souci avec le point mort

bonjour a tous,  et  voila  un  nouveau  souci  j'ai  besoin  de  vos  avis  experimenter

en  fait  ma  question  est  simple  il  m'ai  impossible de  passer  le  point  mort  a  l'arret! le  selecteur  bloque  mais  des que  je  roule  les autre  vitesse  passe  nickel


et  quand  suis  moteur  couper  mon  point  mort  passe  nickel  a  votre  avis  sa  peut  venir  de  quoi?

le  mecano  viens  de  me  retendre  le  cable  d'embrayage  et  reajuster  le  selecteur

Cela ne doit pas être trop grave car c'est également mon cas. J'ai déja du mal à trouver le point mort quand le moteur tourne ( j'ai un voyant de neutre ) ... alors quand le moteur est arrêté ... je n'essaye même pas ... il ne faut même pas y penser.
Néanmoins ... d'autres personnes ont peut-être un avis différent.

Amicalement

moi ça fait pareil des fois! il suffit de faire avancé la moto de quelques cm
et normalement le point mort devrait passer

  moi aussi , j ai du mal a trouvé le point mort ( moteur en marche )
mais quand je retrograde en roulant , le point mort revient

Moteur a l arret , ça marche assez bien .

peut etre qu une vidange peut arranger ça ( un peu !! )

J'ai le même souci je fais comme Triway ,j'avance la moto de quelques centimètre et ça passe tout seule . C'est pas grand chose .  

ok mais meme en l'avance de quelques cm ca marche pas mais merci de vos reponses j'ai cru que cela venais de l'embrayage ou de la boite

esse-que tu relâche la poigné d’embrayage mais pas completement en n'y m'étant un petit coup d'accélérateur quand tu embraye ou que tu débraille    

j'essayerai cela aussi ! merci

vous tiendrai au courant

Pas de remède à ce petit problème, nous avons tous le même, il suffit de s'y habituer.
Moi aussi , moteur en marche difficile de reprendre le point mort, le voyant fonctionne bien mais dans la pédale c'est pas pareil, surtout à l'arrêt moteur en marche. Moteur arrêté impec . J'ai remarqué une chose, lorsque j'arrive à unfeu rouge tout en roulant au point mort je passe jusqu'à la première en restant débrayé bien sûr, je revient sur le point mort ( tout en roulant) et là le PM passe bien. Mais si je suis arrêté au feu moteur en marche , impossible à le trouver donc je reste débrayé, et ça ça fatigue l'embrayage pour rien. Conclusion : rien de grave nous sommes tous atteints !   

oui car moi si la moteur est en premiere moteur tournant et a l'arret le selecteur est bloquer donc je peut meme pas essayer de la trover donc comme tu dit franck gamma on a pas le choix l'essayer la moteur en premiere embrayer

Fait comme je t ai dit avance de quelques centimètres . Tu vas entendre un "clic" et après tu pourras passer ta vitesse.

Moi et mes amis possesseurs de Virago, avons tous ce problème, plus ou moins accentué en fonction de le température du moteur. Y a des moments, ça va bien et à d'autres, le temps que tu trouves le PM, le feu passe au vert; on s'y fait.

merci a tous

Salut, sur la mienne c'est pareil dès quelle a fait un peu de route avec un moteur chaud, le point mort est pas facile à choper.
Ce qui rassure c'est que c'est pas une panne. Je vais essayer d'ajuster au mieux le câble d'embrayage et faire comme tous, m'y résoudre. Haha!
Vroum vroum! Bonne journée à tous

Idem pour moi...point mort impossible à trouver. Du coup je rétrograde et toujours poignee l'embrayage enfoncée. Malgré cela il me semble qu'en réglant le câble l'embrayage au niveau de la poignee, on peut résoudre ce petit problème.. .

Visiblement c'est récurant cela vient surement du ressors de rappel qui devient trop faible avec le temps

Oui j'pense que le ressort faiblit trop, j'ai sur la mienne un gros jeu à ce ressort ( j'embraye presque à moitié et la poignée reste comme ça ), mais je sais pas comment le changer..

Sinon j'ai aucun mal à trouver le point mort ( il est juste plus sensible qu'une vitesse    ) SAUF une fois moteur chaud => moteur arrêté ( donc à l'arrêt ) si j'avance pas la moto ça bloque littéralement..

pour moi c'est pareil sur la dd je la mets en première ensuite je pose le pied sur le sélecteur et une claque du pied avec une pression on va dire a l'ordre d'environ 5% et ça passe 8 fois sur 10    ( l'avantage du sélecteur double )

Réajuster le sélecteur peut arrivé a corrigé le problème de point mort , mais si le ressors de rappel a perdu en force c'est lui surement la cause .