Probleme de reprise sur 125 virago

ca remonte toujours le moral de pas se sentir seul sur ceux genre de panne

T’inquiètes pas... on est là, et avec autant de cerveau sur ta panne, on devrait y arriver...

Tu finiras par la trouver ta panne, par contre pour la pipe de cadre, je laisse manu, moi je n'ai qu'un dragstar, moins compliquer au niveau du filtre à air, mais je vous suis pour la suite

tu as essayé avec un pinceau de déposer de l essence entre le cylindre et le carbu sans en metre partout fais cela au moment ou elle déconne si elle change de fonctionnement c est que ton probleme est parla

ps:pieces neuve defectueuse déja vu

Bonjour a tous je vous transmet les nouvelles demonter les bougies mis la valeur d une cuillieres a cafe dans chaque cylindre remonter les bougies coup de demarreur
et biennnn rien ne demarre pas ;
retirer le filtre a air idem controler allumage ok .

Quand tu dis contrôlé l'allumage, qu'as tu fais?

Si plus rien ne se passe, regarde du côté des bobines, fils de bougies et anti parasites... Sait on jamais...

bonjour manu j ai mes etincelles aux bougies

Certe, mais comment sont les étincelles... Franches et claires pu plutôt pales et légères?

Le fait d'avoir une étincelle ne veut pas dire que celle ci est assez puissante pour enflammer le mélange...

Si bien ton soucis viens tout simplement d'une alimentation électrique trop faible...

tous a fait d accord avec toi
elle sont bonne

par contre apres avoir fais mes test se matin j ai decide de ranger un peut l atelier de facon a me poser sur le probleme lorsque j ais vider le bac a huile qui ma servi a faire la vidange crepine j ais trouver un boulon de culbuteur et celui ci a pris pas mal de petes et pour moi sais un boulon culbuteur
Ca Craint ?????

Je ne pense pas que ce soit des culbuteurs à cet endroit...

Par contre un écrou de maintient du vilebrequin ou d'un pied de bielle c'est fortement probable... Mais effectivement ça craint...

culbu boulons de contre serrage

PAIVET benoit a écrit:

Tu peux toujours essayé cela : il y'a une petite tétine noire qui doit s'emboiter au fond, dans un petit trou. Le problème, c'est que lorsqu'elle se déloge (alors même que tu n'as rien touché, et c'est ce qui m'est arrivé) même avec toute la bonne volonté du monde, pas moyen de la remettre correctement, et là, pas d'accélération.
La solution : tu coupes cette tétine au cutter. Beaucoup l'on fait, et ça solutionne ce problème.
Cependant, si ta membrane n'est pas étanche...

Bonjour pouvez vous me dire ou ce trouve cette tétine ? car ma 125 cale dés que j'accélère.

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:face:

Heureusement, qu'il était stoïcien.

bon, j'ai décidé de démonter l’aiguille, elle est bien sur le 4 ième cran. par contre le ressort et la pièce en plastique blanche était inversé !! je l'ai remis dans le bon sens. comme sur le shéma technique la piece plastique blanche le ressort le clic au 4 ième cran et la piece noir.
et J'ai trouvé la tétine sur la pièce noir entourant l'aiguille, je l'ai coupé.

j'ai testé mais elle broute dés que je mets les gaz.... Il faut vraiment de la patience avec ces bêtes.

Question l'aiguille à un peu de jeu dans le boisseau cela peut-il poser des problèmes ?

il faut du jeu pour que l'aiguille ce centre dans le puits où elle doit aller, c'est tout a fait normal