Pas d'étincelle au démarrage

Re tout le monde, grace a Nicolos12 j'ai enfin trouvé le fin mot de l'histoire.
C'était bien le boitier CDI qui était mort. le fil fondu en question avait créé une surtension et court-circuitait le CDI. Donc j'ai mis une nouvelle gaine thermo sur ce foutu fil et E/S CDI, puis go. Encore merci à tous et à Nicolos12

ça y est, la moto démarre, Paulo 62 a raison, il faut nettoyer méticuleusement le carburateur
Cependant, il y a un problème. le moteur s'emballe sans que j’accélère, comment régler le ralenti ?

salut et content que ca tourne...

avant de regler , assures toi que le cable coulisse bien et chemine bien (pas contreint) tu peux y mettre un coup de wd 40...et faire aller...le mieux c' est de le demonter et le pendre et wd par le haut , et faire aller..et aprés nickel et la tu verras si ca demande un réglage ....

les cables doivent bien coulisser autrement rien ne va bien...

Merci Paulo 62, ton aide est très précieux!
Le câble coulisse bien. Lorsque j’appuie sur le démarreur, le moteur démarre au ralenti, ensuite le moteur accélère tout seul, monte en régime, et au bout de quelques dizaines secondes, il se ralentit tout seul sans que j'intervienne. Le cycle se peut répéter plusieurs fois.
Est-ce que cela peut être dû à la mousse du filtre à air ? je l'ai viré car la mousse s'effrite et j'attends son remplacement en achetant une neuve.


Lorsque le moteur se stabilise dans le ralenti au bout un certain temps (si il veut bien) j'ai l'impression que le ralenti est très élevé. Comment fait-on pour régler le ralenti ?

Ton soucis ressemble à une prise d'air...

Pour le réglage, reprend d’abord la richesse sur le côté droit du carbu, derrière la pompe de reprise, en général caché derrière un bouchon en caoutchouc noir...

Une fois la richesse réglée, tu ajustes le ralenti à l'avant gauche du carbu, avec une vis type robinet et une empreinte cruciforme au milieu...

Tout réglage doit être réalisé moteur chaud... starter coupé.

PS : il est important de laisser une mousse légèrement huilée sur le filtre à air, ça évite de gober des déchets assez gros pour obturer les canaux du carbu, et ça contribue a la régulation d'admission d'air dans le moteur...

Salut 
Essaye de mettre un peu de pâte à joint loctite c est ptetre ca qui fait une prise d air

Désolé j ai pas préciser
A mettre au niveau de ta pipe sur chaque cylindre