Virago 125 ne démarre pas

Oui je sais bien, c'est bien l'une des deux vis en laiton que j'arrive à gérer, la deuxième vis en laiton, impossible

Yabamoto a écrit:

Oui je sais bien, c'est bien l'une des deux vis en laiton que j'arrive à gérer, la deuxième vis en laiton, impossible

Mais quelle deuxième vis ? il n'y en a qu'une.
Sur ton image, de droite à gauche : un trou, la vis d'air, la vis cruci, la cosse du réchauffeur (sert à rien chez toi), je ne vois rien d'autre.

Effectivement ma deuxième photo n'est pas passé XD sur le carbu position normal, à gauche de la vis de richesse, il y a une deuxième vis en laiton, on peu voir par le dessous du carbu jusqu'où va la vis je vais essayer de trouver une image

Entre les deux cosse de réchauffeur, tu la vois ?

Vu mais pas détaillé sur l'éclaté, ce ne serait pas un bouchon ? Le débit d'air de ralenti est géré par un gicleur

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Je ne sais pas du tout ce que c'est, mais je crois pas pouvoir le dévissé proprement donc je ne toucherais pas.

MAJ ultime
Alors changement de carbu, changement de manchon d'air, pipe d'admission OK, réglage carbu ok, étincelles aux bougies, changement de CDI, batterie ok.
J'essaye de démarrer, ça pétouille a peine, je check les bougies, celles de l'avant noir charbon, grasse, celle de l'arrière, humide mais hyper propre....
La moto ne démarre toujours pas après ces multiples changement, des avis?
Pas assez de compression? Segementation?
Autre chose ?
Merci d'avance

Elle correspond à quelle bougie, la 2 ?
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Pour le cylindre avant, la bougie 2 oui
Pour le cylindre arrière, la bougie est propre et humide, à l'odeur, peut-être huile/essence

Si tout ce que tu as cité est neuf et correctement règlé, il faut chercher autre part.
Si j'ai bien compris, tu as acheté la moto sans la voir tourné ?
Contrôle la distribution, est elle correctement calé ?

Salut,

Oui, d'ailleurs le compressiometre n'est toujours pas arrivé,
La distri est ok, si je n'ai pas les outils nécessaires pour un test de compression, je partirais plutôt sur une segmentation voir un changement Piston, segment montés, cylindre pour 50 euros et 30 euros de joint avec un vendeur connu sur lbc.

Je vois pas d'où ça peut venir... ça commence à faire long

Surtout qu'il fait un temps à se ballader en moto... :pirat:
Courage !!!

A la Réunion, c'est pas si rare que ça
heureusement j'en ai deux

Quelqu'un aurait une piste avec tout ce que j'ai pu raconter ?
Je me tâte à déposer le moteur et checker le tout...

Yabamoto a écrit:

Quelqu'un aurait une piste avec tout ce que j'ai pu raconter ?
Je me tâte à déposer le moteur et checker le tout...

salut à tu démonter ton moteur pour voir l’état des pistons est segments, est tu est certain que ton calage est bon, tu peut aussi démonter tes bougies mettre une petite seringue d'essence est voir si sa démarre, il y a aussi un truc tout con c'est d'avoir inversé tes tuyaux d'essence lors du démontage-remontage

Bonjour,
Le calage est vérifié, le jeu aux soupapes est fait, les bougies ont déjà eu de l'essence par leur goulot xD
J'ai commandé 2 cylindres 2 pistons avec segments en place avec un vendeur de métropole assez connu ici, je vais changer tout ça et voir ce qui se passe.
Une chose est sûr le carbu est OK, l'allumage OK, à part la segmentation j'ai plus de pistes...

On croit que le carburateur est propre,:twisted:  mais il y a tellement de recoins que des fois, on passe à coté d'un circuit d'air ou d'essence à moitié bouché. :twisted:

À vrai dire j'ai acheter un nouveau carbu je l'ai monté, testé, puis remis l'origine, j'avais le même résultats, ça bafouille et cylindre avant cramé sec cylindre arrière humide d'essence...