Bruit métallique dans le second cylindre V-Twin de mon 125 Virago

Bonsoir,

Je viens à peine de me faire accueillir et déjà je vais vous exposer un petit problème qui m'est survenu, j'en suis désolé^^

Voilà, depuis quelques temps, je devait refaire des améliorations esthétique sur mon Virag' 125cc, puis, à cause d'un soucis de "respiration", brides retirées sur les deux échappements d'origine, je me suis aperçu que la moto peinée a prendre du tour et de l'accélération.
J'ai alors choisie des échappements tubes inox, avec les dB killers, tout deux indépendants de chaque cylindre.
Depuis, j'ai parcouru une dizaines de kilomètres, ma moto prend des tours et je me fait vraiment plaisir. Seulement, j'ai constaté une anomalie.
A l'accélération rien de suspect, mais, lorsque je décelere et donc que je lâche les gaz, un bruit métallique, voir de "casserole" retenti je crois dans le second cylindre. Il n'est pas excessivement fort ce bruit, mais il me suffit a me dissuader de prendre ma bécane, de peur qu'un segment ce soit détaché où que le piston ce soit rayé dans le chemisage du cylindre où autre.
J'aimerais donc avoir vos avis, n'étant pas mécanicien, et ne voulant pas jouer a l'apprenti sorcier, je préfère demander conseils a des personnes compétentes, sachant que mon mécano ne peut prendre ma moto avant une bonne semaine et demie.

A savoir que l'ancien échappement (d'origine) sur le second cylindre, été raccordé au premier, ainsi le second échappement été factice.
Mon soucis pourrait-il venir du fait que j'ai raccordé un échappement par cylindre ?..

Modifications et travaux apportés récemment :
-Vidange.
-Filtre à huile. (Neuf)
-Batterie Yuasa. (Neuve)
-Relais de démarreur. (Neuf)
-Filtre à air DK Sport. (Neuf)
-2 bougies NGKR. (Neuves)
-Nouveaux échappements. (Neuf)

Merci de m'avoir lu, et de vos futures réponses apportées

PS: également un gros soucis électrique, batterie (neuve) qui se vide très vite et calage de la moto lorsque plus de jus. (Je ne sais pas si ça peut jouer sur le reste)

Elle a combien de kilomètres cette petite ? A vue de nez, on pourrait suspecter une chaine de distribution fatiguée Pour les échappements, pas de problème, beaucoup le font et pas de souci particulier. (sauf si l'échappement est mal fixé.   )  
Pour la batterie, le régulateur est un point faible sur cette moto, donc vérifier la charge de la batterie.

La moto a 26.500 kilomètres au compteur, et je n'est eut aucune factures a l'achat, donc je ne sais absolument rien de son historique de réparation.
Concernant la distribution, j'ai demandé a mon mécano de m'en installer une neuve pour la révision a venir, car pour moi elle est H.S.
Mais penses tu que c'est ce qui pourrait être a l'origine de ce bruit ? La chaîne qui cognerait contre le bras oscillant où quelques chose du genre ?
Pour le montage des échappements, je ne pouvais récupérer les "moignons" d'origine qui relient les tubes au cylindres, je les aient donc montés a même.
Il faudrait donc que je m'achète un Ampèremètre pour tester tout ça

La chaine contre le bras oscillant, possible donc à vérifier la tension. Un multimètre, ça va pas chercher loin 10 euros chez Leroy pinpin (ou autre) et c'est bien utile. Pour la charge, tu peux toujours faire un essai avec une batterie chargé, tu mets le moteur en route, tu allumes les lumières et tu accélères et décéléres (pas comme un malade ) ainsi de suite, si l'intensité des lumières (phare, témoin de neutre) varie, ton régulateur en a prit un coup. Attention, on rentre dans le cas le plus classique d'une batterie qui se décharge et moto qui cale,(normal plus de jus pour alimenter les bobines etc.....) après on verra d'où l'utilité d'avoir un multimètre.

D'accord, merci beaucoup pour ces conseils, je vais essayer d'aller acheter un multimètre le plus rapidement possible dans ce cas

Attention, je crois que tu confonds chaîne de distribution (à l'intérieur des cylindres, pour la liaison haut-bas moteur), et chaîne de transmission (sortie de boite vers la roue)

J'ai eu le même cas que toi, et c'était un problème de tension de chaîne de transmission.
Elle était trop lâche à certains endroits, donc à la décélération elle venait claquer contre le garde-boue arrière.
J'avais effectivement l'impression d'avoir un bruit de casserole à l'arrière du moteur, juste sous le devant de la selle !
Même en réglant la tension, ça ne changeait rien.

Si tu ne sais pas ce qui a été fait sur ta bécane, je te conseille de remplacer le kit chaîne complet (PSB, couronne et chaîne).
Tu seras fixé si ça règle le problème