Voilà je me lance (Virago XV250)

Modèle 94 ça doit le faire en principe.
Sinon sur le lien que je t'ai mis, en plus tu à 10€ de réduc .

Pour les clignos qu'à l'arrière c'est illégal. Il les faut devant aussi.
Tu doit être vu aussi bien de devant que de l'arrière .

Merci pour l'info.

Alors vous pensez quoi de ces poignées avec clignos incorporés ?


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Super, car j'ai pas trop envie d'en mettre devant !!

Attention tout de même, si un jour un gendarme un peu zélé décide de regarder ça de plus près, vous risquez gros...

Si un clignotant ne fonctionne pas, c'est un rappel à l'ordre dans 99% des cas et 3 points et 35€ d'amende pour 1% des cas...

Si le clignotant est absent, c'est maximum 150€ d'amende et immobilisation du véhicule jusqu'à remise en conformité des infractions. Il peut y avoir une suspension du permis de conduire de 3 ans selon la façon dont l'absence de clignotant a pu être constaté par les forces de l'ordre.

J'ai trouvé ça sur le site du ministère de l’intérieur...

"Art 412-10 du code de la route

Tout conducteur qui s’apprête à apporter un changement dans la direction de son véhicule ou à en ralentir l’allure doit avertir de son intention les autres usagers, notamment lorsqu’il va se porter à gauche, traverser la chaussée, ou lorsque, après un arrêt ou stationnement, il veut reprendre sa place dans le courant de la circulation.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article relatives au changement de direction est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Tout conducteur coupable de cette dernière infraction encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l’activité professionnelle.

Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Et le tableau des sanctions:

Contravention de classe 2

Amende forfaitaire de 35€
Amende forfaitaire minorée de 22€ si pas de mise en danger d'autrui.
Amende forfaitaire majorée de 75€ si mise en danger d'autrui.
Maxima 150€ si absence délibérée.
Suspension de 3 ans du permis de conduire si absence délibérée et mise en danger d'autrui."

ça commence à faire beaucoup pour une paire de clignotants vous trouvez pas ??? Perso je voulais les virer pour l’esthétique mais je préfère ne pas jouer, de ce coup là j'en ai mis des très discrets, mais au moins ils sont là...

Pour les poignées, j'aime beaucoup, mais nos risers ne sont pas prévus pour y passer un câble, donc ils faut soit des risers percés, soit sortir le câble par le guidon juste avant le risers...

Sinon ça reste un truc qui me plait car discret et pratique à mon sens...

Oui, je comprends très bien, mais ce que je ne comprends pas c'est qu'ici en Suisse tu as le droit de n'avoir aucun clignotant sur ta moto et faire les signes avec la main, mais ça changerais quoi si j'en mets que derrière vu qu'on a droit a pas en avoir du tout.... Je ne comprends pas, donc je ne sais pas quoi faire :@:

Le texte de loi posé ci dessus est un extrait d'une loi Française...

Si en Suisse tu as le droit, vas y, par contre je ne sais pas ce qui pourrai se passer si tu venais a te rendre en France ???

Bon motard = Bon équipement je préfère des clignotant , qu'un gilet jaune qui ressemble a un sapin .

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Voilà, j'ai la réponse :

En Suisse tu as le droit de pas avoir de clignotants du tout, mais si tu en mets ben il en faut devant et derrière, donc soit rien, soit tout !!!!!

Donc j'ai pas le choix, je dois en mettre devant, car j'aime pas en avoir aucun !!!

Je vais devoir percer la cocotte pour faire passer les cables et ainsi mettre les clignos en bout du guidon.

Si non je pense que je vais opter pour les clignotants de fourche, ils sont pas mal aussi.

Quelqu'un pourrait m'aider ? Sur ce modèle on fait comment pour enlèver les plaquettes de frein !???

Car c'est pas le même qu'en 125

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Personne n'a de solution ?????

Personne n'a de solution ????? study

Regarde peut être sur cette micro fiche de Virago '92 des fois que ça puisse t'aider.
C'est le même étrier.

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Sur les modèles plus récents, ils ont changé leurs étrier par la suite. (les mêmes que sur 125cc)

Mais je sais pas si je dois démonter le numéro 13 ou bien un autre !!

oui, sur l'etrier de 240 tu as juste la vis 13 a desserrer, c'est elle qui maintient les plaquettes en place

Super merciiiiii

Il faut que je la dégrippe car elle est trop dure pour desserer.

oui ce sont des filets fins et généralement monté au frein filet , difficile a désserer au debut

Mais après il faut que je le serre avec une clé dynamométrique !???

dominicanspain a écrit:

Mais après il faut que je le serre avec une clé dynamométrique !???

Si tu n'en possède pas, ce n'est pas nécessaire.
Il faut juste bien la bloquer à la main (pas non plus à s'en casser le poignet hein ...)

Perso je dirais que c'est bien la 13 à desserrer, pour le couple de serrage, chez nous on dit que tu dois serrer la vis et s’arrêter un quart de tour avant qu'elle pète...



Plus sérieusement, tu fais comme dit Black Knight, tu sers jusqu'au contact, et tu rajoutes un petit quart de tour...