Transformation virago du 67

Bonjour tout le monde,

Après avoir lu plein de sujets sur le forum, je me suis lancé dans la transformation de ma virago de 1997.

Au programme,

Dépose sissy bar et des sacoches.
Peinture du garde boue AR.
Remplacement des clignotants, feu AR et AV.
Remplacement des pipes d’admissions et de cadre.
Montage d’un filtre à air cornet +reniflard.

Photo avant modifs
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Pièces à monter
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Mise en peinture du garde boue

ponçage
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bouchage
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Peinture
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Montage du phare AV et des clignotants :

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Et voila garde boue remonté avec nouveau feu AR.

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Etape suivante remplacement des pipes d'admission et filtre à air

Ca prend tournure............. et avec les photos en plus.......

très bon début de  transformation

cool , jolie début et ça rend bien
toutefois fait attention à l'angle de ton feux arriére et palque d'immat les fdo font la chasse un peu partout

Petite photo des pipes d'admission avant remplacement.
Qui en avaient bien besoin.

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Après avoir un peu galérer à tout remonter, sans que les joints ne se mettent de travers ou ne se fassent la malle. Petit tour de test, et bien on note la différence.
Accélération moins molle.

.... Super Migers , de voir la suite ...

Aujourd’hui, je me suis attaqué au remplacement du filtre à air

Opération relativement facile, mais petit souci au démarrage.
Régime moteur qui s’effondre et impossible de dépasser les 20 km/h.

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Remontage du filtre d’origine, plus de problème.
Du coup prochaine étape, confection d’un réducteur d’air.

T'as pas essayé de jouer sur les réglages carbu... !?

Bilou69 a écrit:

T'as pas essayé de jouer sur les réglages carbu... !?

J'ai essayé de jouer avec la vis de richesse, mais sans résultat.

migers67 a écrit:

Bilou69 a écrit:

T'as pas essayé de jouer sur les réglages carbu... !?

J'ai essayé de jouer avec la vis de richesse, mais sans résultat.

Ok, faut sûrment agrandir le gicleur.... Ratio air/essence

Bonne recherche

As tu monté le stage 1 ?

car j'ai le même filtre que toi avec Stage 1 et richesse à 3T 1/2 et je n'ai aucun probléme

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aussi, as tu penser à combler les trous du cadre (là ou vient se fixer la boite à air) ?

Salut ! Sympa les premières modifs.

migers67 a écrit:

Remontage du filtre d’origine, plus de problème.
Du coup prochaine étape, confection d’un réducteur d’air.

triway59 a écrit:

As tu monté le stage 1 ?

Je pense que sans le stage1, tu vas être obligé de gérer ton arrivé d'air entre ton cornet et ton cadre.
Avec le stage1, comme le dit Triway, il n'y a pas ce genre de problème...

Bz Lamouc a écrit:

Salut ! Sympa les premières modifs.

migers67 a écrit:

Remontage du filtre d’origine, plus de problème.
Du coup prochaine étape, confection d’un réducteur d’air.

triway59 a écrit:

As tu monté le stage 1 ?

Je pense que sans le stage1, tu vas être obligé de gérer ton arrivé d'air entre ton cornet et ton cadre.
Avec le stage1, comme le dit Triway, il n'y a pas ce genre de problème...

C’est ce que je me suis dit après coup.
Commande des pièces pour le stage 1, en cours

Bonjour tout le monde,

Voici quelques nouvelles.
Passage en stage 1, remontage du filtre cornet et richesse à 3T ¾ .

Cette après-midi, petite balade le long du Rhin, je dois encore peaufiner la richesse, mais nickel plus de soucis.


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