Broute à l'accélération

Bon après le montage du stage 1 complet
Car dessus j'avais le cornet mais pas le reste...

J'ai un souci

Au point mort ça accélère nickel
Mais en roulant ça broute vers la mi poignee si je continu d'accélérer et ça sur toutes les vitesses

Avez vous une idée par hasard

Moi je dirais trop d'air... Revoir le réglage carbu en montant un poil la richesse ou restreindre l'arrivée d'air...

Je vais testé la richesse demain
Pour brider l'air j'ai déjà mis une rondelles pour obtenir 25mm d'ouverture

Le truc c'est pourquoi ça le fait qu'en roulant

le fait qu'elle broute est dû à un mélange trop pauvre en essence
donc comme dit Manu monter un poil la richesse en la désserant quart de tour par quart de tour

Bon alors la comme on dit je sèche
J'ai essayer avec 50 réglage de richesse et c'est toujours pareil

A l'arrêt au point mort no soucy
Et en roulage ca broute

Peut être une prise d'air, ou bien un inversement de durites...

Bon courage...

Prise d'air je pense pas
J'ai pulvériser du star pilote partout et pas de réaction

Après si inversion de durite il y avait elle ne tournerait pas très bien au ralentie non plus

Je peu rouler avec mais dès que j'accélére de trop ça broute
En gros ça me le fait sur rapport passer la mi-poignée

Bah alors là ??? Essaie peut être de passer sur PRI pour dédouaner la pompe de reprise, et si c'est bon...

Si l'arrivée d'essence et d'air est bonne, les réglages OK...

On peut aller plus loin avec l'allumage : les bougies (état et écartement des électrodes) et les bobines, les fils et les antiparasites...

Bon courage...

moi j"ai eu un peu ce problème je n'avais pas assez d'air
augmente ton débit d'air avec la boite d origine sans le manchon après sans filtre
moi j ai monter un carbu acheter sur le bon coin et il était déjà en stage 1 le gros gicleur pas marqué ça tournait bien et j'ai monter un gicleur gravé 110 ça n'allait plus et je lui est mis un camembert et nickel

Tu as passé le stage1, donc tu as touché à la vis de boisseau.
Vas vir de ce coté, et coupe la petite noire qui ne sert qu'à faire c....

Remonte le tout, et tiens nous au jus.

Benoît

Merci les gars

Alors oui j'ai fait la Modif sur l'aiguille
Par contre de quelle partie noir parles tu ?

Il y'a une petite tétine noire au bout du boisseau (elle fait 1 ou 2mm). Coupes là.
En effet, quand tu démontes le boisseau, il est difficile (voir impossible de la remettre correctement). Perso, j' ai eu ce problème : je savais que mes emmmm...
venaient du boisseau. Je l'ai démonté x fois. Le truc : cette tétine mal remise dés la première fois c'était tordue, et....J'ai fait comme beaucoup : cutter, et depuis 0 problème.

Ced27 a écrit:

Merci les gars

Alors oui j'ai fait la Modif sur l'aiguille
Par contre de quelle partie noir parles tu ?

sur cette pièce, tu coupes la petite tétine

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normalement, lorsque tu vas démonter, tu va t’apercevoir que celle ci est tourdue

Ok je vois mieux la

Je vais déjà commencer par le passer à l'ultrason
Et vérifier tous,enlever aussi ce pti bout noir

Et si jamais ça fonctionne toujours pas je prendrais un carbu d'origine pour tester avec la boîte à air dorigine....
Donc verdict en fin de semaine

Alors problème résolu

J'ai remis le gicleur principale d'origine est ça tourne nickel
Je comprends pas pourquoi mais bon...

En faite elle avait trop d'essence qui arriver avec le 115
Je ferais des test en y allant progressivement sur le gicleur

J'ai même pu rouler pendant le week-end ya une semaine avec les brescoudos (gros rasso harley au cap d'agde)

Merci à vous

Cool que tu ai solutionné le problème.
Si tu ne sais pas trop pourquoi, comme on dit "faut pas chercher à comprendre"