Probleme de reprise sur 125 virago

bonsoir a tous je vous explique mon problème :
dans un premier tant la moto a fais des rater comme une panne d essence.
j ais penser de suite a une poussiere dans le carbu je l ais demonter nettoyer et tremper soufflet au compresseur pour le sèché
elle demarre sans souci tien sont ralenti mais des que je pousse les gaz elle s etouffe ou cale . j ais controler si il n y aurais pas une prise d air rien trouver a ce niveau pipe d admission 1 an coude d air du cadre neuf aussi joints torique present et en bonne état sur la pipe.
je suis monter en phase 1 donc vis de richesse 3t3/4 filtre a air propre
je pense a la membranes mais elle n ais pas percer mais j ais un doute en plus impossible de trouver cette piece seul il faut prendre le boisseau complet et c est pas donner.
vos aviser connaissance me serais d une grande aide.
je met une video pour voir: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hello.
Vérifie au niveau de la vis de boissseau.
Mais je ne sais pas sur quel cran il faut "bloquer". Mais Triway va te dire tout ça

bonsoir benoit sais le cran 5 qu est ce que tu entend par vis de boisseau

voici quelque photo du boisseau:
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ta membrane a bien l'air morte !
la mienne était moins moche je pensais que c'etait encore bon mais la changer a solutionné mon probleme

merci pour ton avis kikman

Tu peux voir aussi si cette pièce coulisse comme il faut

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C'est vrai que la membrane à une drôle de gueule...

la pompe coulisse comme il faut

Tu peux toujours essayé cela : il y'a une petite tétine noire qui doit s'emboiter au fond, dans un petit trou. Le problème, c'est que lorsqu'elle se déloge (alors même que tu n'as rien touché, et c'est ce qui m'est arrivé) même avec toute la bonne volonté du monde, pas moyen de la remettre correctement, et là, pas d'accélération.
La solution : tu coupes cette tétine au cutter. Beaucoup l'on fait, et ça solutionne ce problème.
Cependant, si ta membrane n'est pas étanche...

je vais redemonter le boisseau et regarder et je vous tiens au courant sur la suite

PAIVET benoit a écrit:

Tu peux toujours essayé cela : il y'a une petite tétine noire qui doit s'emboiter au fond, dans un petit trou. Le problème, c'est que lorsqu'elle se déloge (alors même que tu n'as rien touché, et c'est ce qui m'est arrivé) même avec toute la bonne volonté du monde, pas moyen de la remettre correctement, et là, pas d'accélération.
La solution : tu coupes cette tétine au cutter. Beaucoup l'on fait, et ça solutionne ce problème.
Cependant, si ta membrane n'est pas étanche...

bon et bien je l avais deja supprimer donc je vais voir pour acquérir un boisseau ?connaissez vous une bonne adresse pour cela ? des la pieces recu je vous ferais s avoir si c etais bien ca, croisont les doigts .

Je m'approvisionne chez wemoto... Très bien, pas trop cher et très sérieux.

En espérant que tu trouves vite la solution à ton soucis...

bonjour je vient au nouvelles j ai reçu la pièce ce matin et même problème
donc en résumer ralentie ok
des que j accélère mi gaz elle s étouffe et cale
pipe de cadre neuf ,pipe admission neuf, gicleur phase 1
boisseau changer filtre a essence rajouter
le carbu a étais nettoyer 3 fois et passer a ultra son la vis de richesse et caler a 3 tours et demi si je passe la première elle cale comme si elle n avait pas de pêche
la je suis a cour d idées

essai en mettant un petit peu de starter....
se sera soit pire soit mieux

oui en mettant un peu le starter elle va un peut mieux elle a l air de s étouffer moins facilement et semble plus nerveuse

ca veux donc dire que tu es trop pauvre!
3 solutions s'offrent a toi:
-desserer la vis de richesse-bouger le circlips de l'aiguille
-boucher une partie de ton filtre a air , cornet?
-augmenter la taille de ton gicleur

bon courage ...

ps:fais point par point pour ne pas tout modifier d'un coup...

se que je comprend pas c est que ça fait un an elle tourner normalement
la vis de richesse est a 3 ,75
le circlips est sur 5 car je suis en phase 1 et le gicleur est de 110 je crois ,mon filtre a air est celui d origine neuf

par contre le niveau de cuve est bonne
sa me donne l impression d une prises d air mais quand meme pas trop mal car vue se qu elle fait comme symptôme !

Si tu dis qu'elle s'étouffe avec la poignée de moitié
c'est que le problème vient de ton gicleur principal

ça n'a rien n'a voir avec ton soucis mais as tu fait la modif au niveau de la boite à air? à savoir retirer le manchon