Problème clignotants gauches / fusibles

Salut à tous,

Bon comme certains l'ont vu sur mon post "présentation virago 250 de 1989" en ce moment, j'ai seulement les clignos droits qui fonctionnent...

je post donc dans la bonne section, on ne sait jamais quelqu'un aura peut être ce problème un jour...

En fait, j'ai du nouveau, je viens de me rendre compte que mon fusible de clignotants pétait uniquement lorsque j'activais les clignos gauches, ceux qui ne fonctionnent pas (cela dit j'entends le tic tac dans le relai pendant quelques seconde avant que le fusible pète...)

Je résume :

clignos à droite tic tac rapide et les clignos fonctionnent ;
clignos à gauche, tic tac normal mais les clignos ne fonctionnent pas et le fusible pète au bout de quelques secondes...donc plus de clignos du tout ni de feux stop.

Je précise que les ampoules sont bonnes, les branchements aussi puisqu'auparavant ça fonctionnait...

Sachant que les clignos droits sont "liés" (du moins ils partent ensemble un moment donné) au feux arrière, serait-ce que mes clignos gauches ne pompes pas assez? (c'est bien évidemment les même qu'à droite...)

Bon voila...des idée?

j'aimerais bien trouver il ne me reste que 2 fusibles

si ton fusible péte et que tes ampoules sont neuve mais ne clignotent même pas une fois, c'est que

l'ampérage consommé est supérieur à la normale, faisceau à la masse.

ce que je ferai

en 1 : j'irai acheter quelques fusibles en plus car avant de trouver tu risque d'en claquer d'autres

en 2 : je débranche mes clignotants droits pour les mettre à la place des gauches et inversement histoire de tester.
ça va déjà te dire si le problème vient des clignotants ou du faisceau.
si ton relais est bon
si ton commodo déconne (peut probable )

*douille de clignotant hs: l'ampoule peut être bonne mais la douille peut créer un court jus.

*faisceau coupé, exemple sous le garde boue arrière également le m^me symptôme.

Bref, soit une masse quelques part, soit le relais qui est HS.

PS: ton ampoule de témoin de clignotant fonctionne ?

ha merci parce que je désespère !

le témoin fonctionne juste lorsque les clignos droits sont activés (ceux qui marchent...)

par contre hier j'ai trouvé une autre infos qui peut aider...lorsque j'allume les clignos gauches (ceux qui marchent pas...) ça "tire" sur le feux arrière, l'intensité de celui ci baisse au gré des tic tac alors que ça ne le fait pas avec les clignos droits qui fonctionnent....

hier soir j'ai revu tout le cablage de l'arrière de la moto...pas de fils dénudé ou quoi que ce soit, j'ai re-isolé etc...et toujours pareil..

bon...

tu penses que c'est possible que le relai cligno disfonctionne malgré le fait qu'on entendent quand même les tic tac à gauche comme à droite?

bon je vais essayer déjà d'inverserles clignos arrireres voir si ça vient du culot comme tu dis...

en tout cas merci...t'as l'air de t'y connaître en élec alors me lache pas j'ai du mal a percevoir la logique de l'électricité des motos...je trouve qu'ils auraient pu faire les choses beaucoup plus simplement...surtout quand je vois le faisceau de ma 125, vachement moins fourni...^^

bon je te tiens au jus, encore merci (parce que c'est vraiment quelque chose qui m'emmerde !) (plus qu'un fusible... en plus j'ai adapté des fusibles plats au montage d'origine car les cylindrique je les trouve nul part, m'enfin après techniquement c'est les mêmes)

Bon j'ai mis mon cligno arrière droit (celui qui marche) à gauche...et inversement...

chelou...

donc à droite ça fonctionne pareil, tic tac rapide, bon éclairage, RAS.

A gauche, à l'avant rien, à l'arrière ça clignote mais très faiblard (et ça "tire" toujours sur le jus des phares)

WTF? !

edit : et le témoin ne marche pas malgré le faible clignotement de l'arrière gauche...

Edit 2 : bon j'capte pas trop j'ai tout remis comme c'était et la j'ai donc :

-clignos droit : RAS
-cligno gauche : uniquement l'arrière, assez faiblard, ça tire sur les phares et le témoin ne marche pas.

Voila ou j'en suis...bon j'suis pas resté très longtemps sur les cligno gauche mais visiblement ça n'a plus l'air de péter le fusible...j'y comprends rien !!!

moi je pencherai pour une fausse masse , ou la masse dans le phare qui est surement relier éclairage et clignotants , si tu as une fausse masse a ce niveau ça merde sur les clignotants et l’éclairage et souvent ça crame le fusible.

regarde fusible retirer si le klaxon n'est pas couplé, de mémoire il est couplé aussi sur la même masse, c'est peut être une autre piste.
par élimination défait la masse de l’éclairage, puis du klaxon...

je me suis pris la tête avec une mauvaise masse dans le phare pendant une semaine avant de trouver..

quand ça pompe sur l'éclairage il y a effectivement de forte chance pour qu'une mauvaise masse te fasse chier.

vire les masses de ton cablage clignotant d'origine et connecte un fil de masse direct clignotant sur une visserie (celle de fourche à l'avant et celle du garde boue ou autre à l'arrière. .....pas évidant de trouver les bons mots

Merci les gars, j'y vois plus clair,

donc si j'ai bien compris, si je veux faire simple, je crée une masse indépendante pour les clignos qui ne marchent pas (en virant celle d'origine quoi...)

Je teste ça demain si je peux, merci

c'est une étape, dans les sources à emmerde les commodos peuvent en faire partie

Bon ça change rien de changer les masses, à droite ça marche même sans masse...

les commodos fonctionnent, enfin je pense, vu que le contact se fait...
que faire???

bon en virant les deux clignos avant, ça marche à l'arrière, les deux...

en branchant le droit sur le gauche (à l'avant) ça marche..., en inversant les ampoule, le droit marche mais pas le gauche...

donc par déduction (my god c'était balèze ) c'est le cligno avant gauche en lui même qui pose souci....

Après démointage de celui-ci, effectivement, la masse fait court jus en bidouillant grossièrement ça marche une fois sur deux...donc j'arrache tout et je ressoude...


EDIT : le plus relou c'est que je dois regainer une bonne partie du faisceau.... tout ça pour une merde cligno pas cher !)

et bien voilà, tu as trouvé c'est le principale

BlackMeth64 a écrit:

EDIT : le plus relou c'est que je dois regainer une bonne partie du faisceau.... tout ça pour une merde cligno pas cher !)

Ok, un peu relou mais le résultat est là !