Carburation Dragstar

Comme c'est l'automne, (merci Bilou ) j'ai décidé de changer mon filtre à air qui à l'heure actuelle est celui-ci

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par celui là
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Et de changer mon gicleur principal qui est actuellement de 115 par un 120 où 125 du fait que poignée de gaz ouverte à fond, elle est inéfficace en fin de course (environ 3/4) qui correspond au schéma.
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Le filtre est en commande, je ferai un retour sur le sujet.

Et oui l’automne !!! Et vu le temps qui fait… je ne suis pas loin d’avoir raison quand je dis que ce ke moment de bricoler les bécanes

Tu devrais y gagner un poil
Filtre à air, injecteur
tu nous diras…

bjr je vais faire de meme mais mon mecano me dit de ne pas toucher la carburation?

POLO69 a écrit:

bjr   je vais  faire de meme   mais mon mecano  me dit de ne pas toucher la carburation?  

Moi, c’est vrai que j’avais fait monter un kit 170cc donc le carbu avait été modifié.
Franchement un filtre à air plus libre et un gicleur plus gros pour équilibrer ça ne peut faire que du bien…

Bon, j'ai monté mon nouveau filtre à air et mon gicleur, et ben ça marche moins bien.
La moto ratatouille sur le haut régime. Le filtre à air était obstrué partiellement avec l'ancien filtre donc ouverture petit à petit jusqu'à arriver en full ouverture et ben c'est pareil. J'ai refais le niveau de cuve qui était juste au trait repère,(on doit être entre 9,5 et 10,5 mm au dessus).
Demain, la suite pour vous faire part de ce que je vais modifier. (je ne sais pas encore . )

il lui faut un petit rodage avant qu'il se réveille ton filtre a air  


Tu va trouver. !   Bon courage

Bruno@77 a écrit:

Bon, j'ai monté mon nouveau filtre à air et mon gicleur, et ben ça marche moins bien.
La moto ratatouille sur le haut régime. Le filtre à air était obstrué partiellement avec l'ancien filtre donc ouverture petit à petit jusqu'à arriver en full ouverture et ben c'est pareil. J'ai refais le niveau de cuve qui était juste au trait repère,(on doit être entre 9,5 et 10,5 mm au dessus).
Demain, la suite pour vous faire part de ce que je vais modifier. (je ne sais pas encore . )

Un petit réglage fin air/essence… je ne m’inquiète pas, tu vas y arriver !!!

Après plusieurs essais avec le gicleur de 120, c'est pas concluant, le haut régime (nickel) est toujours difficile à atteindre.      Faut se faire une raison, je suis redescendu à 115 avec le filtre KN. Un gicleur de 118 ferait peut être l'affaire. En même temps, c'est un carbu de 125, dommage, on ne peut pas mettre le 250 virago.

Mon mécano avait un petit kit de perçage, il avait agrandi au fur et à mesure...

Autant en commander un chez Motokristen.  (site sérieux )

Bruno@77 a écrit:

Autant en commander un chez Motokristen.  (site sérieux )

Si ce n’est pas très cher ??? Commande une série… comme ça tu augmente progressivement en diamètre

Sur AM.Z..E pour 8,99 euros et livraison gratuite.
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 Le calibrage ne doit pas être parfait.   (mais c'est pas moi qui achèterais )

super tu vas arriver a nous suivres

Bruno@77 a écrit:

Sur AM.Z..E pour 8,99 euros et livraison gratuite.
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 Le calibrage ne doit pas être parfait.   (mais c'est pas moi qui achèterais )

philtraere a écrit:

super tu vas arriver a nous suivres

C'est quand la prochaine sortie Serge ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]