remplacement carburateur 125 dragstar ??

Salut Fred, je ne doute pas de ton p)laisir,cquand ça ronfle ça fait un immense plaisir, surtout après ta bataille.
Par contre si tu n'as pas de stage 1 c'est à dire que tout soit d'origine, tu pars sur une base de tours et demi, ensuite tu roules dans ton quartier avec ton miraculeux tournevie en poche et tu règles selon la volonté de ta bécane, un poil un peu plus ou un poil un peu moins, tu vois c'est simple :m14: :m14:
Allez bon voyage mon ami !

 Le nettoyage du carbu doit être très minutieux, ultrasons (pfffffff) j'y crois pas trop, maintenant, tu as peut être une bougie qui commence à faiblir. Normalement sur la dragstar, c'est  2 tours.

Merci les gars.


je pense bien que c'est d'origine (non en stage 1), il me semble que le gicleur principal est 90 et le ralenti 15.

Effectivement les bougie ont bien souffert avec les cylindres qui se sont remplis et le fait d'avoir insisté pour la démarré, je vais les remplacé.


Pour le réglage de la vis d'air, j'avait crus voir quelque part que c’était 3 tours, j'ai trouvé sa beaucoup donc j'ai remonté a 2 et demi, Donc c'est surement trop.

Je suis enfin sortie de la misère avec cette moto, j'ai encore démarré tantôt et tout de suite elle ronronne.

Par contre j'y avait même installé le carburateur de ma Suzuki intruder 125cc pour essayé, du coup l'intruder ne tourne plus trop correctement non plus, je vais devoir regarder également.

je vais vérifier la couleur des bougies par curiosité.

Combien de temps faut il a une bougie pour changer de couleur?

Merci bonne soirée.

C'était pas une grosse misère, si on t'avait redit refais un nettoyage carbu, tu nous aurais certainement envoyé sur les pelotes en nous disant "c'est fait" enfin bref, pour ta vis, je te confirme, c'est 2 tours, maintenant pour les bougies, la couleur faut faire avec des anciennes bougies (qui fonctionnent) les neuves sont trop longues à colorer.

Bruno@77 a écrit:

C'était pas une grosse misère, si on t'avait redit refais un nettoyage carbu, tu nous aurais certainement envoyé sur les pelotes en nous disant "c'est fait" enfin bref, pour ta vis, je te confirme, c'est 2 tours, maintenant pour les bougies, la couleur faut faire avec des anciennes bougies (qui fonctionnent) les neuves sont trop longues à colorer.  

C'est vrai que se carbu je ne l'avait pas nettoyé avant.

J'ai juste ouvert la cuve et donné un coup de soufflette et changer le joint.

Je l'est reçu la veille du départ en vacance j'etait donc pressé de le testé avant de partir.

C'est pas bien

Bonjour


Tout va bien, j’ai changé les bougies et il a fallu beaucoup de mal a amorcé le carburateur correctement.


Elle aurait besoin d'un petit réglage carbu mais tout a l'air en ordre.

Vivement les meilleurs jours.

Salut, c'est vrai que tes bougies avaie,t besoin d'un coup de jeune après la mauvaise exprience. Donc il te reste plus qu'un bon réglage de carbu. Tu pars donc avec ta base de 2 tours puis tu règles, meême à l'arrête tu sens bien si l'accélération est bonne ou pas sans heurt quoi ! un peu en plus un peu en moins à toi de trouver. C'est pas bien difficile. Bye bye mais gaffe aujourd'hui ça glisse partout
Bonne journée

Merci, soyez prudent

Attends, je viens de revoir tes photos, tu as peut être changé, mais tu as des tuyaux de pliés au niveau du robinet d'essence et c'est pas bon.