Problème carburation après échange pipe de cadre

Bonjour à tous,
J'ai changé la pipe d'admission car elle était fissurées et comme je n'arrivais pas à remettre la carbu dans la pipe de cadre (  mais la moto tournait très bien), j'ai acheté une pipe de cadre.
Je l'ai changé ce matin remettre tout en place a été un peu sport à chaque essai les joints toriques avaient une fâcheuse tendance à se faire la belle
Bon finalement tout est en place
Dernier coup d’œil RAS
Sauf que maintenant ma moto tourne comme une patate , difficile à démarrer monte dans les tours péniblement après plusieurs coups  de gaz et aucune puissance.
je n'ai touché à aucun réglage je ne vois pas pourquoi le changement de la pipe de cadre changerai l'arrivée d'air et avant de faire une (autre?) connerie je préfère vous demander votre avis
J'avoue que je suis sec si l'un d'entre vous a une idée elle sera la bien venue comme on dit à Montparnasse
Cordialement

tu est sur de ton montage ( pas de prise d'air)

philhelb a écrit:

tu est sur de ton montage ( pas de prise d'air)

Suis d'accord, ça ressemble fortement à une prise d'air...

Es tu sur que les joints toriques sont bien en place, et non coupés... Et au niveau de la pipe de cadre, es tu sur qu'elle est bien a sa place dans le cadre et dans le carbu... Si oui, regarde si les durites en place sur le carbu n'ont pas bougées....

Bon courage...

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Il est très difficile au remontage de voir si les joints sont bien en place
Remettre l'ensemble carburateur pipe d'admission en enfonçant le carbu dans la pipe de cadre. il a fallu vraiment que je force
Je me demande si ma pipe de cadre n'est pas trop basse je l'ai enfoncé au niveau de la première collerette peut etre faut il l'enfoncer d'avantage d'autant plus qu'avec l’ancienne complètement enfoncée et simplement posée sur sur le carbu ça marchait bien.
Je vais tout redémonter demain
Votre avis ?
Cordialement et bon WE

Manu29
Je viens de regarder à nouveau ton tuto sur la pipe de cadre as tu un conseil à me donner pour être sur que les joints soient bien en place, Je les ai graissé avec de la graisse fillante mais au moment ou je mets la pipe en place et encore une fois c'est sport, je n'ai aucune certitude qu'ils soient restés dans leur logement
Peut on les coller ?
Merci à toi
Cordialement

Moi je les ai "collés" a la vaseline minéral, puis badigeonné le plat du cylindre avec la même graisse.

Pour l'insertion de la pipe, j'ai remonté le carbu au max de façon à l'insérer le plus par le haut, et nickel du premier coup...

Bon courage...

Merci pour tes conseils
Je vais essayer, je te raconterai
Bon WE
Cordialment

c'est vrai que pas évidant à remonter

C'est clair... Bon courage...

Sur le Dragstar, c'est plus simple                :-happy-:

manu29 a écrit:

Moi je les ai "collés" a la vaseline minéral, puis badigeonné le plat du cylindre avec la même graisse.

Pour l'insertion de la pipe, j'ai remonté le carbu au max de façon à l'insérer le plus par le haut, et nickel du premier coup...

Bon courage...

SLT c'est presque porno tout çà

Bonsoir
C'était bien un pb de joints toriques mal remontés
Un merci particulier à Manu29
Il faut effectivement remonter la pipe de cadre à la 2 éme collerette et remonter le carbu au maximum et là ça passe tout seul

Cordialement

Content que tu es réussi à trouver le problème et que tout fonctionne nickel maintenant...

content pour toi

MERCI !

:-tricycle-:

SLT tu n'as plus qu'a rouler si le temps le permet

SLT
Merci pour ton message je ne sais pas dans le Pas de Calais mais en IDF c'est plutôt dégueulasse, il va falloir que je patiente un peu
Cdt