Intruder Project de Nar6

super taf

 les potos !

Si non , y a un truc qui m'énerve , c'est que je n'ai toujours pas fait ma carte grise , à qu'est ce que c'est compliquer l'administration !

Pas de carte grise car pas d'assurance , je vais pour assurer , pas possible , pas de formation pour valider le permis 125 ... Pffff !

J'ai pas trop la forme ( chimio ) pour la passer cette foutu formation , je roulais déjà en 80 cc en 1985 .

Pensez -vous que je peux rester un moment sans faire la carte grise à mon nom ?

Simplement tu ne peux pas rouler...
La formation c’est une histoire de fric, faut juste que tu sois en forme pour faire de la bécane.
Pas d’examen ! Tu repars le soir avec ta licence.

Bilou69 a écrit:

Simplement tu ne peux pas rouler...
La formation c’est une histoire de fric, faut juste que tu sois en forme pour faire de la bécane.
Pas d’examen ! Tu repars le soir avec ta licence.

Merci Bilou69 .

Oui , pas de soucis , rouler ça c'est sûr je roulerai pas , sans avoir ma formation et surtout sans être assuré .

Non mais je me posais le question : comme c'est la première fois que ça m'arrive de ne pas pouvoir faire ma carte grise , je me demandais combien de temps elle peut rester sans être mise à mon nom .

Elle a quoi cette carte grise ?

Bruno@77 a écrit:

Elle a quoi cette carte grise ?  

Salut Bruno , comme dit plus haut , je n'ai pas encore de formation  pour validé mon permis 125  donc impossible de faire la carte grise à mon nom ( toujours au nom de l'ancien proprio ). Le plus rageant c'est , si on me la vole dans mon garage elle est même pas assurée , impossible d'assurer aussi sans formation .
Bon j'espère aller mieux dans quelques mois pour la passer , je devais la faire juste après l'achat en avril mais j'ai du annuler pour raison de santé . J'avais juste peur qu'il y ai un temps à ne pas dépasser pour faire une carte grise .

drôle d'assureur : le mec qui collectionne les camions n'a pas forcement le permis et il peux l'assurer.. enfin moi c'est comme ça et puis à l'époque j'avais été voir ma voisine auto-école et m'a sortie un texte de lois pour lequel je n'étais pas concerné par la formation...je lui repose la question aujourd'hui si je la vois...

en tout cas je suis comme tout les camarades .... remontes ça très vite

Vite !!!!!

les copains !
Ayant laissé de coté la bécane pour raison de santé , voici quelques images de l'avancement que j'ai pu enfin faire la semaine dernière , c'est madame qui m'a aidé à poser le moteur . Le remontage ce fera petit à petit .

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L'adaptation d'un phare de Dragstar :

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Pour la carte grise je me suis renseigné dans un centre , tant que je roule pas sur la voie publique j'ai tout le temps de la faire .( 28 ans de marge )

On attend la suite, ça prend forme

cool, et surtout prends soin de toi

Ouai, perso je compile les messages des deux compaires ci-dessus...

Ça ne va peut-être pas vite, mais ce qui est sûr, c'est qu'elle est bichonnée !
Elle va avoir de la gueule une fois finie

Merci les potos !

Cet après-midi essai à blanc de la nouvelle selle avec le système de fermeture d'origine intégré en dessous et remise en place du faisceau électrique. ( merci Sid tes photos m'ont bien aidé ).

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Salut Nar6 j'ai hâte de la voir fini superbe travail

Merci à vous , aujourd'hui c'était repos , peut-être demain ou ce weekend pour la suite .

Ces derniers temps , j'ai travaillé du pistolet mig , je me suis occupé du garde boue arr de HD 883 , que j'ai acheté d'occasion en même temps que le phare de Dragstar .

Rebouchage de tous les trous et modification de l'angle arrière pour passer la nouvelle selle .

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Après masticage et ponçage avant apprêtage antirouille :

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Reponçage et essai à blanc :

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J'ai gardé le mécanisme de fermeture sous la selle et rajouté un morceau du garde boue d'origine pour fixer la boite des relais et CDI :

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Avec la selle et les clignos arr :

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Pour que le pneu de 150 arrive à ras du garde boue , voilà a quoi servait la modification du garde boue de Harley qui est moins large que celui d'origine , je trouve que c'est plus classe :

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Mais avant tout , il y a de ça quelques semaines , il y a eu modification du cadre , pour incliner un peu plus l'assise de la selle environs 65 mm :

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et modification de la selle avec le système de la selle d'origine :

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Et voilà pour l'instant avec les clignotants :

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J'attends mes nouvelles poignées pour remonter l'avant .

Nickel, ça c'est du beau travail de passionné, félicitations