Chopper's project : Black Widow

TNT35 a écrit:

Black knight a écrit:

Sid83 a écrit:

C'est pas la bonne fourchette ? .... tu vas écrire un mots gentil au vendeur ?

Si, les fourchettes de sélecteur sont identiques sur les moteurs 5AJ et 3KF, elle n'est simplement pas enclenchée comme l'a souligné Manu

j'ai rencontrée le même problème  
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Problème courant, surtout lorsqu'on démonte les carters.
Bien s'assurer que tout est bien en place avant remontage .

JJH71 a écrit:

Merci pour le lien Olivier ... Je vais en commander une aussi , car
chez Yam , c' est cher .
Pour le dégraissant , quand j' aurai fini le Restom , je ferai un essai avec le Wurth .

De rien Jean-Jacques

C'est pas vraiment un dégraissant, mais plutôt un nettoyant intensif (quoique ça doit certainement dégraisser aussi.... )

On continue avec le changement de l'axe de sélecteur, qui a ses cannelures sacrément ruinées...

Récupération d'un autre sur un de mes moteurs donneurs d'organes


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Démontage et nettoyage complet de la pompe à huile

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... Un élément que je n' avais pas encore démonté .
une photo parle plus qu' une explication ...Merci , ça va nous servir ...

Oui et hyper simple à désosser
Attention cependant à la vis qui solidarise les 2 parties du corps de pompe, elle est parfois très bloquée.
Donc bien choisir le bon embout (Cruciforme PH3)

je l'aie surtout démontée pour voir si elle n'était pas bouchée par des résidus de pâte bleue....

Nada.

Je vais également revoir le faisceau du stator, car c'est également la cata de ce coté ci....

Il y a 3 fils blancs, mais la cosse au bout a disparue .
Je ne pense pas qu'ils aient un sens définis sur la cosse ?? (vu qu'ils sont tous blancs...)

Heureusement que j'ai des pièces et faisceaux de rechange....

...tu vas le mériter ton 240

Ça c'est de la bonne révision

Coxsoul a écrit:

Ça c'est de la bonne révision

Et avec des photos en plus (génial)

No comment.....

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la vache, c'est quand même dingue d'avoir si peux de respect pour la mécanique

lubrifié à l'huile de noix ?

J'ai reçu ce matin mon chargeur moto Dunlop.

Sinon j'ai investi dans ça :

C'est une béquille pour roue avant, bien pratique pour tenir la moto bien droite.


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Prochaine photo la moto en place !?

... c' est vrai que c' est bien pratique une béquille ... car avec nos latérales , pas toujours facile de bricoler avec la moto inclinée ...
Good job !

cool la bride de roue avant, bien entre autre pour faire le niveau d'huile et réglage de niveau de cuve de carbu ainsi que d'éviter la contorsion quand du bosse côté gauche

Oui un investissement à faire , j'avais pensé à un cric moto moi mais ça m'a l'air moi stable le cric

Sid83 a écrit:

cool la bride de roue avant, bien entre autre pour faire le niveau d'huile et réglage de niveau de cuve de carbu ainsi que d'éviter la contorsion quand du bosse côté gauche

Voilà tu a bien résumé

C'est conçu soi disant pour des pneus en largeur de 90 à 130, mais je dirait plutôt à partir de 110 car la roue n'est pas tout à fait bien calée.
Je vais donc un peu le modifier en rajoutant 2 épaisseurs de contreplaqué sur les cotés du "V" avant afin de compenser le manque .

Les pieds sont en plastique, de ce fait ça glisse un peu au sol, solution --> des patins caoutchouc feront l'affaire.

Moi, mon cric c'est celui là, pratique quand il est fixé au sol [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voici quelques photos avec un 883 positionné dans la béquille.


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C'est franchement top

Nickel !!!
Quelle largeur le pneu avant du 883 !?