Pétarades

Affaire à suivre

Bruno@77 a écrit:

Affaire à suivre

Comme manu29 antiparasite bon ? /indice bougies ?
éliminé cela et pour finir (mauvais réglage des soupapes d'échappement) ??

Les bougies c'est bon (couleur, écartement des électrodes)

Pour les soupapes il faut démonter le cœur de la bête, je ne vais pas me lancer là-dedans

en effet un trop plein d'huile peu poser ce genre de problème, le trop plein par en vapeur par ton reniflard et redescend dans le carbu , mauvaise combustion .... c'est possible,mais nul n'est devin , une mauvaise combustion peut venir : d'un allumage défectueux, d'une essence trop vieille, d'une mauvaise bougie (mème neuve ça arrive) , d'un défaut de masse aux bobines , d'un pointeau de cuve défectueux..... un bon mécano n'a pas dans sa caisse à outils une boule de cristal , donc patience verif et un problème a toujours une solution, courage !!

Je comprends bien que ça n'est pas facile de faire un diagnostic à distance

Hypothèse :
admettons que les pétarades soient dues à un trop plein d'huile.

Une fois le trop-plein enlevé, ça ne pétarade plus ? ou est-ce que il faut nettoyer quelquechose
?

Merci

il faut quelques kilomètres et un bonne chauffe moteur pour évacuer tout ça

tu peux aussi vider ta cuve carbu, petite vis en bas avec un tuyau , dans un bocal propre et tu verras peut être de l'huile en surface , si c'est le cas un nettoyage carbu , pour les soupapes je n'y crois pas ( je me trompe des fois) une pétarade due aux soupapes et un signe de décalage moteur ,donc allumage décalé par rapport à la distrib, des soupapes encrassées : perte de puissance , fumée , démarrage difficile

eric catfish a écrit:

tu peux aussi vider ta cuve carbu, petite vis en bas avec un tuyau , dans un bocal propre et tu verras peut être de l'huile en surface , si c'est le cas un nettoyage carbu , pour les soupapes je n'y crois pas ( je me trompe des fois) une pétarade due aux soupapes et un signe de décalage moteur ,donc allumage décalé par rapport à la distrib, des soupapes encrassées : perte de puissance , fumée , démarrage difficile

oui de plus elle percevrait un bruit métallique dû aux jeux de soupapes .
À moins d'avoir un jeu trop serré comme ça déjà été dit un antiparasite défectueux, bougie et ou fil de bobines et pour finir le carburateur :scratch;

Question elle roule normal a par a la décélération ?
on na énuméré plusieurs possibilités et si tous ça venais de la maladie de la virago
la pipe du carburateur comment est t'elle ? Micro fêlure = prise d'air a chaud = pétarade

ouais cette pipe est vraiment casse pied, quelqu'un sur ce forum a parlé de la passer à la résine époxy , ça serai cool qu'il nous fasse un ch'tit tuto la dessus , ou qu'un préparateur nous en fabrique une en alpax de qualité ..... après une nuit de sommeil (et oui je bosse la nuit ) je me suis rappelé d'une panne équivalente, valable sur les motos , tondeuses et autre tronçonneuses, l’arrêt d'urgence ce fait par mise à la masse de la ou des bobines, si en roulant vous poussez les gaz et appuyez sur l’arrêt, ça pète comme une moteur à fond de rupture, donc vérifier le circuit du commodo guidon jusqu'au bout une usure du fil , un contact intermittent et ça pétarade, bon voila , je retourne me coucher ,demain ya de la route pour aller chercher mon virago ! bon weekend à tous !

La pipe d'admission est récente, elle a 1 an et demi environ

treffine a écrit:

La pipe d'admission est récente, elle a 1 an et demi environ

bon a écarter  bien une pipe YAM ? pas une générique sans caféine .(rétréci )

eric catfish a cité vérifier le circuit du commodo .

Salut à tous,

J'ai le même problème sur ma vivi, elle pétarde trop, surtout quand je rétrograde et en plus je perd de la pêche, quand je rétrograde par exemple pour un virage on dirait que je vais caler, et ça pétarde pas mal.

J'ai lu vos post et je sais pas si c'est le câble des bougies car je l'ai changé pour un custom old school, est-ce que ça serait ça ????

dominicanspain a écrit:

Salut à tous,

J'ai le même problème sur ma vivi, elle pétarde trop, surtout quand je rétrograde et en plus je perd de la pêche, quand je rétrograde par exemple pour un virage on dirait que je vais caler, et ça pétarde pas mal.

J'ai lu vos post et je sais pas si c'est le câble des bougies car je l'ai changé pour un custom old school, est-ce que ça serait ça ????

j'ai eu y a peut de temps des pétarades j'ai planché un bon moment carburateur pipes et Non truc tout con une mauvais masse sur une bobine de bougie donc des fois peut de chose exploité toute les possibilités