pignon de 12

bonjour je vais pas tarder a passer en stage 1 pour ma belle et j'ai commandé les gicleurs mais pour le pignon je voudrais pas me planter si on pouvais me donner la réf ou le site pour que je puisse le commander merci d'avance aux biquets 22

cordialement phil15

Désolé Phil je ne connais pas la réf. Mais je suis content pour toi, dans le Cantal ça monte pas mal, donc tu as plus besoin du 12 que moi en Bretagne. C'est bon pour un meilleur couple . Faire 100 à l'heure sur la route c'est amplement suffisant, là où la Virago peine c'est en côte donc avec le 12 c'est tout bon ! Bonne balade dans ta belle région ! Tu pourrais demander aussi si quelqu'un veut bien te vendre le sien, car pas mal de personnes ont démonté le leur et il dort dans un coin, alors autant qu'il serve à quelque chose !  

salut phil & frank!

pour le pignon de 12 c'est ICI!!!! que ça se passe!!!!

Salut le Triway !!!     

Mais je n'en veux pas de pignon de 12. Par contre j'aimerai savoir quel pignon il y a sur la 240 car impossible de dévisser la vis du cache (celle du dessus), j'ai acheté un tournevis à frapper,(9.90 €) la vis est toujours là et le tournevis est naze ! Putaing de cong ! J'ai mis pendant plusieurs jours je ne sais combien de dégrippant en plus ! Elle est soudé ou quoi ?  :-propumoto-: :-propumoto-: 

normalement pour une 240 la transmission est 16*45

Donc il y a peut-être dessous le cache un pignon de 16. Comme je voudrais tout nettoyer pour repeindre il me faut enlever cette putain de vis, en plus la chaine est d'un crade inimaginable . Pour améliorer la machine je pourrais laisser le 45 et mettre un 14 ou un 15 ou c'est des conneries!
0 mon dernier essai , avec le pignon de 45 ça arrache un max !

Frank Gama a écrit:

Donc il y a peut-être dessous le cache un pignon de 16. Comme je voudrais tout nettoyer pour repeindre il me faut enlever cette putain de vis, en plus la chaine est d'un crade inimaginable . Pour améliorer la machine je pourrais laisser le 45 et mettre un 14 ou un 15 ou c'est des conneries!
0 mon dernier essai , avec le pignon de 45 ça arrache un max !

pour ta vis, j'avais eu le même soucis avec la mienne!
j'ai pris un cruciforme à la bonne taille et j'ai donner des coups sec (mais pas trop fort) sur cette vis et ensuite j'ai pris ma visseuse avec un embout cruciforme
et j'ai mis des accous pour essayé d'imiter une clé à choc et la vis c'est débloquée...

pour la 240 le meilleur compromis comme transmission c'est 17*45

Ok Triway , merci pour tes infos, super travail, encore une fois ! Je vais demander au Vizir qu'il te décore !

merci pour l'info je commande ce soir vous êtes des as les gars !!!

pas de quoi! et pense à nous faire part de ton ressenti!  

Phil monte le stage 1 tu ne sera pas déçu !

et il faut compter combien pour un changement de pignon?

angevert42 a écrit:

et  il  faut  compter  combien  pour  un  changement  de  pignon?

en temps ou en argent ???

bon y en a pour 24€ env. et une demi heure pour le mettre en place!

Hier sur ebay, pour moins de 15 € il y en avait 4 de pignons, de quoi voir venir, de plusieurs dimensions. Il faut chercher, , j'ai trouvé par hasard.