fabrication d'un kit stage 1 pour quelque roro

moi aussi avec mon pignon de 13 la 5eme me faisait perdre de la vitesse
et j'ai eu comme toi chauffe beaucoup, mais moi elle c'était arrêtée comme une panne d'essence et ne voulait plus démarrer.
j'ai du attendre qu'elle refroidisse pour quelle redémarre

et ensuite ct nickel?

maintenant c'est nickel y a toujours une perte au passage de la 5eme mais c'est pas énorme!
quand je t'entends parler de la tienne j'ai l'impression m'entendre moi y a un an
content du résultat et quasi les même perf. que toi!
y a qui ne sont pas satisfait du changement, mais moi je ne retournerais pas l'origine

J'hesite de plus en plus à franchir le pas... Un de ces 4 je pense céder à la tentation...  

bon voila j ai monter mon pignon de 12, encore plus nerveuse en 1 et 2 eme par contre en 4 eme moins nerveuse et monte tres difficilement a 95 km/h quand a la 5eme monte un peu en dessous de 100 mais que sur plat ou descente en cote je suis obliger d etre en 4 et encore vitesse max 80km/h
alors qu avec mon pignon de 13 c un bombe jusqu a la 4 eme monte a 105km/h meme en cote mais la 5eme sert a rien

ca vous a fait ca aussi?

bien moi comme dis  plus haut, je monte tranquille à 110 et je passe la 5 et la elle monte encore jusqu’à 125 mais un peu plus difficilement

je pense que je v remettre mon pignon de 13 mais j ai peur que le moteur n apprécie pas de rester en 4 en haut regime

je ne voit vraiment pas pourquoi ça te fais ça!
as tu bien réglé la richesse, moi j'ai galéré au début pour trouver LE bon réglage!
de quelle couleur sont tes bougies?

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il faut que tu fasse un arrêt carburation et que tu contrôle

"Le moteur est chaud, vous choisissez une ligne droite longue et dégagée et vous tirez à fond sur l'avant-dernier ou le dernier rapport pendant 20 à 30 secondes (si votre dernier rapport ne prend pas tous ses tours prenez l'avant-dernier). Ensuite, simultanément, vous débrayez, coupez les gaz et le moteur au coupe contact."

non les bougie sont correct(leger brun normal)

ben c'est bon!

Bonsoir la bande, je lis qu'il y a pas mal de déboires. J'espère qu'ils sont résolus. Pour ma part j'ai monté les deux gicleurs acheté chez MOTORRADBAY
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3.50 € pièce + transport et TVA, super rapide en transport ordinaire, à conseiller vivement, C'est déjà un tuyau de Triway59.
Pour ma part aucun problème, même avec mon pignon de 13, je monte tranquille 100/110 qui me suffisent, sans trop forcer.
Par contre maintenant je me permets de doubler les bagnoles qui sont à 80 des doigts dans le nez et d'autre ailleurs  et en 5ème !
Sinon pour rien au monde je reviens en arrière, trop heureux de ma nouvelle bombe.
C'est le jour et la nuit. On dirait un automatique à partir de 60 je peux rester longtemps en 5 ème, s'il y a une grande côte, alors je passe en 4 èms, mais si je suis bien lancé j'ai pas ce besoin. A part si ça monte pendant des kms bien sûr.
Les gars et Manu en particulier, vraiment ça vaut le coup de faire ce changement, le nouveau plaisir compense largement le surplus consommé.
Bonne promenade les gars.
Cet aprèm d'un village à un autre environ 25 km, je suis arrivé200/300 m derrière un gros cube qui m'avait salué en me doublant  :btot:  :btot:  :extra:  :gen2:  :gen1:  :polmot:  :pol1: 

Merci pour ton retour!

Bonjour les tous, oui beaucoup de gratitude pour tous les renseignements offerts spontanément sur ce site. Mes remerciements à tous et tout particulièrement à Triway59 pour ses conseils et surtout pour sa patience, à tous MERCI ! Longue vie au forum, Faites attention qu'il n'arriva pas la même histoire qu'à celui des Vosges, qui piraté à disparu complètement de la circulation du jour au lendemain, alors les administrateurs, rester bien sur vos gardes ! :pol1: :col3: :col3:  :route:  :san: 

mon retour stage 1
avec le pignon de 13 je montais a 120 km/h avec de bonne condition
avec le pignon de 12 je montes a 110km/h plus vite et plus longtemps
par contre le moteur tourne plus vite .

je vais repasser avec le 13 car le moteur tourne moins vite.
le moteur chauffe moins.

avant ma petite ballade je n avais pas besoin de mettre le starter et ne pouvais le mettre car elle démarrais pas si je le mettais .
maintenant je suis obliger de le mettre pour qu elle démarre.
petite rectification suite a la vérification de mes bougies qui étaient noires
(après chaque ballade j aime bien vérifier que tous est en ordre)
j'ai donc refait le réglage de richesse a 3 tours 3/4 .
mieux , je montes a 120km/h mais ma bougie est encore noire .
je vais descendre a 3 tours et demie et on verra .

semaine prochaine je montes une nouvelle pipe + moteur de 240 + changement de cadre pour être en règle.

avec kit chaine de 45 et pignon de 15
je verrais pour ma taille de gicleurs quand je monterais mon filtre camembert

looser44 a écrit:

moteur de 240 + changement de cadre pour être en règle.

pourquoi tu as le gros cube?   

oui j ai effectivement le GC.
ses 8 dernières années j'ai roulé en scooter plus pratique pour le travail.
et avant je suis resté 10 ans sans avoir de 2 roues   
j'ai donc préféré reprendre une petite cylindré pour commencer .
ma 125 ira ensuite à mon beauf qui va passer son équivalence en septembre.
Après je suis pas décider.....
la 250 venox me plait bien ou la 250 el de chez kawa .
l avantage des 250 cc c est que c est pas chère a l achat et a entretenir.
le fait que je roule peu ne m oblige pas a prendre plus gros et en plus j ai tendance a rouler tranquille sur route ouverte 110/120 me suffit.
si j ai envie de rouler plus vite je fait quelques sessions piste avec mon tzr.
mais quand j aurais fini de payer ma maison , il est sur que je me paye
soit le custom de chez bmw ou alors le sportster 883 de chez HD.
mais j ai encore quelques années a attendre ......

Salut les biker. Je suis détenteur d'une sympathique 125 virago actuellement en transfo bobber et souhaiterai monter un stage 1. Mais je n'arrive pas à trouver les gicleur :-( pourriez vous me donner de bon liens svp merci

pour les gicleurs c'est ici >>> Voir le lien <<<

pour le principal c'est le premier et pour celui de ralenti il me semble que c'est l'avant dernier

L'avant dernier son diam à choisir es 20, alors que le dernier es 17.5 ce ne serai pas celui là plutôt? Je voudrais être sur de ne pas me tromper c'est pour sa ;-) merci de te réponse déjà.

effectivement soit doit être le dernier!