Dragstar - Huile dans le filtre à air

Bonjour,
En montant un kit admissions sur le Dragstar de mon père, je me suis aperçu de la grande quantité d'huile présente dans le filtre à air...
J'ai lu sur d'autres posts que ce phénomène pouvait arriver (Virago) mais je ne pensais pas dans ces proportions !
C'est vrai que le père aurait pu contrôler son filtre plus régulièrement...là-dessus c'est pas bien, mais tout de même.
Est-ce normal ? le filtre baigne littéralement dans l'huile...
Vous remarquerez également la présence d'un petit alien, mais ça c'est moins grave.

Merci

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 Elle vient d'où toute cette huile ? Le seul endroit par où l'huile peut remonter dans le filtre, c'est par le reniflard du moteur et qui passe par la chambre de turbulence sous le réservoir.  La durite derrière ton filtre à air est pleine d'huile aussi ?

J'ai pas vraiment encore investigué plus que ça.
A quoi sert le reniflard en question ?
Vu que la pipe derrière le filtre est inclinée, je ne pense y trouver d'huile

Bonjour,
Pour m'aider dans mes investigations, quelqu'un connait-il ces histoires de dépression des gaz du bas moteur vers la boite de turbulence ?
A quoi ça sert ?
Merci

bonjour
j'ai aussi un dragstar mais pas d'huile comme ça dans le filtre
la chose qui me vient en tète un trop plein d'huile dans le moteur as tu vérifié le niveau d'huile visible dans la bulle coté droit moteur et ce moto droite ?
moi je vois que ça sinon la durite par du bloc moteur pour aller au filtre elle permet d’évacuer les vapeurs d'huile que le moteur produit en roulant (chauffe du bloc moteur normal)

Merci pour ta réponse.
Oui j'ai vérifié le niveau, il était ok, plutôt faible même.
Depuis j'ai fait une vidange + filtre. Je vais surveiller d'éventuelles remontés.
Mais si on prend la chose de façon basique, ça ne peut effectivement venir que du bas moteur; seul endroit où il y a de l'huile (ou alors les tubes de fourches, mais là c'est moins probable... )

Et trop de pression dans le bas moteur ? possible ?

Autre hypothèse, comme mon père n'est pas un pro de la maintenance, peut-être qu'à un moment il y avait trop d'huile, qu'elle est remonté et qu'elle a stagné dans le filtre à air depuis tout ce temps, jusqu'à ce que je m'en occupe...?...

ludo le blaireau a écrit:

moi je vois que ça sinon la durite par du bloc moteur pour aller au filtre elle permet d’évacuer les vapeurs d'huile que le moteur produit en roulant (chauffe du bloc moteur normal)

La durite part bien du bloc à la boîte de turbulence mais ne va pas au filtre, les vapeurs d'huile sont réinjectées dans le carbu afin d'y être brûlées. (encrassement du carbu à la longue). Voilà ce que j'en ai fait de ma durite.
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c'est exact Bruno@77 je me suis mal expliqué tu as tout a fait raison et je compte faire la même modif de mon cote

Ne coupe pas ta durite d'origine, on ne la trouve plus chez Yamaha. (vécu)

oh merci de l'info c'est ce que je pensais faire

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