Rebel rat bobber

[quote="Tofff"]ça c'est juste la ligne d’échappement,

Je me suis mal exprimé, je parlais de mes tubes à moi, mais j'avoue, je ne savais pas qu'il y avait des silencieux dans les tiens, je pensais que c'était des tubes en sortie direct.

salut à tous
aujourd'hui j'ai eu le temps de m'occuper de ma moto

j'ai commencé par mettre mes nouveaux roulements de direction mais j'avais oublié d'enlever un des cache poussière d'origine
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il était bien collé, au chalumeau il a pas bouge j'ai du le disquer
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en remettant mes tubes de fourche j'ai pété une vis, faudra que je perce et que je taraude
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mais bon je suis content ça avance bien
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hop, modification de mes nouveaux compteurs
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réservoir et garde boue sablé, y a plus qu'à attendre que ça rouille et après y aura une couche de verni mat dessus
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voilà les avancés du jour, ce qui me fais peur c'est de remettre les mains dans mon faisceau électrique.
bonne soirée à tous.

Joli boulot ! On attend la suite

Ouais ! La suite !!! :pirat:

Oui ! au boulot Tofff !!!!

Bravo tofff pour le taf !

ça sent bon tout ça !

ça va être une tuerie ta bécane

Adage biker :
"Ne pas pas vendre la peinture de la rebel avant de l'avoir démarrée"

bon alors Toff, t'en es où là ?
c'est qu'on attend nous

j'ai pas réussi à cintrer mes nouveaux tubes et j'ai pas trouvé (pas trop cherché non plus) de boites qui pourraient me les cintrer.

donc découpe des anciens tubes pour virer le petits tubes intérieure, mais c'est le gros bordel

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je sais pas si je vais avoir le temps de m'en occuper ce week end, dommage j'aurais bien aimé essayer de la démarrer

je vous tiens au courant

Sans échappement ça démarre

Tofff a écrit:

j'ai pas réussi à cintrer mes nouveaux tubes et j'ai pas trouvé (pas trop cherché non plus) de boites qui pourraient me les cintrer.

donc découpe des anciens tubes pour virer le petits tubes intérieure, mais c'est le gros bordel

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je sais pas si je vais avoir le temps de m'en occuper ce week end, dommage  j'aurais bien aimé essayer de la démarrer

je vous tiens au courant

Pourquoi tu vires le tube intérieur le 2eme est là pour le refroidir et atténué le bruits le tube semble plus rétrécie que cmc ou cbt c'est un tube comme cela que tu pourrais adapté faut que les gaz se retrouve un peut compressé dans le premier tube sans ca va chauffer vite au départ du coude il y a un petit troue de dépression .

philou 22 a écrit:

Pourquoi tu vires le tube intérieur le 2eme est là pour le refroidir et atténué le bruits le tube semble plus rétrécie que cmc ou cbt c'est un tube comme cela que tu pourrais adapté faut que les gaz se retrouve un peut compressé dans le premier tube sans ca va chauffer vite au départ du coude il y a un petit troue de dépression .

je vire le tube car plus grosse entrée d'air et plus gros carbu.
pour la chaleur je vais mettre de la gaine thermo
pour le bruit et la compression des gaz il y aura des db killer dans les pots.
pour le trou de dépression au départ de coude je l'ai pas vu

Tofff a écrit:

philou 22 a écrit:

Pourquoi tu vires le tube intérieur le 2eme est là pour le refroidir et atténué le bruits le tube semble plus rétrécie que cmc ou cbt c'est un tube comme cela que tu pourrais adapté faut que les gaz se retrouve un peut compressé dans le premier tube sans ca va chauffer vite au départ du coude il y a un petit troue de dépression .

je vire le tube car plus grosse entrée d'air et plus gros carbu.
pour la chaleur je vais mettre de la gaine thermo
pour le bruit et la compression des gaz il y aura des db killer dans les pots.
pour le trou de dépression  au départ de coude je l'ai pas vu

le truc c'est que la rebel il y a avais eu appel contrat jape /chine pour palier au commande il y a des séries qui son chinois et d'autre japonaise on reconnais au carter moteur du coup en se qui concerne le trou de dépression je l'avais sur CMC et sur cbt peut être que ce n'ai pas en série sur la rebel ?

surement ça, j'ai revérifié et je n'ai pas de trou dans le coude
j'ai pas avancé sur mes pots ce week end par contre j'en avais mare d'attendre que mes gardes boue et réservoir rouillent alors j'y est été à l'acide, c'est radical, dans la matinée tout était rouillé et verni

acide,

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rinçage à l'eau, trois fois en laissant sécher à chaque fois, ça rouille dès que ça sèche

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la main devant est celle de ma femme et les deux petites sur le côté celles de ma fille

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j'ai voulus mettre mon kit chaîne mais pas de bol j'ai perdu la pièce qui bloc le pignon de sortie de boîte
j'ai aussi commencé à installer le faisceau élec

voilà ça avance

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Bravo Toff, tu as bien fait de prendre le taureau par les cornes, voilà du bon boulot !

Vraiment sympa cette "couleur" rouille !

philou 22 a écrit:

le truc c'est que la rebel  il y a avais eu appel contrat jape /chine pour palier au commande il y a des séries qui son chinois et d'autre japonaise on reconnais au carter moteur du coup en se qui concerne le trou de dépression je l'avais sur CMC et sur cbt peut être que ce n'ai pas en série sur la rebel ?

du coup une fois disqué et nettoyé je vois le trou que tu disais.
si c'est bien de ce trou qu'il sagit.

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