Filtre cornet KN pour ma virago .

Salut les loulou !

Dans mon imagination je voyais un gros cornet pétant rouge sur ma meule au style rats ( soit effet rouille) .

Ni une ni deux, j'ai toit commander :

Filtre kn
Reniflard kn
Coude inox

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Tout est ajuster.en force dans l'arrivé d'air d'origine est c'est top car c'était au mm .

Le filtre tombe tel que je voulais, ça donne un côté mastok et agressif , bref j'adore .

J'avais avant de recevoir le coude fait un test route, alors peut être car été froide mais il.y avait des trous d'accélération par moment .

Va falloir que je fasse mes tests et voir si je ne dois pas toucher à la richesse et ralenti plus haut ...ou boucher le filtre de mousse ou ....autre . Bref je ne suis pas encore assez techniques pour tout comprendre dans l'ordre, par conséquent je vous porterez mes impressions .

Afin de vous faire partager en rapide :

Virago xv / kit 250, admission libre . Et tout ce qui ca bien :-)
Avant :
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Coude :


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Et peut être qu'avec le coude et le filtre de cette inclinaison il n'aura pas la même aspiration ?!

Salut,

Le coude est magnifique!

Avec un kit 238cc et filtre conique chinois je n'ai pas eu besoin de restreindre l'arrivée d'air (contrairement à la config en 125cc).
La richesse doit être réglée à chaque changement sur l'admission d'air ou l'échappement.

Gare à ne pas mettre trop d'huile spéciale KN sur ce genre de filtre! Sinon la moto s'étouffe complètement. Et tu es bon pour un savonnage/séchage.

Merci messieur ;-) .

Bon sans grande surprise ... trou d'accélération / ça broubroute . Bref. Reglage en vue !

Alors je suis en train de voir sur le forum :

déjà si mon mélange est riche ou pauvre .
Et comment régler dans l'ordre les étapes .

J'ai trop d'air qui rentre donc je suppose avoir un mélange pauvre, par conséquent je dois resserrer ma richesse (?)

Dois je le faire en roulant afin de trouver le bon compromis ? Puis ensuite régler le ralenti ?

C'est un savoir qui se déguste avec sagesse . Il faut absolument avoir les bonnes bases et pratiques .

Merci !

Retour d'expérience ...

Suite à des trous d'accélération comme pas possible, j'ai donc raisonné par logique,

Mon précédent cornet été Plutôt petit donc arrivé et filtration de l'air plus petite, j'ai donc placé de la mousse dans min cornet afin de réduire l'aspiration et donc l'arrivé d'air .

Résultat. Parfait, carburation parfaite/ plus Aucun trou ...

En plus d'un look ma moto roule encore mieux !

Certe ce sont des filtres chère a l'achat mais les plus beaux

Salut, jolie réalisation,
ou as-tu trouvé ce coude inox?

[quote="cric42"]Salut, jolie réalisation,

par contre pas idéale par temps de pluie

SLT c'est super T inquiète pas TNT il roule pas quand il pleut