Rebel rat bobber

j'ai trouvé mon souci électrique
ça me rendais dingue, j'ai testé tous les cables cligno au multimètre et tout était bon, et j'ai eu un flash, quand j'ai branché mon compteur avec les voyants j'ai mal branché un fil et du coup le clignotant gauche ne s’allumait pas. juste à cause du branchement des voyants
du coup j'attends mon nouveau relais et c'est bon je peux la tester sur la route

mais bon, faudra quand même que je me mette un jour sur le raccourcissement de mon faisceau

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Tu vas tout renter dans le phare ?

Bruno@77 a écrit:

 Tu vas tout renter dans le phare ?

Alors là, clap clap clap Toff : c'est un bazar de fils tout à fait réussi
si si bravo

gigaluc a écrit:

Ah bah si tu passes en dordogne passe donc faire un coucou, y a personne du fofo dans le Sud Ouest..  Je m'ennuie à force

J'ai entendu parler su système de code par la poste j'aimerai le passer aussi mais j'me suis pas encore renseigné dessus.

En fait l'examen du code de la route se passe à la poste maintenant, c'est 30 euros ! Inscription et paiement par internet, super quoi

On sera juste en-dessous de Martel, dans un virage de la rivière La Dordogne. En fait c'est dans le Lot je crois bien. Je ne sais pas où tu es. Mais oui ce serait sympa de papoter pour de vrai autour d'un verre ou quoi. Par contre, la vivi ne sera pas du voyage, elle est chez le docteur là.

treffine faudra que tu nous mette des photos quand tu feras ton vélo.

j'ai emprunté un relais à un ami en attendant le mien du coup j'ai pu tester la moto sur la route,

bon ben pas terrible, je pense qu'il faut que je commence par boucher les quelques petits trous que j'ai dans les pots et que je commande des db killer pour la compression des gaz (et pour le bruit) parce que malgré le kit up power et le psb d'une dent de moins je n'arrive même pas à exploiter la 4ème, du coup la 5ème me fait gagner que 3-4 km/h, 92km/h au gps et avec un régime moteur loin d'être à son maxi.

ça va un peu mieux aujourd'hui, avant de commander le kit j'avais eu la société au téléphone pour leur expliquer mon projet, du coup il m'avait fourni deux gicleurs supplémentaire, j'ai mis le deuxième aujourd'hui et je suis monté à 100 km/h gps sur le même parcours, je testerais le troisième la prochaine fois.

SLT et tu roules avec tous les fils qui se baladent          

un peu mieux rangé mais oui, faut bien tester la bête.

Tofff a écrit:

un peu mieux rangé mais oui, faut bien tester la bête.

C'est pour l’aérodynamisme ?


100 gps c'est déjà pas mal, sur le plat ou en descente ?

Une question les gars !?
Pourquoi vous attachez autant d'importance à la vitesse !?

parceque j'ai arrêté la moto plusieurs année à cause du manque de puissance, un camion m'a doublé et a bien faillit me foutre en l'air.
mon but n'est pas d'avoir une grande vitesse de pointe mais de pouvoir tenir le 90 dans une petite côte pour pas revivre la même situation, si j'ai assez de puissance pour monter à plus de 100 j'en ai assez pour rouler tranquille à 90, voilà voilà.

sur plat ou quasiment faux plat montant, sur une parcelle de voie rapide, mais j'ai pas encore réglé mes culbuteurs ni tester la compression du moteur, ni décrassé le moteur, j'attend encore mes db killer qui devrais théoriquement me faire gagner un peu de couple, on verra quand tout ça sera fait si je gagne encore un peu en puissance. mais là je suis déjà content comme ça.

Ok, je comprends et je suis de cet avis.
Perso 80kmh pour se ballader dans les Dombes vers chez moi c'est très bien :pirat:
Par contre, autre question !?
Vous êtes nombreux à enlever des dents au PSB...
Moi j'avais fait le contraire, ajouter des dents sur le PSB donne de l'allonge une fois lancé.
Nickel pour doubler les camions si besoin et quand on monte 123 on n'a pas une brêle qui gueule comme c'est pas possible....

Bilou69 a écrit:

Vous êtes nombreux à enlever des dents au PSB...
Moi j'avais fait le contraire, ajouter des dents sur le PSB donne de l'allonge une fois lancé.
Nickel pour doubler les camions si besoin et quand on monte 123 on n'a pas une brêle qui gueule comme c'est pas possible....

Intéressant. C'est vrai que moi j'ai un psb de 12 et elle gueule un peu quand même ........ (cette salope )

Spasiba a écrit:

Bilou69 a écrit:

Vous êtes nombreux à enlever des dents au PSB...
Moi j'avais fait le contraire, ajouter des dents sur le PSB donne de l'allonge une fois lancé.
Nickel pour doubler les camions si besoin et quand on monte 123 on n'a pas une brêle qui gueule comme c'est pas possible....

Intéressant. C'est vrai que moi j'ai un psb de 12 et elle gueule un peu quand même ........ (cette salope )

Vu le prix d'un PSB tu devrais essayer... :pirat:
Tu m'en diras des nouvelles

Merci Bilou, enfin quelqu'un qui est du même avis que moi.

Bruno@77 a écrit:

Merci Bilou, enfin quelqu'un qui est du même avis que moi.  

Bah disons que c'est juste un poil de logique
Depuis que je m'y intéresse, je vois les gars qui cherchent à gagner quelques km/h....
Et les mêmes sont super content d'avoir enlevé une dent au PSB et d'avoir une bécane nerveuse
C'est bien, mais c'est juste un pas en avant et deux en arrière....

Soit tu veux faire un chrono sur le 100m départ arrêté et tu vires une dent.
Soit tu veux te ballader avec une bécane qui ronronne et qui va plus vite une fois lancée et tu rajoutes une (des) dent

le problème en rajoutant une dent c'est qu'il faut une longue ligne droite en plat voir faut plat descendant pour faire monter la moto, en tout cas la mienne,
avec une dent un moins tu perds un peu en vitesse de pointe mais tu arrives à l'atteindre dans presque toutes les situations vu que tu arrives à exploiter ton moteur jusqu'au bout.
j'ai fait le deuxième choix parceque chez moi il y a peu de longue ligne droite mais beaucoup de virages et de côtes, et je ne suis pas du tout un grand fan de l'autoroute. j'ai donc besoin de nervosité pour atteindre les 90 rapidement

Tofff a écrit:

le problème en rajoutant une dent c'est qu'il faut une longue ligne droite en plat voir faut plat descendant pour faire monter la moto,
avec une dent un moins tu perds un peu en vitesse de pointe mais tu arrives à l'atteindre dans presque toutes les situations vu que tu arrives à exploiter ton moteur jusqu'au bout.
j'ai fait le deuxième choix parceque chez moi il y a peu de longue ligne droite mais beaucoup de virages et de côtes, et je ne suis pas du tout un grand fan de l'autoroute. j'ai donc besoin de nervosité pour atteindre les 90 rapidement

Si ton moulin tourne bien, une dent en plus ne le transforme pas en veau... :pirat:
Avec un stage 1 ça le fait sans souci.

Bilou a raison (encore une fois), ça coute peu et ça rapporte gros !
PERSO SUR LA 250 PSB DE 16 ET PLATEAU DE 38 un régal, un couple extra les c^tes à 100 sans gueuler, par contre il faut ralentir dans les descente sinon trop de visite.
Sinon le 125 c'est classique 13/47 ou 45 je ne sais plus
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