Problème éléctrique; régulateur, alternateur, batterie.... va savoir ?

Cette histoire m'aura au moins permis d'apprendre à vérifier mes organes électrique. On va dire que se sera le point positif de l'histoire.

Si mon circuit électrique est bon, à part un problème de carburation, je ne vois pas ce que cela pourrait être.

Sachant que mon problème s'est installé progressivement: au départ ratatouillage à haut régime de temps en temps, puis plus souvent pour finir par toucher la plage des moyens et moyens/bas régime et de façon plus permanente.

Je me suis dis que peut être quelque chose obturait mon circuit d'alimentation de façon superficielle dans en premier temps puis qui s'est installé plus profondément pour finir par tout boucher.

Le problème de cette analyse, c'est que ça n'explique pas le fait qu'elle pète à l'accélération.... au contraire même. c'est en totale opposition puisque c'est un signe soit d'un mauvais allumage ou d'une carburation trop riche.

Sur mon ancienne shadow, j'étais en stage 01 avec des gicleurs principaux à 100. Elle tournait comme une balle.

Sur ma phénix, je suis monté en 170 cc et j'ai aussi mis mes gicleurs principaux à 100. La seule chose que j'ai modifié de plus, c'est que j'ai mis des gicleurs de ralenti à 38 au lieu de 35. Mais les gicleurs de ralenti n'intervenant qu'à bas régime, je pense pas que ça puisse être ça.

La seule chose que je vois du coup, ce serait que l'allumage serait décalé ce qui ferait que je n'ai plus l'étincelle au bon moment.

dans ce cas deux solutions: Soit je me suis vautré comme une merde en remontant mon moteur et j'ai un décalage à la chaîne de distribution qui ferait que ma soupape d'admission ne s'ouvre pas comme il faut et celle d'échappement non plus, d'ou perturbation....
Où alors, j'ai mon avance d'allumage qui est déréglée. Là il faut une lampe stromboscopique et ça j'ai pas. Je serais de toute façon pas m'en servir...

As tu controlé le capteur ...c' est lui qui pilote ,l' allumage electronique et donne le top point mort haut pour l' étincelle à la bougie...

il peut etre desseré ...ou décalé...

PAULO 62 a écrit:

   

As tu controlé le capteur  ...c' est lui qui pilote ,l' allumage electronique et donne le top point mort haut pour l' étincelle à la bougie...

il peut etre desseré ...ou décalé...

Heu.... non, je sais même où il est et comment le contrôler.