arret moteur

bonjour voila j'ai un souci avec ma virago ! en fait quand j'accelere le moteur cale ! et pour redemmare elle est tres longue (redemmare que si le starter est allumer)



un peut comme si y avais une merde dans le carburant est ce que ca pourrai venir de la?

Bonjour angevert42,
j'ai appelé un ami qui connait bien la mécanique mais pas de réponse dés qu'il sera rentré je lui fais part de ton problème.

merci

Pour moi c'est extinction pauvre, pas assez d'essence qui arrive, le fait de remettre le starter augmente l'apport d'essence en diminuant l'arrivée d'essence.

Un réglage carbu devrait résoudre ça. Si ça n'est pas le cas, c'est que tu as une prise d'air entre le filtre à air et les cylindres...

manchon entre cadre et carbu, fixation carbu sur la pipe, fixation de la pipe sur les cylindres...

Tiens nous au courant...et bon courage   

manu29 a écrit:

Pour moi c'est extinction pauvre, pas assez d'essence qui arrive, le fait de remettre le starter augmente l'apport d'essence en diminuant l'arrivée d'essence.

Manu !!! faut pas forcer sur l'apéro ... le starter augmente l'essence en la diminuant. Ton chef va augmenter ton salaire et diminuant ta paie ... fait gaffe   

Amicalement

Bien vu Grand Vizir, je reprend donc...

Pour moi c'est extinction pauvre, pas assez d'essence qui arrive, le fait de remettre le starter augmente l'apport d'essence en diminuant l'arrivée d'air...

Désolé, je tape plus vite que je réfléchi... 

Si j'ai bien compris ...
Si un gendarme te demande tes papiers ... tu tapes ... et tu réfléchis   

Je sais pas si j'ai bien compris   

merci de vos reponse ! en tout cas ca a commencer par des "ettouffement" lors des accelerations j'espere que sais juste une merde dans le reservoir

Si les réglages étaient bons avant ... il n'y a pas de raison que cela change ... et une crasse dans l'essence peut être une explication ... sinon je pense que l'avis de manu est un avis "éclairé" et il faut peut-être chercher la prise d'air !!

Amicalement

merci grand vizir

J'ai eu à peu prés les mêmes symptômes que toi quand j'ai acheté ma moto ( étouffement en accélération et 80 Km/h max), pour finir, resserrage du manchon de cadre qui était sacrement desserré et rebouchage des craquelures de la pipe d'admission... plus de soucis après ça...  

Bonjour,

C'est tout comme I'dit Manu sauf après l'apéro où la prise d'air réduit la paie en bouchant les craquelures de l'agent quand il l'a tapé.      

Bref Manu dit très bien quand on a tout trié   . Juste aussi, assure toi qu'il n'y a pas  une crasse dans le gicleur principal.

en plus pour arranger le tout je viens de voir que le carter d'huile etait vide!


merci au vendeurs sur le coup pour (elle a ete entierement reviser)

bon refais le plein d'huile mais j'ai toujours ma moto qui cale avec et sans le starter (la bonne nouvelle sais qu'elle redemarre tout de suite
)

angevert42 a écrit:

en  plus  pour  arranger  le tout  je  viens  de voir que  le  carter d'huile  etait  vide!
merci  au  vendeurs  sur  le  coup  pour  (elle a ete  entierement reviser)

Justement ... je me demande si pour moi, ce n'est pas la cause de mon arbre à came HS, le concessionnaire ne me le dira pas puisque c'est moi qui le paie pour réviser ma moto ... 6 révisions ( 1 par an ) en 4500 kms ... on ne pourra pas dire que l'huile était usagée !!!

De toute manière je ne le saurai jamais mais cela va m'apprendre à regarder un peu plus ma moto et ne pas faire confiance aveuglément aux "spécialistes" ( concessionnaire ).

Amicalement

j'ai trouver le probleme en fait tout con j'etait en reserve mdr

Depuis plus rien ? Bizarre, normalement il n'y a aucun changement quand tu roules en réserve, ça m'arrive très souvent et jamais rien ne se passe.
Si tout va bien c'est le bprincipal Angevert.
A ta place je ferais moi-même tout de suite une révision complète, l'huile ok , mais le filtre à huile très important aussi, alors pour - de 10 € n'hésites pas, puis eau dans batterie, bougies, chaine la totale, oui      ! !

Moi aussi ... je dis bizarre. Car si le plein est fait, que tu sois sur "réserve" ou en position normale, il n'y a pas de différence. Pour moi ... il y a une durite de bouchée ! ( la durite réserve ! )

Amicalement

Angevert !!! Fais toi souffler dans le tuyau

Si le fait que tu passes de RES sur ON a résolu ton problème, comme le dit tous les autres, y'a pas de raison... C'est que la durite entre le réservoir et le robinet et poreuse ou mal serrée... Symptôme de la prise d'air...