Chopper's project : Black Widow

Pour les rallonges de faisceau, j'ai rajouté des longueurs de fil élec.
Environ 10 -12cm.

La durite de frein c'est du sur mesure (environ 22€ la durite de 120 cm)
Le câble d'accélérateur, j'ai rien touché.

Super job , Olivier ... bravo , elle a de la " gueule " ta bécane .... Bon , je vois que tout rentre dans l' ordre ....

Oui JJ, avec de la persévérance et de la patience on y arrive tout doucement



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Me restera mon souci de phare et veilleuse à régler et ce sera tout bon !!!
Même si pour le moment je ne roule pas de nuit, j'aime bien que tout fonctionne correctement. :P

:twisted: la classe ce brelon

Merci frangin

Ha ben voilà !!

2 Rallonges et tout de suite c'est plus la même

Bien réussie, homogène, noire avec un moteur éclatant, tout en étant visuellement légère, un peu de chromes mais pas trop chargée non plus, superbe !
Ta bien fait de garder le bloc moteur Alu :-moteur-:
ça le fait ressortir, il paraît plus gros je trouves.

Sinon, ta pas galéré pour visser les rallonges ?
A cause du ressort de fourche, j’arrive même pas a remettre le bouchon, j'angoisse un peu pour visser les rallonges, je sais pas du tout comment je vais m'y prendre.
Ta utilisé une combine pour visser les rallonges ?

Merci Paulo


Otxo :

Les rallonges n'y sont pas encore .

Tu a mal lu mon com plus haut.

En tout cas, merci encore une fois pour vos commentaires sympathiques, ça me fait plaisir.

Mais je pensais que si je pose ces rallonges de 10cm, la béquille va être short par contre...

Très beau boulot...

Je pense que tu as raison pour la béquille... A voir une fois installée...

Oui vraiment beau projet !!!! Bravo!!!!!

ha bon ?
Tu vois, quand je dis que j'ai la tête qui dec¤µµ£, c'est chiant a force...
Ha bah, la béquille, plus haut de 10 cm cherche même pas, elle va pencher ou risquer de tomber.
Je sais pas si ta testé, mais j'ai fait des simulations pour mes rallonges.
Dévisser les colliers de fourche, descendre les tubes de la mesure qu'il faut, et voir ce que ça donne...
sur la mienne ça devient inconduisible, la moto penche a fond vers l'arrière, vu que le devant monte.
10 cm, je sais pas, mais jai vu ailleurs, des HD qui ont ça, et n'ont pas modifié leur chasse.
Si ta que la béquille, ça va, mais si faut toucher la potence, plus pareil...
Bon courage, tu va y arriver je suis sùr, T au bout là :-propumoto-:

J'ai fait un test en posant la roue avant sur 10 cm de planches, elle penche dangereusement sur sa béquille.

Peut être que 5 cm suffiront au final. Je vais voir...
C'est pas la priorité du moment de toute façon.

bon , Olivier , pour la béquille , j' ai ce qu' il te faut

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

elle ne me sert plus depuis mon opération ... Scouzy , j' ai pas pù résister .

en tout cas , super boulot soigné ... Bravo

Je viens de lire les 23 pages,je suis épaté par ta maîtrise et tes astuces...
Ton virago est magnifique comme ça,sur le mien je souhaite changer le drag bar par un appe de 30 de haut,toi qui sait,que me faudra t'il modifier ?
BONNE SUITE ....

CYRIL...125 a écrit:

Je viens de lire les 23 pages,je suis épaté par ta maîtrise et tes astuces...
Ton virago est magnifique comme ça,sur le mien je souhaite changer le drag bar par un appe de 30 de haut,toi qui sait,que me faudra t'il modifier ?
BONNE SUITE ....

Merci à toi c'est sympa .

Alors, pour un apehanger de 30cm (environ comme le mien en fait), il te faudra :

-Changer la durite de frein par une 120cm de long (durite avia).
-Rallonger le faisceau de la cocote droite (environ 10 / 15cm de câblage) 7 fils.
-Ainsi que le faisceau de contacteur de frein (2 fils).

Rien de bien compliqué sous condition de bien repérer les couleurs (prend des photos de chaque contacteur)


Pour la durite de frein, voici le descriptif exact avec le lien du site :

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Durite aviation Freinage sertie, sur mesure Réalisée dans nos ateliers

 - choix couleur: Inox gainé pvc noir
 - raccord n°1: Banjo 20°, trou 10mm
 - raccord n°2: banjo 20°, trou 10mm
 - longueur durite 1: 120 cm
 - Orientation raccords (banjos uni: 180°
 - type de véhicule: moto route
 - Nombre de rondelles d'étanchéité 10mm: 4

Si tu a besoin d'autres infos, n'hésite pas

superbe

... merci pour le lien Olivier ... super site !

JJH71 a écrit:

... merci pour le lien Olivier ... super site !

De rien JJ , de plus on trouve énormément de choses sur ce site.

Hello.

Alors, après quelques essais roulage ce week-end, j'ai trouvé qu'elle ne prenait pas ses tours, elle cafouillait, comme si elle en demandait plus mais ne voulais pas y aller.

On m'a parlé de régler le jeu aux soupapes, à cause de mon carbu 250.
et puis je me suis dit, pourquoi pas virer le gicleur principal de 102.5, et le remplacer par celui de 110.

Ben voilà, ça tourne impec !!!
Bon elle a encore un léger trou lors des phases de décélérations longues/ ré-accélérations. Donc à affiner je pense. Mais c'est nettement mieux.

Malgré mes 110 kgs, je tape tout de même le 95 / 100 sur le plat par vent nul ou presque.

Que du bonheur