Prépa DRAGSTAR the end... HARLEY c'est parti !!!

De rien Franck
De plus ils sont ouvert à toutes suggestions, les idées sont illimitées.

Après ça coûte rien d'aller discuter avec eux .

Bonsoir tout le monde !!!!
J'ai besoin de vos lumières, de vos idées et solutions

Sans rien démonter, comment je peux faire pour estimer au mieux de façon empirique l'amplitude du débattement de ma roue arrière !?

Je n'ai plus de lumière ni d'idée (ni de neurone)

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Bruno@77 a écrit:

Je n'ai plus de lumière ni d'idée (ni de neurone)

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Oui mais tu as un pignon de 19....
Bon, ça ne m'aide pas ça !

Je pense que je vais mettre ma femme sur la selle, mon fils aîné son mètre 85 et ses 80kg sur le garde boue à la place du passager... Et je vais mesurer de combien ça descend

Tout ça pour estimer à quelle hauteur du pneu je peux mettre un garde boue sachant que je serai toujours en solo....

.... Eh ben voilà !!!

JJH71 a écrit:

.... Eh ben voilà !!!

Si y a pas mieux...

L'idée c'est d'acheter un garde boue dans le genre et de tirer les trous pour le régler et le placer à la bonne hauteur du pneu (minimum sans que ça touche en roulant...)

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L'idéal est de fixer le garde-boue sur le bras oscillant. Tu avais déjà poster des photos avec ce genre de montage. Il avait une moto verte une grise et ???

Thomann39 a écrit:

L'idéal est de fixer le garde-boue sur le bras oscillant. Tu avais déjà poster des photos avec ce genre de montage. Il avait une moto verte une grise et ???

Oui, tu as raison c'est bien plus joli. D'où les photos de "la grise" postées plus haut....
Le problème c'est que je suis fébrile pour des raisons de garantie sur une moto qui coûte quelques €.... à souder et/ou percer le bras oscillant....
Il est donc très probable que je la modifie plusieurs fois dans le temps en commençant par la première option du garde boue qui vient "simplement" se fixer en lieu et place de celui d'origine.

Faudrait que j'arrive à ça en attendant la modif ultime (mise à part la selle qui sera en cuir sur ressorts).

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Je comprends mieux   reste à voir les points de fixation, mieux vaut percer un garde boue  que le cadre.

Bruno@77 a écrit:

Je comprends mieux   reste à voir les points de fixation, mieux vaut percer un garde boue  que le cadre.

Oui oui, pas touche le cadre....
Les deux points de fixations sont sur le côté, on les voit sur les photos (vis qui maintiennent les sabres et le garde boue ''stock'').
En gardant les trous le plus en avant vers la selle et en jouant sur le trou ''arrière'' on peut abaisser le garde boue :pirat:

Et tu le veux qui épouse le pneu ou légèrement relevé ?  

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Non, pas relevé
Vraiment comme sur les photos postées juste au-dessus :pirat:

alors c'est l'histoire d'un pneu qui voulait se marier avec un garde-boue. Mais, comme il était un peu timide, il n'osait pas s'approcher de trop.
Ahlala et si on se touche arrgghhh pas bon la gomme et pis que va dire maman garantie ? et patati et patala

Nan mais j'me moque pas hein

Et puis quand on y connait que quick en méca, fô bien se trouver des trucs à raconter...

Affaire à suivre treffine...

Ça va le faire, je vais trouver un compromis :pirat:

y'a ça comme compromis

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C'est bien ça non ?

Certes c'est démesuré mais j'aime bien .... Quitte à chercher à avoir un gros pneu, bah autant tout faire péter ...

Spasiba a écrit:

y'a ça comme compromis

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C'est bien ça non ?

Certes c'est démesuré mais j'aime bien .... Quitte à chercher à avoir un gros pneu, bah autant tout faire péter ...

Oui, c'est top !!! Sans doute moins joli que le garde boue fixé sur le bras oscillant (photo de la grise plus haut) qui donne un air plus vintage....
Problème, cette config c'est avec une suspension pneumatique (1500€) qui permet de poser le garde boue sur le pneu (à l'arrêt pour la frime ) et de le relever pour rouler :pirat:
De mon côté je vais estimer la garde minimale nécessaire et je règlerai le garde boue en fonction.
À suivre.... Mon fond de selle est arrivé, je ne pourrai sans doute pas l'installer tout de suite car il me faut le tank panel en cuir, mais je vais pouvoir commencer à y jeter un œil :pirat:

Tu penses mettre combien entre le pneu et le garde boue ?

Bruno@77 a écrit:

Tu penses mettre combien entre le pneu et le garde boue ?

45mm pour être précis...

Plus sérieusement ce sera à vérifier car j'ai déterminé cette cote de façon empirique...
Moi sur la selle + mon fils de 80kg (pieds en l'air) sur le garde boue, la garde entre le garde boue et le pneu se réduit de 45mm.
Donc comme je serai toujours seul, je me dit qu'en roulant avec les à-coup sur l'amortisseur l'oscillation ne doit pas être supérieur à une trentaine de mm de quoi garder une petite marge...

cc les potos pour ton fils frank j ai ma 125 a vendre hihihihi

J'ai reçu mon fond de selle
Par contre ça commence bien.... Ça ne passe pas avec le garde boue "stock"
Donc comme le garde boue custom est en commande, je vais attendre de le recevoir pour commencer à y jeter un oeil... :pirat:
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