conseils kit chaine

Salut les biquet's

J'aurai bien besoin de conseils concernant la transmission.

Je voudrais changer mon kit chaine qui est d'origine sur ma vivi et totalise 23 000 km.
Je suis en stage 1 donc PSB de 12 et couronne en 47 dents.

1 ere question: A votre avis y t'il d'autres options que de partir sur du 12/47 dents

2 eme question: Choix de la chaine renforcée ou non avec ou sans joints o ring ,prendre avec attache rapide ou pas nombre de maillons et Les bons sites

Bref comme vous le constatez,je suis complètement à la rue sur ce sujet

Pour éviter de me planter, je compte donc sur vos avis éclairés pour me conseiller dans le choix d'un bon kit chaine

Je ne peux pas t'apporter de réponses car je crois que je suis comme toi sur ce sujet

Pis sur mes précédentes motos c'étaient des courroies

Donc je vais patienter et attendre les réponses !

On a un sujet sur les kits chaîne.

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Pour moi, O'RING, pas utile, chère, beaucoup d'entretien et se détend souvent. J'ai pris normale avec attache rapide, pour l'entretien, tu fais sauter l'attache et la chaîne est tout de suite à tremper dans la bassine. A sertir, il faut la jouer fine et être sûr de soi, trop serti = un point dur sur la chaîne, pas assez = une chaîne qui casse.
Renforcée, on ne fait pas de la compétition.
Concernant la démultiplication, vous habitez region montagneuse, plate ?
Vous voulez tirer court, long ?
Voilà un calculateur de kit chaîne.

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Chez moi c'est plutôt les montagnes mais pas tous les jours non plus...

Je veux juste changer ma chaine... Un truc simple quoi mais avec attache rapide.

Si tu as un lien Bruno, je veux juste chaine "normal"

Je ne pense pas avoir à changer la couronne ou le pignon, ils m'ont l'air encore en bon état. C'est surtout la chaine, j'ai vu un joint qui s'est barré...

Tu en trouves ici:

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Merci pour les liens

Merci pour toutes les bonnes infos bruno 77  

effectivement j'avais lu le sujet sur le kit chaine mais celui ci me paraissait un peu nébuleux

Pour ma part je suis plus sur du plat mais souvent avec du vent
Lorsque j'étais en 13/47 je ne pouvais quasiment jamais passer la 5 eme car la moto n'avait pas de couple.

je suis ensuite passé en stage 1 mais j'ai tout changé en meme temps ( gicleurs et psb 12)
J'aurais du laissé mon psb de 13 apres changement des gicleurs, je vais retenter pour voir de remettre le psb de 13

En tout cas pour moi ce sera sans o ring,maillon rapide.
J'avais parlé de chaine renforcé car il y a très peu d'écart de prix environ 4 euros

j'avais pensé choisir un kit chaine en  12/40 (vitesse théorique 108 km )mais j'hésite quant aux réactions de la vivi  

j'aimerai bien avoir plusieurs avis sur ce sujet
On doit etre quand meme plus que 3 à avoir un kit chaine sur nos bécanes:lol!:

Tu as quoi comme CDI un TNDF 45 ?

Absolument

Salut a tous

Alors pour avoir remonté mon psb de 13 sur ma virago en stage 1 le résultat est sans appel,elle tire trop long et n'arrive pas a prendre les tours.

Le problème c'est  qu'avec le psb de 12 je trouve qu'elle braille un peu trop.
En résumé

Sur du 13/47 ratio de 0,276 (tire trop long)
sur du 12/47 ratio de 0,255 (rapport un peu trop court a mon gout)

Je voudrais trouver un bon compromis entre les 2 alors j'ai pensé que:

12/46 ratio de 0.261
12/45 ratio de 0,267
12/44 ratio de 0,272

Y'en a t'il parmi vous qui sont passés à cette modif et qu'en pensez vous    

Pas convaincu, je resterai sur 13 voir 14 avec couronne plus petite.

salut Bruno 77 et merci de ta réponse

Dans l'hypothese d'un psb de 14 que mettrais tu en couronne

Je dois avouer que je suis un peu paumé pour choisir ma transmission,moi je pensais que choisir un 12/47 équivalait a un 13/44 ou à un 14/41 puisque j'avais cru comprendre qu'une dent du psb valait 3 dents sur la couronne mais quand je fais le calculdu rapport de transmission ca tombe jamais pareil :colere:

j'essaie de glaner des infos sur le forum pour voir ceux qui ont changé leur transmission mais je ne trouve rien pour l'instant :bof:

C'est dommage car avec le 12/47 je suis pas loin de la perfection(nervosité et vitesse)mais je veux juste que la moto ne monte pas autant dans les tours en vitesse max

Je crois que yann78 avait monté 14 x 45.

Ca y est,après beaucoup d'hésitations concernant le choix de mon nouveau kit chaine,notamment pour le nombre de dent sur la couronne arrière.

J'ai tranché pour un 12/46 et je le regrette pas d'autant plus que la chaine montée avant etait d'origine avec un point dur sur le maillon riveté.

La vivi fait un tout nouveau bruit très agréable et du coup tire un ptit peu plus long qu'avec mon 12/47 monté avant sans pour autant hurler dans les tours et la 5 eme reste exploitable.

Donc pour résumé kit chaine AFAM + 1 maillon attache rapide commandé chez Silverperformance
83 € (ce qui est cool c'est le grand choix au niveau des dents de la couronne arrière).

Le seul hic peut etre la couleur jaunatre qui j'espère va vite s'estomper

   à bruno 77 ainsi qu'à yann 78 pour leurs précieux conseils

Cela donne ca une fois monté[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La couleur me plait.

Cela fait chaine en or