Voilà je me lance (Virago XV250)

alors il n'y a vraiment personne pour m'aider à trouver les vises qui me manquent ???

Il y a de multiples longueur et diamètre, lesquelles il te faut précisément...

Pour commencer :

- Les 2 du cache carter.

- les 3 du cache chaine.

Quel cache carter, celui du pignon de boite ???

Là où arrive le changement de vitesses !!!

Ok, alors pour le carter protège chaine : 3 vis de 17mm de longueur et un diamètre de 5... La vis à côté de l'amortisseur possède une rondelle...

Pour le carter de pignon de boite (là où se trouve le sélecteur de vitesse), il y a 3 vis... 2 de 25mm de longueur pour 5 de diamètre, et une de 50 mm pour là aussi 5 mm de diamètre...

En espérant que ça puisse d'aider...

Merci ça m'aide énormément !!!

Mais de rien...

J'arrive pas à savoir comment cabler les clignos avant et comment mettre à l'arrière tout le reste

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Trop compliqué l'électrique

J'ai eu le même soucis en changeant les miens, les nouvelles cosses sont beaucoup plus petite que celle d'origine...

Je les ai mises quand même, et à l'aide d'une pince j'ai resserré les cosses d'origine sur les nouvelles... Aucuns soucis depuis...

Oui merci Manu, mais je les branche où !???

Car pour ceux de devant j'ai deux fils pour chaque cligno, le jaune et le vert. Et je ne vois pas autant d'entrées !!! C'est compliqué

Les verts c' est la masse , le orange et le bleu c' est le + des clignos , suivant qui sont ar ou av , droite ou gauche .

il se vend des clignos avec 1 seul fil , dans ce cas c' est le + , la masse est assurée pas la carcasse ...on laisse donc le vert dans le faisceau...

couleurs fileries :

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Attention aux couleurs + liserets (des fois on voit mal )

A voir sur virago si ca correspond...

Merci Paolo, je vais essayer tout ça demain !!!

C'est simple, tu as un fil noir et un jaune qui sortent de chaques clignos, tu branches un jaune sur le marron, le second sur le vert...

Les deux fils noirs se branchent dans une double cosse, qui repart sur un fil noir... Ceux de ta photos...

De memoire, le orange est le fil qui part vers le TAB...

Pour être sûr duquel est le droit ou le gauche, sous la selle tu as les fils separés à droite et à gauche du CDI pour les clignos arriere, les couleurs t'aideront pour le branchement...

Superrrrr meci Manu !!!

Qu'est-ce que je ferais sans vous !!!!!

Petit soucis, je viens de remarquer que quand j'ai voulu déplacer la moto la roue arrière était bloquée, et j'ai constaté que la pédale du frein arrière était troppp dure comme fréinée tout le temps, il y a moyen de désserer le câble ? Mais je sens que j'ai pas de marge car j'ai plus de jeu à l'arrière quand je visse, il n'y a pas du mou !

Normal, il faut dévisser...

Mais si je dévisse, je perds les écrous car plus de câble ....