problème électrique virage 125

bonjour voilà j ai 1 pb électrique trop de masse ou pas assez j ne sais pas j aurai bien aime parler de vive voix avec quelqu un qui si connaît très bien et qui m donnerai 1 coup de main car trop long et pas facile d expliquer par écris voilà mon numero xxxxxxxxxxx merci d avance a vous

Numéro effaçé par Grand Vizir  

Motif : éviter que tu sois importuné ... car le web ... n'est pas un monde de bisounours.  

Lorsque quelqu'un se manifestera, tu pourras toujours lui transmettre ton numéro par MP

Bonjour agoniste

Tu es le bienvenu sur ce forum, mais néanmoins je t'engages à faire une présentation car dans un soucis de convivialité, il est important de se présenter avant de poser une question.
Toute inscription dont la présentation n'a pas été faite est détruite dans les 48 heures.

Après ... il faudra quand même commencer à exposer ton problème même si cela est fait succinctement. Les personnes compétentes pourront alors commencer à se manifester.
Selon la nature du problème, telle ou telle personne te répondra.

En attendant pense à ta présentation ( on ne te demande pas de dévoiler ta vie privée ... mais d'en dire un minimum )  

A part cela ... tu es tombé sur le bon forum ... tu auras surement une solution.

Ici ... tout le monde est sympa.

Amicalement

Tu peux toujours exposer ton problème (les grandes lignes) ce qui fonctionne qui ne fonctionne pas, les conséquences.

alors voilà j ai 1 virago 125 de 97 après l avoir acheter j m suis aperçu que les bobines étaient défectueuses et qu elles n avaient pas été refixee sur l cadre bref depuis j ai une masse quelque par voir peut être une masse en trop ou pas j ne sais pas mais ça décharge ma batterie en 1 journée à peine ne la recharge pas et quand j laisse que le moin sur la batterie j sens 1 courrant électrique passer ds le moteur bas moteur pédale de frein et garde boue arrière j ai essayer de contrôler tous les fils visible aucun n a l air endommagé et quand j regarde les schémas électriques arrive pas vraiment à trouver les masses ni à savoir quel fil de masse correspond à koi ds m0on phare avant au cas où y aurai eu 1 mauvais branchement car les derniers mécano qui devaient faire l entretien n ont rien fait à par changer les durites qui étaient usé

sinon moi c est agoniste 41 ans de fay de bretagne en Loire Atlantique

Je suis désolé ... mais fait ta présentation dans la rubrique adéquate.
Il n'y a rien de personnel dans ma réaction. Maintenant si tu n'es pas familier des forums ... je peux t'aider ... pas de problème.

Je verrouille ce post

Tu peux m'envoyer un MP si tu désires

Comme je l'ai dit ... ce forum est sympa ... donc aucun problème

la présentation est faite.

merci de l accueil maître

Voila déjà un plan du schéma électrique en couleur, on comprend mieux;
Avec un métrix, tu devrais t'en sortir.  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

agoniste a écrit:

merci de l accueil maître

Je ne suis pas un maître ...et je n'ai de conseil à donner à personne

Ce forum est "avant tout" un espace de convivialité où chacun trouve la solution à son problème .. et c'est ce qui est le plus important.

agoniste a écrit:

merci de l accueil maître

Les indispensables ...et les maîtres ... il y en a plein les cimetières.

Ce forum est avant tout CONVIVIAL ...

Nous acceptons toutes les bonnes volontés.

j ai déjà ce schéma merci d y avoir quand mm pensé l problème c est l retranscrire sur l faisceau ss savoir ce que j cherche ni où

Déjà, le fil rouge qui part de la batterie au contacteur à clé (sans contact) ne doit rien alimenter donc sortie de ton contacteur il ne doit pas y avoir un seul fil alimenté c'est à dire sur le marron, bleu/rouge et bleu.

en fait pour éviter que ma batterie ce décharge quand j me sert de la moto j débranche systématiquement le fil rouge de ma batterie mais la tt a l heure m suis appercu que j avais du courant qui passait quant mm car j prenais des micro châtaigne comm j l ai écris plus haut que quand j touche certaine partie ( exemple avec ma main gauche j faisait contact entre les 2 cylindre et prenais du jus et cela s arrêtait quand de la main droite j touchais le cadre

Sans contact ou avec contact ?

ss contact si j m souviens bien t redirai ça demain car batterie vide la et l chargeur ne veux pas là charger

Débranche la fiche de ton contacteur à clé et refais un essai.

j ai trouvé pr les bours alors j avais mis chargeur sur batterie mais la fiche noire c était remis en contact avec la voir le et à elle seule elle envoie quand mm du jus dans certaine partie de la moto

avc la borne grrr correcteur

dans tous les cas j ai 1 pb électrique qui a fait cramer la veilleuse de mon phare avant qui empêche ma batterie de se recharger et qui m la vide en 1 journée si j m en sert pas