Compteur Rénovation

Compteur et Compte-tour en OC a  Akhenathon
date surement de 77 /80  

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démontage et on attaque lol
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ponçage  et peinture des éléments
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polissage au dentifrice
branchement câble et test éclairage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tout fonctionne sur route plus que le carré

good job

Sid83 a écrit:

 good job

la pièce d'origine c'est du solide

philou 22 a écrit:

Compteur et Compte-tour en OC a  Akhenathon
date surement de 77 /80  

1978 exactement

Akhenathon a écrit:

philou 22 a écrit:

Compteur et Compte-tour en OC a  Akhenathon
date surement de 77 /80  

1978 exactement

j'étais pas loin  de 1976 à 1978  la  T1  et  T2 de mai 78 à décembre 82.
TD (janvier 83 à mai 88) ET fin .

Sur la photo le regard du char noir sur le réservoir me glace

Bruno@77 a écrit:

christian09 a écrit:

Sur la photo le regard du char noir sur le réservoir me glace

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ah oui effectivement , je fait même plus attention au chat tellement
ça grimpe par tout :253:

Trop beau ce chat

Super rénovation, mais juste une question... comment as tu branché ton compte tours, je dois faire branchement du mien et je ne trouve pas de schéma clair...

A l'avance merci...

manu29 a écrit:

Super rénovation, mais juste une question... comment as tu branché ton compte tours, je dois faire branchement du mien et je ne trouve pas de schéma clair...

A l'avance merci...

Ha manu29 je suis retourné au câble comme le compteur donc prit sur l'embiellage engrenage boite .

pour toi électronique le compte-tour ???

Oui, je dois me brancher sur les bobines, mais je ne sais pas comment les mettre correctement...

manu29 a écrit:

Oui, je dois me brancher sur les bobines, mais je ne sais pas comment les mettre correctement...

ben j'en c'est rien y a un câble qui va a la masse du cadre et un autre sur le câble bobine ou sur capteur d'allumage supposition ???

J'ai 3 fils + 1 masse pour les bobines et 1 phase + 1 masse pour l'éclairage...

T'as quoi comme compte tour? Le truc chinois à 10€?

Si oui le mieux c'est de le raccorder au capteur d'allumage. A la bobine tu risque de perdre de la châtaigne.

Amazon, mais c'est presque pareil...

Le capteur d'allumage ok, mais il se trouve pas dans le carter alternateur...

manu29 a écrit:

Le capteur d'allumage ok, mais il se trouve pas dans le carter alternateur...

Si bien sûr, mais il doit bien sortir quelque part

D'après le schéma faudrait essayer soit sur le blanc/vert  ou sur le blanc/rouge. (je vois pas très bien les lettres...)

Sur la CM j'avais coincé un cosse tordue/repliée dans la fiche.

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Bon sur la photo y avait pas encore la cosse sur le fil...

Voici un aperçu en vidéo courte les compteur en foncions me semble
optimisé  (encore un léger patinage donc pas que l'huile ? câble
disque a contrôlé  )
question comment faire les reglages ainsi que le compte-tour ??

le contrôle avec GPS me semble indispensable pour la vitesse réel

Beau boulot !
Attention au chat : j'avais demandé comment faire quand un de ces charmants félins griffe ta selle : tu la changes, ou tu pleurs...

Attention au chat PAIVET benoit oui tu as  raisons  

suite modification de nouveau intérieur cbtd compteur et compte-tours
dans cbt2 re dimensionné ,  adapté  

Récupérer compteur journalier  

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Je devais récupéré le KM réel du moteur avec( les 4000km piston cylindre )
pour ne pas être perdu dans l'entretien ainsi au plus juste de la vitesse réel
en test le compteur carré avais un décalage de 5 kh en - au GPS application
portable .