Transformation Virago

Salut !

Néophyte en moto, néophyte en forums, je tente quand même de vous présenter mon projet.
J'ai déjà pas mal d'idées mais aussi pas mal de questions !

Tout d'abord, voici quelques photos de la base :
125 Virago de 1997 et totalisant presque 13000 km

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Déjà quelques bricoles effectuées :

Changement de pot, changement de clignos, changement de guidon.

J'ai aussi démonté le garde boue arrière, qui sera remplacé par un vieux garde boue avant de Cagiva Roadster dégoté dans une casse pour 9 euros. Il est moche, il est rouillé, il est abîmé mais après quelques coups de marteau, il trouvera sa place au dessus du pneu arrière.

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Et en ce moment même, je suis à la recherche d'amortisseurs un peu plus courts que ceux d'origine...

C'est donc l'occasion de solliciter vos avis et conseils sur le fruit de mes recherches :

1er lien : pas cher, occase mais 60 000 bornes... ? D'ailleurs, quelqu'un connaît l'entraxe de ces amortisseurs ?
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2nd lien : un peu plus cher, un peu plus neuf, pas loin de chez moi.
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3ème lien :
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Voilà, si vous avez des conseils quant à la fiabilité des revendeurs, la compatibilité des pièces... ça m'intéresse !

super

alors pour tes deux derniers liens, les amortos sont compatible à condition de retirer les entretoises qui se trouvent dans les œillets.

AGPL est sérieux et pour l'autre site, je n'en sais rien

par contre sur les 2 sites, les amortos sont les mêmes mais AGPL les vends beaucoup plus cher  

Surplusmoto, déjà commandé pas de problème, c'est sérieux

Salut,

Petit retour sur l'avancement des travaux, si ça peut inspirer quelqu'un ou susciter des conseils... !

Pour info, j'ai finalement commandé les amortisseurs plus courts neufs chez YCA Motoshop, 65 euros la paire, frais de port gratuits (à partir de 69 euros, j'avais pris des embouts de guidon également), livré en 48h, et pour ne rien gâcher la personne que j'ai eue au téléphone était très sympa et pas avare de bons conseils !

Sinon, après un peu démontage, de ponçage, de peinture, de tôlerie, voici à peu près l'état de la moto

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Pour la suite, j'ai commencé à travailler sur une selle en cuir beige entièrement home made, jamais fait ça avant, on verra. D'ailleurs c'est la première fois que je touche à une moto, j'essaye de faire un maximum de pièces "maison", on verra bien si c'est potable ou pas ! Mais ça me semble être ça justement, l'esprit custom.

Le compteur  et le phare ont été démontés, peints en noir. L'occasion de faire un peu de ménage dans tous les fils qui étaient logés dedans.

Puis il faudra terminer le ponçage du réservoir (pas facile !) et du garde boue, fixer tout ça. Peindre les fourreaux et les tés de fourche en noir. Manquera plus qu'un plaque d'immatriculation, un brin de toilette et un gros coup de gaz !

Et bien ça attaque sévère, hâte de voir la suite

super boulot

c'est possible de peindre le phare avant ????

si c'est possible ça m'intéresse, et j'aimerais aussi peindre les "oeufs" de chaque côté en attendant de mettre un cône.

Est-ce faisable ???

vivement la suite

SLT c'est super ce que tu as déjà fait ,et tu dis ne rien connaitre moi je pense le contraire :bball: :bball:

dominicanspain a écrit:

c'est possible de peindre le phare avant ????

si c'est possible ça m'intéresse, et j'aimerais aussi peindre les "oeufs" de chaque côté en attendant de mettre un cône.

Est-ce faisable ???

Oui c'est possible !
Par contre on parle bien de la coque qui est à l'arrière du phare (pour éviter toute confusion).
Un petit coup de papier de verre très fin, nettoyage et dégraissage à l'acétone, un petit coup de peinture en bombe (3 couches pour ma part) et éventuellement un coup de vernis et le tour est joué !

Au final, le plus long c'est de le démonter, de bien repérer les fils qui s'y trouvent en vue du remontage.

Il y a plusieurs topics peinture sur le forum, c'est ce qui m'a aidé

Pour les "couilles" de la moto, je pense que tu peux employer la même technique. A mon humble avis.

mich 62 a écrit:

SLT c'est super ce que tu as déjà fait ,et tu dis ne rien connaitre moi je pense le contraire  :bball:  :bball:  

Il y a une telle mine d'info sur ce forum, j'avoue que ça m'a aidé à me lancer, d'une part, et à avancer (peinture, démontage et vidange du réservoir, achat de pièces...) à certains moments !

Et puis la réactivité des membres est rassurante, donc merci à vous !

Super merci à toi, je vais essayer alors !!!!

Max le Rouge a écrit:

Il y a une telle mine d'info sur ce forum, j'avoue que ça m'a aidé à me lancer, d'une part, et à avancer (peinture, démontage et vidange du réservoir, achat de pièces...) à certains moments !

Et puis la réactivité des membres est rassurante, donc merci à vous !

C'est le but premier du forum... L'entraide...

bon boulot t'es un chef

Réconfortant pour quelqu'un comme moi de voir qu'un néophyte peut y arriver, bravo

Max le Rouge,

Ça a bien marché, j'ai réussi à les peindre les coucougnettes

Merci encore !!!!!

dominicanspain a écrit:

Max le Rouge,

Ça a bien marché, j'ai réussi à les peindre les coucougnettes

Merci encore !!!!!

Super ! Content d'avoir pu t'aider