Filtre a air virago

Salut à tous j'ai trouvé cet après midi un filtre chez cardy diamètre 52mm. Le débit d'air est réglable et il se met en place très facilement. Je me suis laissé tenter a cause du réglage qui pouvait dire pas de réglage carbu. Fermé complètement la moto réagit bien à froid, mieux qu'a l'origine elle a moins besoin de chauffer pour pouvoir accélérer sans starter. Et en plus ça m'a permis de virer les coquilles chromées. Pour la gauche j'ai fabriqué une petite patte de fixation en inox. Une simple plaque percée a 6.5 et fixée sur le trou libre près du klaxon. A voir sur un trajet plus long quand on aura meilleur temps
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cool

Bonjour je souhaite change mon filtre a air une question que fait on des durite qui étaient branchée dessus une fois le nouveau filtre posé ? Désolé je suis un novice je veux absolument le changer mais je sais rien de rien et j'ai peur de faire des couillettes ?

Désolé du retard la durite est une mise à l'air quand j'ai envoyé ma moto ils ne l'avaient même pas rebranchée. Du coup avec ce nouveau filtre je l'ai raccordée sur un autre petit filtre de reniflard à - 2€de chez Amazon. Pour pas que des saletés encrassent mon carbu

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Aperçu sous la neige

Merci beaucoup Redjohn29 de ta réponse peu importe le temps que ça prend l'essentiel quand on est en attente c'est d'avoir la réponse... Ce qui est marrant c'est que comme un con j avais pas suffisamment regardé mais je l ai vu aujourd'hui ça elle descend le long du cadre pour arriver à une encoche qui la retient j'ai confondu avec une duite de carbu... Bon après quand t'es un noob t'es un noob lol... En revanche puisque je t ai sous la main pour ainsi dire t'aurais pas par hasard (et je sais que ça ne le sera pas) le diamètre de filtre à air qui faut prendre enfin l'embouchure biensur... Merci d'avance Redjohn29
Ça va pas trop rude la route sous la reine des neiges...?

Exact pour la durite mais il y en a 2 une qui descend sur l'avant du cadre et une autre qui va du carbu au filtre branchée côté arrière de la moto, celle la a son filtre l'autre je l'ai virée avec le filtre d'origine. Si comme moi elle n'est plus raccordée tu la trouveras le long du cadre sous le réservoir. Pour le diamètre normalement c'est 50 mais le filtre que j'ai mis est en 52 mais en serrant bien le collier ça bouge pas et ca tiens très bien. Sinon si tu n'est pas en stage 1 prévois une rondelle pour diminuer l'entrée d'air ou ferme le filtre presque complètement et si tu est en stage 1 ( vas y ca change tout. Et ca coûte même pas 20€ sur la becanerie) filtre ouvert à fond sans rondelle.
Rouler sous la neige je conseille pas j'ai failli me ramasser au bout de 2 km, la photo c'était au retour histoire de dire, je fais de la moto sous la neige

Pour les gicleurs
Principal : mikuni mkc 110
Ralenti: mikuni mku 17.5
Dispo sur la becanerie et sur le forum ya le tuto très bien fait. Je suis une quiche en meca et ça s'est bien passé

Okay je vais commander les gigis le filtre à air et l'huile pour le filtre à air puisque ça fait pas longtemps que j'ai ma moto j ai que dalle je vais voir tout ça prier à droite et à gauche faire des incantations de magie et après je me lancerais et si je foire ce sera de ta faute hein...
Merci en tout ça pour toutes ces infos vraiment j ai envie de me lancer mais j ai trop peur d'la couille de merde qui te fout dans la merde mdr
Niveau outil y a besoin de rien de particulier ???
Genre le truc que tu t es dit toi en le faisait putain si j'avais ça.... Lol

Ah et le pignon de sortie de boîte tu l'as fait toi ???

Le plus important une pièce bien éclairée et rangée. Et tournevis aimantés les petites vis ont tendance a tomber dans les ailettes du moteur.
Si tu fais ton stage 1 essaie d'abord avec le filtre d'origine vaut mieux faire une modif à la fois. Sinon tu sais pas qui est le coupable en cas de pepin.
Sinon par rapport au tuto ne coupe pas ton filtre a air tu peux deboiter le manchon caoutchouc comme ça tout est réversible.

Au fait un peu en retard mais merci pour toutes ces infos...
La j ai mis le filtre à air cox diamètre 13cm j ai du mettre a l intérieur un raccord de tuyau pour arrosage pour réduire l'entrée d'air dans le système sinon engouement a block ce qui est tout à fait normal....
J'attends un peu pour m'attaquer au barbu stage 1 il me faut la rondelle adéquat faut que j aille me trouver une cosse a petite vis pour me faire la fameuse rondelle du pointeau...enfin en tout cas déjà je suis super content du changement de filtre à air
Je sais pas si c'est du a ce changement mais j ai l'impression que la bécane démarre moins bien faudrait que je vois la batterie au cas où tiens je t envoie la photo de ma monture avant et maintenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle est vraiment chouette ta meule. Pour le problème de démarrage regarde peu etre du côté de la durite qui arrivait à l'arrière du filtre d'origine si elle est pas bouchée ou pliée. Sinon essaie de modifier ta bride d'arrivée d'air , ton raccord de tuyau. Il est peut être encore trop ouvert.