Suzuki er 21

Hello les Biquets.

Voilà : mon neveu vient d'avoir son BSR, et voudrait que je lui retape mon vieux Suzuki er 21.

Le problème est que le kick mouline dans le vide, qu'il n'y a ni compréssion, ni étincelle à la bougie.

J'avoue qu'avec le système de vitesse automatique, je sèche.

Si quelqu'un connait un peu cette antiquité (mais que j'ai gardé par nostalgie et que je suis quand même content de restaurer) merci de son aide.

Bon, c'est vrai qu'il y'a des sites pour mob, mais je pense que l'expérience des "vieux briscards" que nous sommes peut-être utile.

Merci et à bientôt.

Benoît

salut,
tu as ouvert le moteur? car ça peut aller d'un simple problème de segment, a un trou dans le piston!!

avant de demonter
regarde deja par le puit de bougie la gueule du piston et regarde si il bouge bien...
il y a tres peux de compression sur les 50...on a pas l'habitude...lol
si tout se passe bien , bouche le puit avec ton doigt

alors?
tu as fais des essais?
j'adore ces petites breles...

et ça ne peut pas être tout simplement le kick qui merde?

C'est peut-être le kick qui merde, je sais pas.
Il y'a longtemps que je ne l'avais pas démarée, et j'avoue que je ne me souviens plus si elle tournait...

Mon neveu va m'engueuler !

Me laissez pas tomber !!!

Embrayage collé, ainsi que les segments.....

J'ai regardé par le puit de bougie, et rien ne bouge.

Comme toi Kickman, j'aime ces petites bécanes, et le fait de la refaire avec mon neveu ne me déplait pas (je dois même avouer que cela me trottait dans la tête).

Bon, je vais ouvrir le moteur et voir ce qui se passe.

Essai de faire tourner le moteur par le pignon, si ça tourne mais que par le puit de bougie tu ne vois rien, ce que la bielle est cassée. Si rien ne bouge, c'est que le moteur est bloqué.

Il y a quelques temps, j'ai réussi a débloquer un moteur de 4L avec un mélange de dégrippant et de gasoil injecté dans le cylindre et le carter d'huile. Un coup de cliquet quotidien sur l'axe de vilebrequin, et au bon de 3 semaines en réinjectant de temps en temps le mélange pour compenser l'évaporation, le moteur a tourner de nouveau...

Je l'ai ensuite entièrement démonté pour le refaire mais il est plus facile de démonter un truc libre qu'un truc quasi soudé...

Bon courage...

comme dis plus haut...
je verifirais la biele et sinon le kick!

Je vais essayer de tourner le pignon de sortie de boîte, et mettre le mélange que tu as expliqué Manu.

De toute manière, j'ai de quoi m'occuper en attendant de voir si ça marche (électircité, peinture...).

Le maitre mot dans cette manip c'est la patience...