Problème carburant DRAGSTAR 125

Bonjour

Je suis le nouveau propriétaire d'une DRAGSTAR acheté dans l'état (non tournante).

Dans un premier temps j'ai aperçu que le robinet de réservoir était débranché.

J’ai tout rebranché et nettoyé le carburateur du mieux possible, (il était vraiment sale).

Mon problème est le suivant :

Quand je mets de l'essence dans le réservoir les cylindres se remplisse d’essence et les échappements fuit également de l'essence.

Par contre j'ai ouvert la vis pour vidé la cuve du carburateur mais rien ne coule, il est sec.

Pouvez-vous m'aidez ?

Merci

pointeaux carbus défectueux ...l(essence vas dans le cylindre puis par la segmentation passe dans la boite là je parle pour une shadow .. j'ai donné..deux fois .. une fois robinet fermé :le contenu du carbu est passé dans la boite ... une fois robinet non fermé..une partie du réservoir est passé dans la boite et le trop plein par la mise à l'air carbu .. le bout du pointeau est en caoutchouc qui doit rester souple pour assurer l’étanchéité quand il durcit l'est plus..étanche .. !! ,

le robinet est positionné comment !? attention à la position PRI...

J'ai une dragstar, si tes cylindres se remplissent, c'est que ton robinet fuit, position ON et RES rien ne doit couler, position PRI ça coule ( la position PRI en cas de panne d'essence uniquement pour réamorçer  ton carbu)? Ton bas moteur doit être plein aussi, donc vidange. C'est la maladie sur les dragstar si ton robinet fuit remplissage des cylindres, échappement, bas moteur.
(histoire vécue)

Merci pour vos réponse.

Oui effectivement il me semble que le robinet fuit, je doit commandez les nouveaux joints.

comme c'est ma première dragstar je découvre se système de robinet, je ne connait pas du tout.


Donc même une dragster en bon état qui n'a aucun problème, si vous mettez sur la position PRI vous aurez également de l’essence dans le moteur ?

Je ne connait pas du tout se système.

Il faut systématiquement laissé le robinet sur ON ou RES, il n'y a donc pas de position OFF ?

Il me semble effectivement que sa a commencé a fuire une fois que j'ai mis sur PRI.

a quoi sers cette potition donc ?

Merci d'avoir pris le temps de me répondre

La position PRI, c'est en cas de panne d'essence pour amorcer ton carburateur, tu dois toujours laisser ton robinet en position ON ou RES (si tu as un fond de réservoir).Comme je l'ai dis position ON ou RES ton robinet ne doit pas fuir.

Bruno@77 a écrit:

La position PRI, c'est en cas de panne d'essence pour amorcer ton carburateur, tu dois toujours laisser ton robinet en position ON ou RES (si tu as un fond de réservoir).Comme je l'ai dis position ON ou RES ton robinet ne doit pas fuir.

Merci pour ta réponse,

donc si je débranche les 2 durites derrière le robinet, sur position ON ou RES rien ne doit coulé ?

c'est un système d'aspiration ?

pour la pompe a essence arrive t'il fréquemment qu'elle tombe en panne ?


Encore merci

Heeeuuuuuh,    la pompe non, par contre oui, c'est un système à dépression branché sur la pipe d'admission qui fait robinet et pompe à essence, donc si tu ouvres ton robinet en position ON ou RES moteur à l'arrêt ton essence ne va nulle part. Expérience à  faire moteur arrêté tu débranches ton tuyau au robinet  si l'essence coule en position ON ou RES, robinet HS.

Donc, oui j'ai essayé aujourd'hui, il fuie mais j'ai cru que la moto irais quand même et que le pointeau remplirait son rôle une fois le carburateur remplis, qu'il arrêterai l'essence qui arrive.

Donc, je pense comprendre, si le robinet fuis, la moto se noie systématiquement et plus possible de la démarré ?

Merci encore.

robinet ouvert ou qui fuit..si le carbu est étanche CA se remplit et une fois plein ... ça ne va pas plus loin ... si le pointeau fuit ,ça passe dans les cylindres .. et la suite ..

je revient d'allé voir, sa fuit que très légèrement.


la moto démarre sur position on et réserve mais impossible a accéléré, et le plus incroyable c'est que la cuve du carburateur est complètement vide !

J'ouvre la vis de purge du carburateur et rien ne coule, je suis sur d'avoir bien nettoyé la cuve et si le carburateur avait du carburant se devrait coulé.

ont dirait presque que l’essence arrive d'un autre endroit, comme le moteur a été noyé d'essence peut elle démarre avec du carburant qui restait dans la pipe d’admition ?

j'ai même l'impression qu'un des cylindre a plus de carburant que l'autre, d'un coté l'échappement est très chaud, l'autre coté (coté roue avant) il est a peine tiède.

je précise que la moto démarre mais impossible d’accéléré, comme si elle était a sec et sa pétarade...

Non Dressus, j'y ai pensé  mais pointeau neuf, corps de pointeau neuf  comme j'ai fait, la pression peut être fait que les cylindres se remplissent, après changement du robinet tout est redevenu nickel.

Bon ça c'est une chose, alors pour ton histoire vanfred, vidange ton moteur,  (plein d'essence)pour le nettoyage du carbu (attention très pointu) à la soufflette, même symptôme que moi avec les mêmes soucis robinet qui fuit.

Merci

Pensez vous que ceci suffirait ?  

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Il manque la membrane du robinet

Bruno@77 a écrit:

 Il manque la membrane du robinet

savez vous ou est il possible d'acheté la membrane ou il faut acheté le robinet complet ?

MErci

Comme moi robinet complet.

Voila, j'ai trouvé le problème d'arrivé de carburant.

Dans un premier temps j'ai installé le robinet et la pompe a essence de mon autre moto (suzuki intruder, exactement pareil).

le problème venait de la pompe a essence qui avait été bricolé, il manquait une membrane se qui envoyais le carburant directement dans la pipe d' admission au lieu de l'envoyé dans le carburateur et c'est cette pompe qui a détérioré la membrane du robinet.

J'ai donc commandez un nouveau robinet et une nouvelle pompe.

Par contre elle démarre et le ralenti est correcte mais impossible d’accéléré, elle s'étouffe.

j'ai démontée le carburateur et tout nettoyé correctement mais le problème persiste.

La pipe d'admission ne semble pas fissurée.

J'ai essayé toute les position de la vis d'air mais rien ne change

quand j'active le choque elle accélère un peut mais impossible de donner du gaz.

Avez vous une idée ?

Merci

As tu regardé l'état de la membrane du carbu ? comme tout fonctionne par dépression

oui elle est en bon état.

Attends ton nouveau robinet et ta nouvelle pompe
As tu vérifié si tu n'avais pas de l'essence dans le bas moteur ?