masse feu AR Virago xv

bon centrale clignotants changé...
Pas mieux ! rien de rien ca devient un truc fou ! cette histoire lol   

tes clino ils sont a leds? car si c le cas le relais d origine ne marche pas il en faut un autre mais il y a un tuto la dessus

sebbtl a écrit:

tes clino ils sont a leds? car si c le cas le relais d origine ne marche pas il en faut un autre mais il y a un tuto la dessus

mais avant de tout monter j'ai vérifié les clignos 1 par 1 pour contrôler les connexions et les clignos sur chaque brancement à tour de role et les clignos fonctionnés normalement...

oui un par un ca marche, mais tous monter ca marche plus!!!!!! va voir il y a un tuto la dessus car Franck aussi a monter des leds et comme toi il etait emmerder

[quote="monpiston.com"]

sebbtl a écrit:

tes clino ils sont a leds? car si c le cas le relais d origine ne marche pas il en faut un autre mais il y a un tuto la dessus

et donc pour répondre a ta question LOL
Je viens de regarder... Non c'est pas des LED c'est des ampoules pffff !!!

Il y a un truc qui me revient, sur un site (conseillé par Triway) il y avait ce problème, nous l'avons résolu en enlevant l'ampoule témoin des clignos, depuis tout fonctionne mais dur dur de trouver la même ampoule en led, si tu trouves tu me fais signes , ok ?   

Frank Gama a écrit:

Il y a un truc qui me revient, sur un site (conseillé par Triway) il y avait ce problème, nous l'avons résolu en enlevant l'ampoule témoin des clignos, depuis tout fonctionne mais dur dur de trouver la même ampoule en led, si tu trouves tu me fais signes , ok ?   

L'ampoule témoin au guidon...?
j'ai carrément débranché la platine complète...! j'y ai pensé aussi ! c'est pas ça !

J'ai laissé tout en place, j'ai uniquement enlevé l'ampoule et les clignos ont fonctionnés à merveille. Alors qu'avant c'était des warning accélérés ! Cette fois je ne sais que te dire. Regarde dans les posts de Triway, il indique un forum à visiter et c'est là qu'ils parlent de ce problème cherche bien !  

[quote="monpiston.com"]

Frank Gama a écrit:

Il y a un truc qui me revient, sur un site (conseillé par Triway) il y avait ce problème, nous l'avons résolu en enlevant l'ampoule témoin des clignos, depuis tout fonctionne mais dur dur de trouver la même ampoule en led, si tu trouves tu me fais signes , ok ?   

monpiston.com a écrit:

Par contre, si je débranche l'ampoule de mon feu avant (code et phare) mon feu arrière s'allume normalement dans les deux position (position et code) alors qu'avec l'ampoule branchée il s'allume normal en feu position et diminue  de moitié en feu code et phare...    snifffff !

Quand je te parlais de vérification de tension de batterie c'était pour le problème que tu as décrit ci-dessus. Visiblement ... tu as plusieurs problèmes ... il faut donc les prendre un par un.
Donc ... quand tu branches l'ampoule de ton feu avant et que tu te mets en code ou phare, l'intensité du feu arrière diminue de moitié. OK : quelle est donc la tension aux bornes de la batterie à cet instant là ! ( mesure faite avec un multimètre ! il faut voir si tu as 13v , 12v , 11v voir moins ... quelle est la tension exacte ). Le but est de vérifier qu'il n'y a pas une surconsommation à cet instant. Si la tension est bonne ... on verra l'étape suivante. Ce n'est pas parceque tu viens de recharger la batterie qu'elle ne souffre pas à cet instant précis.

Amicalement

Grand Vizir a écrit:

monpiston.com a écrit:

Par contre, si je débranche l'ampoule de mon feu avant (code et phare) mon feu arrière s'allume normalement dans les deux position (position et code) alors qu'avec l'ampoule branchée il s'allume normal en feu position et diminue  de moitié en feu code et phare...    snifffff !

Il serait intéressant de mesurer la tension aux bornes de la batterie quand il diminue de moitié. Ce serait déjà une indication.
Commençons par vérifier cela ...

Car si la batterie chute ... il y a un court-circuit ou une consommation excessive quelque part ( l'ampoule phare/code ? )
Si la batterie ne chute pas, j'imagine que les deux ampoules sont en série et qu'il y a une couille dans le câblage ! (bien que si on enlève l'ampoule la "mise en série" n'existe plus et aucune des ampoules ne s'allument ).

Vérifions la tension ... et après on verra ...

Amicalement

bon ben tension batterie bonne,
pas de baisse de tension à la mise en route des feu et phare...
a savoir que mon nouveau feu ce sont des led
mes clignotant rien non plus j'ai tout repris les branchements un par un !

Y'a t'il la résistance qui va bien sur les feux LED ???

manu29 a écrit:

Y'a t'il la résistance qui va bien sur les feux LED ???

Bonjour Manu
la résistance....? Quelle résistance...
j'ai acheté les feux neuf a led avec position et stop et les 3 fils courant de branchement comme cité plus haut avec triway59 !!!

non l'installation de feux à LED ne nécessite pas l’installation de résistance ou autres
ça n'est pas comme les clignos à LED qui nécessite l'installation d'une centrale électronique

Donc Triway, je peux installer quand je veux sans problème le feu AR de position et de stop à led, ok merci du tuyau !  

Frank Gama a écrit:

Donc Triway, je peux installer quand je veux sans problème le feu AR de position et de stop à led, ok merci du tuyau !  

oui sans aucun problème!

Désolé de m'etre trompé , j'etais presque sûr qu'une résistance était nécessaire...  

Désolé désolé, m'enfin Manu ! Encore une fois, 1/4 d'heure au coin avec les mains sur la tête, ça t'apprendra à réfléchir na !   

 

salut je ne sais pas si ton problème est toujours d'actualité

j'ai le même feux arrière que toi et j'avais le même problème

mon feux était tout le temps allumé comme si je freinais j'ai remarquer qu'il y avait du jeu dans ma pédale de frein a pied essayes de jouer avec ta pédale de frein ca devrais s'éteindre, c'est juste ca ( enfin pour ma part ) il faut donc juste resserrer la pédale

mon branchement est :

virago -- feux

jaune -- rouge
bleu -- jaune
noir -- noir

j'espère que ca t'aideras :/