Virago 125 ne démarre pas

Pour les joints de culasse non, car j'ai vu que si je démonte la culasse faut changer les joint, et vu le prix xD

Dans le réservoir tu as quoi !?


Il a été vidangé et tu as de l'essence toute neuve.... !?
Y aurait pas un mélange eau, merdouille et essence... !?

Le réservoir a été vidé, puis j'ai mis 5euros de SP dedans, le carbu nettoyant à fond, verif gicleur, verif des circuit ralentis et check de la membrane aiguille la totale, mis à part la vis d'air rien à signaler.

Bon bah faut être sûr de ton ré'glage carbu... Vis richesse et compagnie

T'as esayé de jouer avec le starter... !?

Oui starter, pas de starter, essence par cylindre, rien n'y fait, on m'a parlé de segmentation, de soupape non étanche ou de joint de culasse... Je sais pas trop comment vérifier sa sans déposer le moteur

Oui ça peut être tout ça... Cette fumée blanche c'est pas bon

Dernière chance....

Tu as du start pilote !?

J'ai une tondeuse qui à 28 ans, j'ai honte... Jamais vidangée
Un coup de stars pilote elle démarre et les saisons s'enchaînent....

Tu vive le filtre à air, tu balances du start pilote et tu démarre !!!! Pour voir....

Oui j'ai du start pilot, donc je met du start pilot en actionnant le démarreur ?

Yabamoto a écrit:

Oui j'ai du start pilot, donc je met du start pilot en actionnant le démarreur ?

Vire le filtre à air....
Mets une méga dose de start pilote dans le trou du filtre à air !!!!
Et démarre !!!!

un petit controle de la compression sur chaque cylindre.

Oui j'essaierai, pour le test de compression, ici dans l'île c'est difficile de s'en procurer et en commande il faut compter un mois donc pas avant mi février pour les tests

Yabamoto a écrit:

Oui j'essaierai, pour le test de compression, ici dans l'île c'est difficile de s'en procurer et en commande il faut compter un mois donc pas avant mi février pour les tests

ok bon courage en espérant que c'est pas ça

Ouai merci XD chaque jour une surprise

Mise à jour : changement de carbu, changé de manchon de boite à air et... Toujours rien, je check la bougie devant, noir et grasse, la bougies derrière beaucoup moins noir et assez grasse, ma vis de réglages est bien à 2 tour 3/4,il y a une autre petite vis de réglage (air ?) mais je n'arrive pas à la dévissé et elle est à la limite de foirée, sur mon ancien carbu l'ancien proprio l'avais foiré donc j'ose pas forcer, enfin, la moto fais deux pti coup comme si elle va démarrer puis rien, puis deux pti coup etc j'ai jouer avec le starter, la vis de réglages etc mais rien n'y fait... Des avis ?

Salut, montre nous une photo de la vis foirée et de la vis que tu as réglé stp.
Est-tu sûr du réglage de tes culbuteurs, ça me semble confus et tu peux avoir fait une erreur d'un tour de vilo au calage sur le repère. tu suis bien la procédure décrite sur la RT ?

Salut pour le réglage des culbu, c'est OK j'ai pu le faire je l'ai dit dans une MAJ, la vis que j'ai réglé est la vis de richesse, la vis que je n'arrive pas à régler est la vis d'air il me semble, celle à gauche de la vis de richesse, j'essaye de faire une photo

Voilà la vis de richesse que je peux régler

Je viens de voir un truc hallucinant, mon cdi était enroulé de chatertone, j'ai enlever tout et la.... Cdi fêlé... Si quelqu'un sait où je peux en trouver pour pas cher ?

Yabamoto a écrit:

Salut pour le réglage des culbu, c'est OK j'ai pu le faire je l'ai dit dans une MAJ, la vis que j'ai réglé est la vis de richesse, la vis que je n'arrive pas à régler est la vis d'air il me semble, celle à gauche de la vis de richesse, j'essaye de faire une photo

La vis cruciforme n'est pas un réglage, la vis en laiton règle la richesse du ralenti.