modif echappement d'origine virago

si tu peux faire ça! car ta longeur de tube sera bonne et de plus tu auras des silencieux!

Voici ce qu'il ne faut SURTOUT pas faire!
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Toi c'est des turn out que tu as Triway? Tu les as monté comment?

Non moi c est un échappement complet
Pour installer des turn out c'est facile. Une fois que tu as modifié
La 2ème sortie en ayant retiré l escargot. Tu retires les sorties d origine
Et tu installe les turn out en lieu et place...

Avec la technique du coude d'escargot, comme cité plus haut? Je pense finir par faire ça, le seul obstacle était la longueur inégale.

tout à fait! avec la technique citée plus haut

Merci beaucoup!

mais de rien!

Pour ma part, avec la modif d'échappement que j'ai fais , J'ai mesuré il n'y a quasiment pas de différence qu'avec le serpentin.... g monter les tube pour mes dragpipe coudé comme j'avais expliqué et je peu vous dire que je n'ai pas perdu au contraire régime plus stable, plus de couple et d'allonge avec mon stage 1 et psb 13 je suis en vitesses croisière à 110 plat en moyenne.. vraiment pas déçu

Où peut-on voir ta modif'?

[EDIT] J'ai trouvé ton post sur ton échappement! La fixation est pas mal, je vais plancher là dessus!

En tout cas je peu te dire que sa ne bouge pas d'un Poil ;-)

il est certain que cela doit marché! mais à la longue ça use prématurément la mécanique
un échappement ne se fabrique pas comme ça! il y a une multitudes de calculs qui sont fait afin d'avoir de bonnes performances à tout les régimes et de ne pas endommager la mécanique

sur les miens on peut voir que j'ai une liaison entre les deux échappements
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j'ai posé la question à un mécano, je ne pourrais pas vous dire exactement les thermes qu'il a employés mais en résumé, c'est pour que les gaz du cylindre avant et arrière est la même distance à parcourir

Tu me le file ton echappement? ?:-D

J'aurai trop voulu avoir cet echappement mais trop onéreux pour moi :-(

non désolé!
Et c'est pour ça que je suis content de l'avoir eu avec la bécane, c'était une super affaire vu le prix!

bonjour a tous ne penser vous pas que l escargot en question sert a freiner la puissance moteur?

et bien les gaz se perdent à l’intérieur, moi je dirais plutôt qu'il sert de catalyseur

je modifie le mien presque de la memme façon sauf que vais ajouter tube flexible diamètre 20 mm raccordé à la pipe et le tout passera dans le coude comme cela je garde la fixation d'origine

Bien les gars , j' ai trouvé ce que j' allais faire ... effectivement pour le cylindre arrière de la virago , vous pouvez raccorder avec du tube flexible et des manchons ... Pour les 2 échappements , la différence de longueur n' est pas bien grande , ce qui ne pose pas de problèmes sur un 4 temps ... au contraire , le silencieux d' origine freine trop les gaz dans cette chambre de turbulences ... si vous trouvez que cela fait encore un peu de bruit , il existe des chicanes tubulaires à glisser dans les pots , ou sinon de la laine d' acier inox ....

Bonjour,
Ce sujet trés interressant améne une question
Quelqu'un sait t-il pourquoi Yamaha met 2 pots pour n'en utiliser qu'un ?
J'avoue ne pas comprendre la logique alors qu'il aurait été tellement plus simple de faire le raccordement du 2ème cylindre sur le 2ème pot comme indiqué et si l'on fait la modification que fait-on de l'arrivée d'échappement du 2ème cylindre sur le premier pot ? on la bouche, on l'enléve ?
Cdt