J'AI FAIT MA BULLE

Une grosse bulle, vraiment je suis en colère contre moi ! A force de tripatouiller la vie de richesse est devenue plate, lisse presque comme un oeuf cette conne et moi quel connard ! Du coup j'ai monté le super filtre à air, les deux gicleurs ressort coupé, enfin la totale à part le 12 que j'attends.
Me voilà bloqué, quelle solution me préconisez-vous les amis ?  
A part mettre le feu à tout ça bien sûr !
A plus ! 
En plus impossible de tester, quelle connerie mes aieux !    

alors là je ne pourrais pas te conseiller!
parce là tu as t'as nouvelle vis de richesse? c'est ça?

Salut Géo , oui c'est arrivé déjà, donc gros problème, je vais essayer de taper avec un tournevis pour créer une fente ensuite je verrais si ça marche. Sinon c'est la grosse merde complète .
D'abord tout démonter pour peut-être porter à un spécialiste pour extraire la vis sinon carbu new, enfin c'est une histoire merdique §
Merci Triway d'avoir répondu. Pour une fois le Géo cale lol

tiens regarde ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sinon j'ai trouvé ça, mais i faut un extracteur!

"
LA technique pour ceux a qui cela arrivera:
-faire un repère avec un pointeau
-percer sur 7 mm avec un foret métal de 2.5 mm (ça me paraissait gros mais c'etait le diametre du plus petit extracteur de vis que j'ai trouvé dans le magasin où ya tout ce qui faut...), tout doucement en lubrifiant de temps en temps.La vis est en laiton (je pense) et c'est assez mou.
-Puis utiliser un extracteur que l'on visse avec un tourne a gauche et hop ça sort tout seul (ou presque car j'ai bien cru que l'extracteur ne résisterait pas.)"

Merci Triway, j'ai lu tout ton lie, à mon avis il a dû mettre le feu à sa bécane, car depuis 2009 personne n'a plus répondu   
Demain je serais plus relax pour entreprendre une nouvelle tentative, en tappant pas trop fort avec un tournevis pour réer une nouvelle fente, et avant souffler un max pour éliminer les copeaux de bronze, enfin je veux les cons de copeaux de bronze !   

j'ai éditer mon message!

gaffe ne tape pas dessus tu vas flinguer le filletage du carbu et là tu seras marron (mais avec des cheveux blancs et des yeux qui clignotent!) 

Peut-être en chauffant le carbu, hors du moteur bien sûr, comme ce sont des métaux différents, ils ne se dilaterons pas pareil, et ca libèrera peut être la vis...

bon courage...

Même s'il y avait dilatation de l'une ou l'autre des pièces, comment l'attraper, dans ctte cavité ? La tête est complètement lisse, voilà ce que c'est d'être un vieux à la vue décadente, j'ai pourtant 9 et 10 je bois pas mais j'ai rien vu, ni bu d'ailleurs ! J’appuyais trop fort sans voir si j'étais bien dans la fente, (oui Triway je sais je suis obsédé !) ,Enfin le prends mon mal en patience devant ce dégât rageant ! 

Perçage au forêt fin bien au centre de la vis et bien droit, puis queue de cochon, appelé aussi tourne à gauche...

plus tu visseras le tourne à gauche, plus tu dévisseras la vis.

mais faut pas se rater sur cette manip, sinon tu ruine le filetage avec le forêt...

Manu ! Tu as lu ça sur le post de Triway, j'ai déjà lu aussi, merci mais je sais encore lire

Désolé, je n'avais pas vu la réponse de Triway...

en tout cas c'est un plaisir d' essayer de t' aider...

Merci Manu mais regarde le lien qu'a donné Triway, c'est très bien expliqué en cas de ce genre de panne, c'est un peu comme tu dis d'ailleurs !
Bonne journée.  

Je connais très bien cette manip, je l' a pratique 3 fois par semaine sur mon avion pour extraire les vis de cellule...

Salut la bande !
Ce com pour vous dire que je suis heureux comme un innocent gamin, la Virago fonctionne comme une montre et bombarde un max !
C'est de la bombe !

Après quelques heures passées dans le garage à dorloter  la bête. Tout est à refaire, je suis en colère contre moi, me voilà bloqué avec cette vis foiré.
Avant toute chose j'ai fait un tour chez un mec sympa, un jeune retraité, qui a ouvert dans son garage un atelier de réparation, tondeuses, tronço, motoculteur etc.
Nous nous connaissons, voilà trois fois déjà qu'il ne me fait pas payer la réparation (bricole) de la tondeuse, donc pour le remercier , j'ai offert  une toile, il était hyper heureux et sa femme davantage encore.
Je lui expliqué ma con de vis de richesse, ses tournes à gauche sont trops gros. Il me demande de porter le carbu pour voir ce qu'on peu faire.
Perdu pour perdu, il a fait un tout petit trou peu profonde ensuite avec un tourne-vis cruciforme il a tapé au marteau jusqu'à ce qu'il puisse prendre prise avec son tournevis.
Il a réussi du premier coup, une bête ce mec !
Encore gratuit, quel mec (sûrement qu'il sait que je suis fauché) je lui porterai 2 bottles de rosé, c'est ce qu'il aime.
Donc je remonte tout sans me tromper, enfin c'est ce que je croyais.
Ca démarre mais c'est poussif. Sûrement un mauvais réglage de la richesse.
Je m'assieds pour me relaxer et penser clairement, j'ai bien fait car il me vient à l'esprit que je n'ai pas mis correctement l'entonnoir en haut du carbu.
Rebelote je démonte le carbu et mets bien en place ce con d'entonnoir .
Une fois tout en place , l'essence bien arrivée, un coup de démarreur, elle part au 1/4 de tour,  j'attends quelques secondes, un coup d'accélérateur, putain  ! quel cri ! Nickel le son , elle réponds à la plus moindre sollicitation et quelle réponse mes aieux !
Je prends la route, c'est une autre moto, enfin le même mais en beaucoup mieux.Je suis la dernière maison d'un chemin qui me conduit à un croisement et dans ce cas lorsque je pars, pour avoir un peu de répondant, je mets le stater.
Cette fois,rien du tout, j'ai pris le croisement au pas en seconde , elle est repartie aussitôt, 3èms, 4èms, aie aie aie ! C'est plus la même !
J'étais tellement content que je suis allé jusqu'à l'autre village me taper une bolet  de cidre !
J'ai fait un tour dans une ville proche Redon, .pour voir un peu son comportement citadin, extra! Feu rouge c'est de la bombe, je ne suis plus les voitures je les précède, oui monsieur je suis devant !
Je me suis collé 2 feux rouge en étant aux côtés de 2 Harley, non elle n'a pas fait  de figure de merde, avec ses  trous , ses faiblesses , ses incertitudes, elle était à la hauteur de la situation cette grande petite.
Je ne voulais pas vous le dire, pour ne pas passer pour un vaniteux, mais je vous le dis !
Au deuxième feu rouge, un des gars des 2 Harley m'a demandé d'échanger les motos, ne vous inquiétez pas, bien entendu j'ai refusé catégoriquement, il était scié le gars.
Non je ne pouvais pas faire cela à ma Titine, elle se serait vexé d'abord, offusquée ensuite! Non mais quoi ?
Nous sommes rentré tranquillou à la maison ,tous les deux le sourire aux lèvres, puis tout à coup à un giratoire elle tousse, tiens ! Du coup j'en perds le sourire, au deuxième giro, la voilà qui cale au ralenti,me voilà déconfit, tiens ça allait trop bien !
J'affiche 188 kms au compteur ce n'est pas l'essence puisque d'habitude je fais 225/235. Tout de même je mets prise directe au réservoir quelques instant puis je passe en réserve, Je démarre !
Au quart de tour ! Voilà à nouveau le sourire revenu, il fait beau , j'entends les oiseaux! (c'est pas vrai Titine couvre tout !) Elle est tellement contente, qu'après la première je pensais qu'elle allait cabrer pour fêter ça ! Heureusement non ! Mais quel départ, je comprends mieux le gars de l'Harley pour l'échange.
Elle consomme un peu la petite , remarque moi aussi avec ma bolet !
En tout cas quel changement , je ne sais pas si je mettrais un 12, je vais facilement à 100 et + ça me suffit.
Avec un 12 sûr qu'elle  cabrera cette fois.
Je vous remercie tous, pour vos précieux conseils, vous avez changé l'avenir de Titine et le mien, franchement ma Virago je l'aime! Sincèrement c'est pour la vie .
Bonne soirée 
Titine est dans son garage, elle dort tranquillement, tout en  ronronnant tout doucement .

Désolé j'ai oublié de spécifier mon réglage, donc j'ai écouté mon Géo, c'est à dire Triway, lorsque le carbu était sur l'établi , j'ai mis 3 tours et demi . Puis aucun autre réglage , tout est parfait, pourvu que demain il ne pleuve pas.
Tout fonctionne à merveille, les clignos, le filtre à air (le même que Triway)
Le seul problème, c'est le starter, il ne se met plus à fond, seulement à moitié.
Je devrais le démonter pour voir ça de plus près.
J'entends d'ici Titine , elle ronronne tout doucement dans le garage, elle aussi est heureuse .
Merci les amis !

Je suis super content de te savoir heureux avec ta (nouvelle) titine!!!
c'est sur tu vas consommer plus, aujourd'hui je suis tombé en réserve à  185KM 
mais ce n'est rien comparé au nouveau comportement de ma pétoire!

si tu l'as trouve bien comme ça, ne met pas le PSB de 12, perso moi je l'ai mis car je suis en montagne et qu'avec le 13 elle avait du mal dans les côtes!
par contre si tu veux plus de couple vas y fonce, tu ne seras pas déçu!

encore félicitation pour tes prouesses en mécanique et content d'apprendre que ton problème de vis de richesse est réglé...

Good job mister Frank!

Merci Géo , tes paroles me font plaisir . Il reste encore à monter le reniflard que j'attends le rétro, ensuite je m’attaquerais à la peinture, avec des bombes, c'est bon ? ou c'est franchement con.
Quel changement ça vaut le coup pour ces six sous .
7 € de gicleurs, rien de plus et ta monture et toute autre, quel régal !

Une petite chose encore, du carbu partait une petite duritte jusqu'au filtre à air, je l'ai retiré, est-ce que je dois boucher cette sortie carbu ?

avec la modif du reniflard tu vas la sentir un peu plus nerveuse encore!

en ce qui concerne la durite je l'ai laissée et mis un filtre à essence pour ne pas que des merdes y rentrent!

Super idée le coup du filtre, c'est enregistré, merci Géo !