ai le même que toi tom tom. Je vais le déporter sur le côté du réservoir également mais j'attends qu'il fasse + chaud dans le garage

Hâte de voir la suite Tom Tom

Je suis comme toi mon garage n'a que trois cotés il est ouvert sur le jardin. Cette semaine il a fait froid à Saint Nazaire je n'ai pas beaucoup travaillé sur mon bobber. Je pensais bien avancer sur les compteurs. Pour la fourche j'avais trouvé le lien sur le forum je l'ai achetée 304€ . Mais je n'avais pas attention c'est une fourche étroite et la roue de la virago ne s'adapte pas. J'ai du racheter une roue un compteur et le système de freinage.

mich 62 a écrit:

SLT  c'est super ce que tu fais tu es arrivé a la moto a 68 ans et tu modifies déjà comme un pro    

Je travaille comme un gars de 68 ans . C'est long mais cela m'occupe, je vais voir sur internet des photos, je cogite . Je refais souvent le travail. Ça me plait beaucoup et surtout j'ai découvert la balade à moto.

c'est du bon boulot encore bravo et vivement la suite

Aujourd'hui j'ai monté le phare et le compteur (le support est provisoire). Pour le cadran des témoins je le monterai en latéral soit sur un tube de fourche soit sur le cadre. A moins que je ne trouve sur internet un compteur avec témoin.
Quelques photos
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Je trouve que le phare sur la patte en avant comme ça fait pas top.

C'est nickel
Pour aller dans le sens de Bruno, tu pourrais peut-être raccourcir un peu la patte !?

Bruno77 quelle solution me proposerai tu pour tenir ce phare?

Bilou69 a écrit:

C'est nickel
Pour aller dans le sens de Bruno, tu pourrais peut-être raccourcir un peu la patte !?

Effectivement en regardant les photos j'ai l'impression que la patte est un peu trop longue. Je vérifierai demain car je n'ai pas la lumière dans mon garage. A force d'être le nez dans le guidon on ne voit plus rien. Les regards extérieurs sont toujours les bien venus.

Quelque chose dans ce style

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Si tu plie la patte, tu vas remonter un peu le phare et le reculer, le rapprocher des ressorts.
Le fait d'avoir une patte "qui monte"" sera peut-être plus esthétique !? Trompe l'œil :pirat:
Ça se rapprochera de la photo de Bruno...

Demain je fais le test du pliage. Le support de la photo de Bruno vaut pratiquement le prix de ma virago.
Bilou toi qui a acheté une Harley, tu as du commencer à regarder les catalogues d'accessoires les prix font frémir

Thomann39 a écrit:

Demain je fais le test du pliage. Le support de la photo de Bruno vaut pratiquement le prix de ma virago.
Bilou toi qui a acheté une Harley, tu as du commencer à regarder les catalogues d'accessoires les prix font frémir

Frémir t'es gentil....
L'idée du pliage c'est pour aller dans le sens de Bruno, rapprocher le phare des ressorts et le fait que tu aura la plaque avec un angle ça fera moins potence vers l'avant :pirat:

Frémir est un euphémisme .

Ah non mais commence pas avec les termes compliqués Tom Tom, ici t'es sur un fofo moto , c'est déjà pas évident du suivre pour tout le monde


Euphémisme (pour ceux qui ont du mal) du grec : « ευφεμισμας / euphemismas », du grec « φημι / phêmi » (« je parle ») et « ευ / eu » (« bien, heureusement »), est une figure de style qui consiste à atténuer l'expression de faits ou d'idées considérés comme désagréables dans le but d'adoucir la réalité

Thomann39 a écrit:

Frémir est un euphémisme .

Quand j'ai préparé ma config tranquille sur mon canapé, j'était sur le site US de Harley y a tout... Les prix en $ donc j'était tout content en arrivant à la concession
Sauf que c'est HT et frais de douane à venir donc les prix en France c'est de la folie douce
Mais bon ça se vend, la preuve....
Quand on a finalisé la négociation le boss ma emmené dans son stock de pièces d'origine....
Il m'a dit que le problème c'est que les gars ne gardent rien, ce que j'ai fait
Y a peut-être 5% des clients qui roulent avec les echappements d'origine et autres...
Il croule sous les pièces détachées neuves 0km !!!! Pour les rares gars intéressés y a des coups de fusil à faire.... Donc pour la reprise des pièces j'ai ferraillé dur :pirat:

J'ai acheté ma fourche au USA pour 149$T.T.C.(135€) arrivée en France elle me coute 300€ dont 50€ de frais de douane

Bilou69 a écrit:

Thomann39 a écrit:

Frémir est un euphémisme .

Quand j'ai préparé ma config tranquille sur mon canapé, j'était sur le site US de Harley y a tout... Les prix en $ donc j'était tout content en arrivant à la concession
Sauf que c'est HT et frais de douane à venir donc les prix en France c'est de la folie douce
Mais bon ça se vend, la preuve....
Quand on a finalisé la négociation le boss ma emmené dans son stock de pièces d'origine....
Il m'a dit que le problème c'est que les gars ne gardent rien, ce que j'ai fait
Y a peut-être 5% des clients qui roulent avec les echappements d'origine et autres...
Il croule sous les pièces détachées neuves 0km !!!! Pour les rares gars intéressés y a des coups de fusil à faire.... Donc pour la reprise des pièces j'ai ferraillé dur :pirat:

Mais ta moto a l'air superbe moi je ne peux qu'en rêver car je n'ai pas le permis GC. Puis à 100 avec la mienne j'ai assez d'adrénaline ,car avec les amortisseurs de 21 il n'y a que très peu d'adhérence

Tu sais je n'ai pas acheté une Harley pour rouler bien vite...
Accéléré fort sûrment mais rien de plus :pirat:
À suivre et hâte de me ballader avec les Biquets du coin

Juste mon avis:
effectivement, raccourcir et rehausser un poil la position du phare
et intégrer les témoins avec des petits led fumé dans la partie supérieur du phare (2 de chaque coté par rapport à l'axe supérieur du phare)