125 Virago de 1998, qui s'étouffe à l'accélération

Bonjour à toutes et tous

Lors de notre dernière balade, ma compagne a rencontré quelques problèmes à l'accélération sur sa 125 virago, plus de patate, calage etc.... (je précise que tout est d'origine
sur la machine)

de retour chez nous, j'ai jeté un oeil à la bête..... j'ai d'abord pensé à une prise d'air, une crasse dans le carbu, quelque chose de simple quoi !!! :P

je jette un oeil à la pipe d'admission (d'origine), quelques fêlures, je décide donc d'en commander une neuve.

je démonte le carbu, le nettoie complètement, je change la pipe d'admission, change également le filtre à air, on ne sait jamais et ça ne peut pas faire de mal.
Ha oui, j'oubliais j'ai également changé le câble d'accélérateur, que je trouvait trop ''raide'', j'ai bien fait, il était mort, et aurait lâché d'içi peu de temps.

Tant que j'y suis, je fait la vidange et change le filtre à huile, la totale, elle repartira ainsi comme en 40......


Du moins c'est ce je ce que je croyait, une fois le tout remonté, je mets le contact, démarre, règle le ralentit et.........

j'accélère... pas de patate !!!!! , une mobylette

je tiens l'accélération.... et le moteur monte dans les tours, mais au bout de quelques secondes.....

je mets ma main sur le cylindre arrière.... chaud, je mets ma main sur le cylindre avant.... froid...

Du coup, je pense à un problème d'allumage, je démonte donc la bougie du cylindre avant, la branche sur l'antiparasite et je vérifie la bougie..... une belle étincelle se produit.

à priori ce n'est pas un problème d'allumage.

voilà ou j'en suis !!!!

Avant de m'attaquer aujourd'hui au réglages des soupapes d'admission et d'échappement....
je souhaitais avoir votre avis, si vous aviez déjà rencontré ce genre de soucis ?

Faut il que je dépose entièrement le bourrin, pour régler les soupapes ? etc...


Ma compagne se désespère de ne pouvoir faire des petites balades alors que nous sommes en vacances


Merci d'avance pour vos commentaires avisés.


Bonne journée à toutes et tous

quand tu as remonté :

1. Pipe chinoise ou Yamaha. Si chinoise à l'intérieure il y a plus de bavure ???
   
2. Sur la nouvelle pipe, il y avait bien les joints dessus ???
   
3. Les joints de pipe ne ce sont pas déplacé ou pincé ???
   
4. Le manchon cadre et carbu à bien été remis ??? Si mal mit : avant de l’emmanché le démonter complètement prendre un casserolle mettre de l'eau et faire bouillir le manchon et le remettre sur le carbu quand il est encore tiède, et ensuite seulement dans le cadre.
   
5. Toute les durites on bien été remise à la bonne place et correctement, voir changé si en mauvais état

J'y crois pas trop aux soupapes, ça peut être une bougie qui fait des siennes, une bobine un antiparasite ou le CDI. Vérifies tes connections.

Merci Skalraf, merci bruno@77

Ne cherchez plus la panne est trouvée.....

Il s'agissait bien d'un problème d'allumage, je m'étais posé la question avant d'attaquer les ''gros'' travaux, mais je n'y croyait pas. Grosse erreur, il s'agissait bien d'une bougie HS...

Je vais donc remplacer le jeu de bougies dès demain.

en même temps tout le reste était à faire :

- Nettoyage complet carburateur
- Remplacement filtre à air
- Remplacement filtre à huile et vidange
- remplacement câble d'accélérateur
- Remplacement pipe d'admission

Elle ronronne mais sur un cylindre, vivement demain que ce soit sur deux :P :P :P

Encore merci pour vos réponses

Si vous avez des infos sur le calage des soupapes (jeux admission et échappement à régler), régularité de changement des segments etc... je suis preneur

Bonne journée à toutes et tous.