Chopper's project : Black Widow

JJH71 a écrit:

... Coucou Treffine , la pâte à joint dont parle le manuel est utilisée uniquement pour les 2 carters " milieu " du bas bloc moteur ...( sous les 2 cylindres pour te situer ) c' est une partie , en principe , que l' on ne démonte pas .... Le joint bleu , comme en a barbouillé notre " bricolo " , peut-être dangereux , dans les circuits de lubrification .
En effet , quand tu mets un cordon de pâte , en serrant les carters , cela
s' écrase , et vient " baver " à l' intérieur du moteur ...où l' huile circule
aspirée par la pompe , ça ce dilue et ça bouche les petits canaux de lubrification .....  :twisted: et : casse !...
Olivier , merci beaucoup pour les cotes !... t' es un " frère " ....

Parfaitement résumé Jean-Jacques

Et de rien pour les cotes .

J'ai découvert une petite surprise aussi coté carter droit....Une vis cassée.

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Donc perçage à 3mm, et extracteur de goujon afin d'essayer de la virer.
je pense devoir chauffer, car il me semble qu'il y a du frein filet en plus...


La suite demain

pate à joint sur carter de boite auto =casse assurée :twisted:

Merci JJ, je pensais bien aussi qu'il y avait un truc, mais je ne savais pas quoi. Tu as vachement bien expliqué. super.
 aussi

on peux dire que celui là ne t'aura rien épargné :253:

Pâte à joint plus frein filet, bon courage (en espérant qu'il n'y en est pas 1 tonne)

Merci Treffine .... y' a pas de quoi .... Je te mets un lien , dans lequel il y a plein d' éclatés ....ça servira aussi à nos Biquets ...

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tu cherches ton modèle dans le menu défilant et ... Hollé !....

Scouzy Olivier , de polluer ton post ......

Suite des mésaventures de la vis cassée coté droit du bloc moteur..........


Bon ça, c'est fait


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J'en profite également pour passer un coup de taraud dans tous les passages de vis + coup de souflette, afin d'éviter les surprises au remontage

J'ai reçu ce matin mon kit visserie inox, ainsi que mon produit nettoyant Wurth.
je vais donc pouvoir attaquer les choses sérieuses !!

Tu aurais pu faire un tuto "extraction d'une vis cassée"

Gaffes en serrant, ça aime pas trop l'inox les carters alu.

:twisted: .. Bien jeté Olivier !... Vis cassée ...carter alu , vis acier ... faut pas se louper au perçage ... Bravo !
Le moulin à l' air d' être propre à l' intérieur ?... pas de traces d' huile cramée
A suivre avec

Bien pratique les queues de cochon, un autre méthode pas mal, perçage et embout torx rentré en force...

... Exact Kawaboy , ça marche bien aussi ...

Govi a écrit:

Gaffes en serrant, ça aime pas trop l'inox les carters alu.

Justement, serrage au couple de 7Nm

JJH71 a écrit:

:twisted: .. Bien jeté Olivier !... Vis cassée ...carter alu , vis acier ... faut pas se louper au perçage ... Bravo !
Le moulin à l' air d' être propre à l' intérieur ?... pas de traces d' huile cramée
A suivre avec

Oui, le but est de percer hyper droit et bien centré, sinon c'est même pas la peine....
Le moulin est relativement propre par endroits, je ferait des photos complémentaires la prochaine fois .

kawaboy45 a écrit:

une autre méthode pas mal, perçage et embout torx rentré en force...

Oui aussi, sauf que là avec un embout Torx, je n'aurais pas pu avoir la seconde partie cassée de la vis (trop profonde)

bien joué

J ai mit ton projet en favoris et je m'en lasse vraiment pas et as donne des idées chapeau bas

manowar63 a écrit:

J ai mit ton projet en favoris et je m'en lasse vraiment pas et as donne des idées chapeau bas

Merci

J'ai eu comme un doute....

Comme j'ai bien fait de démonter le plateau d'embrayage


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C'est pas la bonne fourchette ? .... tu vas écrire un mots gentil au vendeur ?

Je ne pourrais pas te dire si c'est le bon modèle, mais en attendant on voit bien qu'elle est décalée....

Sid83 a écrit:

C'est pas la bonne fourchette ? .... tu vas écrire un mots gentil au vendeur ?

Si, les fourchettes de sélecteur sont identiques sur les moteurs 5AJ et 3KF, elle n'est simplement pas enclenchée comme l'a souligné Manu