Problème montage pignon XV 125

Bonjour, comme écrit dans le titre je fais face à un problème lors du remontage de mon pignon de chaîne sur ma Virago 125...

En effet, lorsque je replace mon pignon sur l'axe de sortie de boite, il y a toujours un jeu gauche/droite et avant/arrière avec le pignon même fixé avec le cale pignon.  

J'ai l'impression que le pignon serait mieux au fond de l'axe ( près du carter donc ) mais dans ce cas là, les trous de la bride de pignon ne sont pas alignés avec les trous de ce dernier...

Donc ma question est: Est ce que ce jeu est normal ou y a t'il une ruse pour aligner les 2 pièces? :|

Merci d'avance à aux membres qui pourront m'éclaircir à ce sujet

Ne t'inquiète pas, c'est complètement normal... C'est un jeu fonctionnel pour compenser la dilatation de l'arbre de boite et les éventuels à-coups du moteur...

Pour l'alignement, la gorge de la cale de blocage est là pour ça... Si tu places correctement cette cale, tu es aligné...

Merci de ta réponse très rapide Manu29, est ce que de la sorte, mon pignon est au bon endroit ?

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Ça m'a l'air d’être pas mal...

SLT tu viens d'avoir de bons conseils de Manu ,mais tu aurais pu nettoyer ta moto pour la photo elle est un peu crade pour une starlette

(((c'est pour rire )))

au top !

manu29 a écrit:

Ne t'inquiète pas, c'est complètement normal... C'est un jeu fonctionnel pour compenser la dilatation de l'arbre de boite et les éventuels à-coups du moteur...

Pour l'alignement, la gorge de la cale de blocage est là pour ça... Si tu places correctement cette cale, tu es aligné...

comme la dit manu c'est un jeu de fonctionnement

juste pour info  quand on change le pignon ou la couronne arrière il faut monter un chaîne neuve

Merci Manu, tu me sauves, j'ai planché sur ce pignon pdt un moment
Pour Mich62, on a pas tous la chance de vivre dans une région qui connait le beau temps sec plus svt que la drache haha

Razor ! Tu sauves ma vie ! Je me posais justement la même question et je me demandait si j'avais mis la bonne vis pour remettre mon pignon !

Bonsoir! comme je le dit dans ma présentation, mon niveau en mécanique avoisine le 0.... (et j'espère pouvoir l'atteindre bientôt... )
Donc ma question est la suivante! Qui aurais un tuto sur la façon de démonter sa chaine pour changer le pignon de SBV... et , j' ai lu , qu'il fallait changer sa chaine par une neuve... Mais comme on change la taille du pignon (pour ma part: 14 par un 12 dents) , la taille de la chaine change aussi ???? si oui ! comment connaitre la bonne taille ?

Putain je suis vraiment une brelle en mécanique....
Merci d' avance pour votre aide!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]pour raccourcir sa chaine quand elle est trop longue...Faut présenter et couper LE BON MAILLON à la demande (meuleuse / chasse goupille)...il existe aussi un outil special ...toujours evaluer ses compétences perso avant de se lancer.... ...
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Merci pour cette info...
Il n'y a qu'un maillon a enlever ?
Je pense pouvoir m' en sortir avec un chasse goupille.... Si je ne me tape pas trop fort sur les doigts...

ton kit chaîne est dans quelle état?
car s'il est bon, inutile de le remplacer complètement
remplace juste ton pignon pour le 14 et ajuste la tension de la chaine

Les tendeurs de chaine sont là pour ça...

jobar93 a écrit:

Bonsoir! comme je le dit dans ma présentation, mon niveau en mécanique avoisine le 0.... (et j'espère pouvoir l'atteindre bientôt...  )
Donc ma question est la suivante! Qui aurais un tuto sur la façon de démonter sa chaine pour changer le pignon de SBV... et , j' ai lu , qu'il fallait changer sa chaine par une neuve... Mais comme on change la taille du pignon (pour ma part: 14 par un 12 dents) , la taille de la chaine change aussi ???? si oui ! comment connaitre la bonne taille ?

Putain je suis vraiment une brelle en mécanique....
Merci d' avance pour votre aide!

si tu ne change que le pignon pas besoin de changer la chaine
par contre passer d'un pignon de 14D a 12D avec Les tendeurs de chaine sa ne va pas être suffisant  au moins 1 MAILLON a supprimée

moi j'utilise un dérive chaine acheter cher dafy moto moins de 30euros   depuis plus de 5 ans je ne suis franchement pas deçu de mon investissement

es tu sûr d'avoir un 14 dents? parce qu'à l'origine, c'est un 13 

sinon, il n'est pas obligatoire de retirer un maillon
Fabien423 (du forum) à essayer un 12 et un 14 dents sans avoir un réduire la taille de sa chaine

manu29 a écrit:

Ne t'inquiète pas, c'est complètement normal... C'est un jeu fonctionnel pour compenser la dilatation de l'arbre de boite et les éventuels à-coups du moteur...

Pour l'alignement, la gorge de la cale de blocage est là pour ça... Si tu places correctement cette cale, tu es aligné...

Merci manu çà répond justement à la question que je me posai car j'ai démonté ma roue arrière suite à une crevaison et profité de faire un nettoyage complet.