Voilà je me lance (Virago XV250)

Oui c'est exactement ce que je me suis dit, j'espère que je vais réussir car j'ai encore depuis l'autre jour les trois vises du carter qui le pas de vis est endomagé donc pas mal de boulot avant de pouvoir me lancer dans le bon job d'installation.

dominicanspain a écrit:

Voilà, j'ai la réponse :

En Suisse tu as le droit de pas avoir de clignotants du tout, mais si tu en mets ben il en faut devant et derrière, donc soit rien, soit tout !!!!!

Donc j'ai pas le choix, je dois en mettre devant, car j'aime pas en avoir aucun !!!

Je vais devoir percer la cocotte pour faire passer les cables et ainsi mettre les clignos en bout du guidon.

Si non je pense que je vais opter pour les clignotants de fourche, ils sont pas mal aussi.

Des clignotants de fourches sest quoi ca .... Jamais vus

C'est comme un espèce de collier que tu place autour du tube de fourche, mais qui fait clignotant...

Au top j'en ai vu c super ça

:-flic-:

dominicanspain a écrit:

Encore un soucis je sais pas si c'est parce qu'elle est vieille ou bien si c'est les anciens proprietaires mais regardez ce que je trouve :

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Maintenant comment je vais faire pour installer le support de selle

C'est du propre ! J'espère que tu n'aura pas besoin de tarauder

Je crois que oui mon ami

Si tu as les bons outils pour extraire, tu n'auras peu être pas besoin de retarauder, mais tout dépend de toi maintenant..

manu29 a écrit:

Si tu as les bons outils pour extraire, tu n'auras peu être pas besoin de retarauder, mais tout dépend de toi maintenant..

Que la force soit avec toi !

Merci les amis, dès que j'y arrive je vous tiens au courant

Bon courage cher ami suisse.
Encore merci à toi.

SLT si j'ai bien vu c'est le boulon qui tient la selle j'ai un copain qui a eu le même problème il a percé et a réussi a l'avoir ,premier trou avec un tout petit foret puis un trou un peu plus grand et encore un autre plus grand ,tu mets du w40 si tu as un extracteur et doucement ça va venir

Perces bien dans le milieu

Super merci Mich,

On m'a dit aussi de percer et après d'outiliser un "tourne à gauche" pour le sortir.

Je vais me pencher sur la question.

mich 62 a écrit:

SLT si j'ai bien vu c'est le boulon qui tient la selle j'ai un copain qui a eu le même problème il a percé et a réussi a l'avoir ,premier trou avec un tout petit foret puis un trou un peu plus grand et encore un autre plus grand ,tu mets du w40 si tu as un extracteur et doucement ça va venir

Perces bien dans le milieu

J'ai fait la même chose sur 7 vis... 6 sont venu comme un rien. La 7ème à cassé plusieurs fois j'ai ruiné le pas de vis...Vraiment pas simple.
Faut de la patience (c'est pas si long) et y croire

Si je peux me permettre utiliser un tourne vis à frapper, un vrai.Aucune vis à ce jour n'a résistes ni cassés depuis, même les plus rouillées.
L'investissement vaux le coup, en heures de boulot gagnées ou pas perdues .
Surtout que le jour ou vous démonter et remonter vos carters moteurs il vous le faux, donc cela fait parti des outils indispensables, du moins pour moi.

SLT tu nous dit ou ça en ai de ton affaire

J'ai pas encore eu le temps de commencer mais je pense que demain ça devrais commencer enfin !!

Voilà j'ai enfin réussiiiii !!!!

Pour la vise cassée ben j'ai percé et pour les vises qui avaient le pas de vis foutu ben j'ai fait avec le tourne-vis à frapper.

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Maintenant j'ai enlèvé le cache et regardez moi ça quelle crasse

Comment je peux nettoyer tout ça ???

Pour le cache regardez avant et après :

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Mais comment faire pour nettoyer l'intérieur ??? Avec quel produit !?? Aidez-moi svp

Pardon j'avais oublié de vous mettre la photo avec la crasse à l'intérieur.

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