[Virago 125] Problème élecrticité

Bonjour à tous !

Après une période de mauvais temps, j'ai enfin pu ressortir ma virago !

Mais à 1KM de la fin de ma balade, j'ai eu un soucis. J'ai quelque chose qui a dû griller... Je n'ai plus de clignotant, plus d'indicateur "N" pour le point mort, et plus de feux stop. J'ai encore cependant le phare et le feux arrière qui fonctionne.

Une idée de ce qui aurait pu lacher?

Bonne journée,

V

Pour moi c'est un relai... regarde derrière le cache latéral droit, il y a la centrale clignotante et un relai...

Effectivement, le plus petit des deux relais (celui de gauche) n'a aucune incidence que je le débranche ou non. Celui de droite, si je le débranche, je ne démarre plus. Ce serait donc celui de gauche ref. FE246BH qu'il faudrait que je change?

EDIT:
Après quelques recherches il s'agit de la centrale cligno comme tu le mentionnais, cependant je ne sais pas si cette centrale gère le feux stop, les clignos et les indicateurs du tableau de bord.
Le relais à l'air de fonctionner puisqu'il me permet de démarrer lorsqu'il est branché. Je ne trouve pas l'info sur ce qui est géré par la centrale cligno...

Théoriquement la centrale clignotante gère les clignotants, mais quand on changé les clignotants pour des modèles à led, ça à une influence sur le voyant au TAB, donc à voir l'influence que ça peut avoir sur d'autres éléments...

Ça m'est arrivé une fois, c'était mon fusible de 10A qui était grillé.
Le klaxon également ne fonctionnait plus.

Mais j'ai tout de même trouvé bizarre que la veilleuse arrière et le phare fonctionnaient toujours...

Ce serait une bonne nouvelle de changer un fusible plutôt que la centrale !

Je n'ai pas essayé le Klaxon mais c'est très probable qu'il ne fonctionne plus.

Je viens de trouver un post sur le même problème que moi... ! Donc effectivement ce serait le fusible. Par contre maintenant il faut comprendre pourquoi le fusible à lacher :/

Effectivement, je viens d'aller regarder l'état du fusible 10A et il avait bien cramé ! Donc changé et tout marche parfaitement !
Merci beaucoup pour votre aide et votre réactivité !

Donc à voir dans le temps si c'était un problème isolé ou est-ce que ça revient... Ceux à qui c'est déjà arrivé, ça vous l'a refait?

Bonne soirée ! V

geronimo31 a écrit:

Bonjour à tous !

Après une période de mauvais temps, j'ai enfin pu ressortir ma virago !

Mais à 1KM de la fin de ma balade, j'ai eu un soucis. J'ai quelque chose qui a dû griller... Je n'ai plus de clignotant, plus d'indicateur "N" pour le point mort, et plus de feux stop. J'ai encore cependant le phare et le feux arrière qui fonctionne.

Une idée de ce qui aurait pu lacher?

Bonne journée,

V

salut! J'ai eu les mêmes symptômes sur la mienne ce week end,même cas de figure, plus de clignos,plus de témoin neutre et plus de feux stop et croisement...il me restait, feux de route et feu ar. Bref, fusible mort comme toi, sauf que je l'ai changé et il a recramé direct, juste en tournant la clef sans démarrer. J'attend le
Verdict de mon garagiste dans les prochains jours...

 C'est quoi cette maladie des fusibles qui crament ?

Bruno@77 a écrit:

 C'est quoi cette maladie des fusibles qui crament ?

ça, j'aimerai bien le savoir!En tout cas, ça m'a flingué mon week end! Beau temps et moto en rade...arrff

Les problèmes électriques c'est toujours la misère....
Moi j'ai un courant de fuite qui me vide la batterie, va falloir tout tester et voir d'où ça vient

Black knight a écrit:

Les problèmes électriques c'est toujours la misère....
Moi j'ai un courant de fuite qui me vide la batterie, va falloir tout tester et voir d'où ça vient

C'est peut être ça qui m'a vidé ma batterie ce matin en route chez le mécano...bref j'ai eu la totale... et à 300m de l'arrivée haha

Salut à tous! bon je vais essayer d'être le plus clair possible (des photos auraient été top mais impossible d'envoyer de photos je ne sais pas pourquoi)

Bref, hier pendant que je roulais en ville, ma moto s'est complètement coupé (environs à 40km/h)
Je me met sur le côté, essaye de redémarrer, mais en vain. Heureusement j'avais mon booster sur moi et j'ai pu redémarrer au final.

Je rentre direct chez moi, je teste la batterie, et là 11,5V moteur au ralenti et chute progressive jusqu'à l'arrêt du moteur.

Ce matin nouveau test de démarrage, et là elle démarre direct sans problème. je teste la batterie en marche: 13,5V pendant une petite minute. Je met les feux et là ça descend à 12,80V, puis ça continue doucement à chuter jusqu'à l’arrêt du moteur.
En suivant ce lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai testé mon régulateur et voici les résultats:
noir sur B/R et rouge sur B/W , cela m'affiche .611v
rouge sur B/R et noir sur B1 cela m'affiche .0L

Ah oui la batterie est neuve de lundi. Merci d'avance!