renseignement pneu

bonjour les Biker's

pouvez vous me dire si dans une virago 125 de 97 , les pneus étaient montés avec une chambre à air d'origine .

merci

Hello,

Je vais peut-être dire une connerie... Mais vu que ce sont des jantes à rayons classiques, il faut obligatoirement une chambre à air.
La jante ne peut pas être étanche à cause de sa configuration.

Donc pour répondre à ta question, je dirais : oui

Tout à fait, il y a en effet des chambres à air.

Aucune connerie de dite à l'horizon V8Ben !


N°8 sur le schéma technique roue avant (Lien):

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n°24 sur le schéma technique roue arrière (Lien):

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Il te faut une rustine sellier ?

rebonjour

Dois-respecter sur une roue a rayon l'ordre chambre à air et pneu avec chambre , ou puis je monter un pneu TUBLESS avec une chambre , je sais qu'un pneu avec chambre ne peux pas être monté sans , excusez moi pour ces question un peu bêtes .
je dois bientôt changer mes pneus , j'en ai trouvé chez SEB MOTO pour ne pas le citer , je veux être sûre , il fait de l'occasion neuf , en pneu, pour les anciens modèles de MOTO
les tailles sont-elles bonnes: VIRAGO 125 de 97 .
avant : 110/90/18
arrière : 130/90/15
il y a une référence entre tubless et pas tubless à vérifier indiqué sur les pneus , il faut surtout je crois respecter le troisième nombre   .

merci pour les réponses

En théorie, une jante à rayons va de pair avec une chambre à air.

En théorie !

Certains modèles de jantes sont d'origine prévues pour encaisser un tubeless, et il existe des kits pour permettre le passage d'une jante à rayon en tubeless. Je ne sais plus à quel point nos jantes sont naturellement tubeless friendly.

De souvenir, il est interdit de monter un tubeless avec une chambre à air.

Perso, je n'ai pas cherché bien loin et suis allé sur allopneu pour vérifier les dimensions et comparer les tarifs/designs. (ici)

Je me suis arrêté sur les Metzeler Perfect ME77 avant et arrière (il était inacceptable pour moi d'avoir un design différent).
J'en suis très content mais il est vrai que jante à rayons ou pas, je check régulièrement la pression et à raison une fois sur deux. (Un petit compresseur n'est pas de trop dans ta liste d'achats!)  

NB:  TT = TubeType = Chambre à Air
       TL = TubeLess  = Sans Chambre

Voici un article très intéressant :

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Voici l'extrait important :

Pourquoi est-il déconseillé de monter des pneus tubeless avec une chambre à air ?

Selon le TNPF, la conception de l’enveloppe sans chambre et le profil spécial de la jante prévue pour ce type de montage ont, entre autres, la particularité de permettre l’étanchéité avant la mise en place des talons sur les sièges de la jante. Il faut absolument éviter cette anomalie car les flexions répétées de la carcasse, pendant le roulage, provoquent une usure localisée de la chambre à air pouvant aller jusqu’à la perforation. La perte de pression est donc immédiate et peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et la mise hors d’usage de l’enveloppe. Ce pourquoi, sur le principe, les manufacturiers de pneumatiques interdisent le montage d’une chambre à air dans un pneu tubeless