J'AI FAIT MA BULLE

j'ai une petite question le pignon d’origine est de combien car sur ma Virago j'en est un de 14         

à l'origine c'est un pignon de 13
tu n'aurais pas un kit 180???

Salut, le reniflard est arrivé ce matin au saut du lit (10h15 gloups !) monté aussitôt enfin vers 13 h. Francheme,t j'ai pas trop senti de différence par rapport à hier, je suis toujours estomaqué par le changement de la bécane, on dirait une 500, enfin avecv quelques bières en plus !
Si par exemple je montais un vrai 250, quel serait le kit à adopter, quel sont les avantages et bien les inconvénients aussi §
Merci pour les infos les amis .
Titine est une vraie bombe, parole !   

Ce midi je suis allé mangé un pizza à Questemberg, à aller100/110 au retour 100/110, pourtant il y avait des hauts et des bas, en tout cas, la pizza n'était pas terrible elle ! Rien à voir avec le moto   

tu voudrais monter un moteur complet de 250 ou juste le haut moteur ce qui fais un kit 180?
dans les deux cas ta configuration de carbu est bonne par contre il faudra mettre un PSB de 14 ou 15

Désolé Géo mais j'envisage tout, même éventuellement de rouler en 500 vsans permis.
S'il y a un kit 180 ou bien un kit 1 pour la 125, il doit bien il y avoir un kit 300/350 ou bien un kit 1 spécial 250 ?
Ou bien, je me trompe !

triway59 a écrit:

à l'origine c'est un pignon de 13
tu n'aurais pas un kit 180???

et bien je ne c'est pas quelle sont les autres signe de reconnaissance (je c'est que je n'avais pas de filtre a aire mais autrement je n'est rien vus de spéciale )

frédo a écrit:

et bien je ne c'est pas quelle sont les autres signe de reconnaissance

ben y en a pas! à part peu être l'inscription de la cylindrée 250cm3 ou le comportement de la machine!

et bien pour la cylindrer c'est bien une 125 et pour le comportement que te dire elle est aussi nerveuse qu'une 125 mais sans mais pas plusse qu'une autres virago a mon avis elle monte entre 100 et 110 avec de l’élan et le moteur se conporte plutot bien a mon gout surtout depuis que j'ai changer le filtre a air les bougie et que j'ai renforcer la pipe d'admission a ton avis si je remet un pignon de 13 se la va changer en quoi a sont comportement esse que je ne devrais pas conter aussiles dent de la couronne de la roues arrière          

en remettant un pignon de 13 tu prendre en accélération!

triway59 a écrit:

en remettant un pignon de 13 tu prendre en accélération!

et donc je risque de perdre en vitesse de pointe non

oui mais ça ne sera pas énorme!