Chopper's project : Black Widow

Bilou69 a écrit:

Nickel !!!
Quelle largeur le pneu avant du 883 !?

Largeur 110.

Travaux du jour sur le 240.

- Embrayage neuf lubrifié et monté.
- Carters poncés, dégraissés et peints en noir mat HT.

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Ça se tire, c'est bientôt fini....?

Il a l' air bien propre dedans , ce moteur ... Travail soigné , comme d' hab ... ça
j' aime bien !...
C' est beau le noir pour un moteur .... d' ailleurs , tu m' as converti !...
...pour ceux qui voudraient en faire autant , n' oubliez pas ,
peinture bi-composant OBLIGATOIRE .... sinon , la moindre fuite ( essence etc...) et la peinture s' en va ....

Bilou69 a écrit:

Ça se tire, c'est bientôt fini....?

Yep

JJH71 a écrit:

Il a l' air bien propre dedans , ce moteur ... Travail soigné , comme d' hab ... ça
j' aime bien !...
C' est beau le noir pour un moteur .... d' ailleurs , tu m' as converti !...
 ...pour ceux qui voudraient en faire autant , n' oubliez pas ,
peinture bi-composant OBLIGATOIRE .... sinon , la moindre fuite ( essence etc...) et la peinture s' en va ....    

Oui car je l'ai nettoyé aussi

Mais là je ne me suis pas emmerdé, un coup de bombe HT et c'est torché.
Après lors du remontage, et les éventuelles fuites d'essence, je protège avec un plastique.

D'ailleurs sur le 125 ça n'a pas bougé.

Yes, c'est bon çà

pour info mon prochain bloc sera aussi noir mais en CERAKOT car j'en ai marre de flipper à chaque fois que je bricole

sinon mon astuce pour protéger , des alèses jetable 60x90 ... il y a beaucoup d'absorbant et de l'autre côté, une feuille étanche.
ça marche très bien même quand tu ouvre un bloc... entre 10.50 et 14.50 les 30 unités (attention en grande surface la qualité est faible allez plutôt dans un magasin de matériel médical)

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comme dab le taf est nickel :-bling-:

Pas mal le coup des alèses jetables, je note


Allé c'est parti pour la phase de démontage !!!!

Petite surprise pour commencer... J'ai dû trop serrer l'écrou du goujon, du coup ben il a cassé

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Et puis voilà pour la suite.

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Demain je m'occupe de faire une petite modif sur le cadre (couper la fixation du faux tube d'échappement qui ne me sert plus à rien)
Changer le pointeau du starter dans le carbu.
Changer le câble d'accélérateur également.

Hâte de voir la suite...

 Tu n'as pas peur que le filtre ne crache de l'huile sur le carter ?

Bruno@77 a écrit:

 Tu n'as pas peur que le filtre ne crache de l'huile sur le carter ?

Non, pas de souci de ce coté là.
Et puis même si cela se produit par la suite, un coup de chiffon de temps en temps

C'est parce que j'ai l' intention de monter ce modèle sur la dragstar [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok, ben feu alors !!!!

pas de problème pour le reniflar d'huile, pas d'huile juste un peu de vapeur à chaud au ralenti

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... Bonne idée Olivier ... cette patte me casse les pieds aussi , pour faire ma sortie d' échappement AR .... :twisted:
si tu jettes ton pôt AR , je veux bien te débarrasser .......
Vivement la suite .....

JJH71 a écrit:

... Bonne idée Olivier ... cette patte me casse les pieds aussi , pour faire ma sortie d' échappement AR .... :twisted:
si tu jettes ton pôt AR , je veux bien te débarrasser .......
Vivement la suite .....

Tu parle du tube factice ?

Euh !... non , de l' autre ... ta nouvelle ligne ....

JJH71 a écrit:

Euh !... non , de l' autre ... ta nouvelle ligne ....

Ça se passe tranquiiiillle


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Demain remontage des câbles, réglage de l'embrayage, et une petite modif sur l'échappement arrière afin de remettre les joints cuivre (l'avant c'est bon en principe)

Pour info, les vis d'échappements doivent se bloquer à 10Nm . Trop fort risque de casse goujons comme cela m'est arrivé sur le 125cc.