Problème d'accélération au point mort

Bonjour à tous,

Suite à l'acquisition de ma petite virago 125, j'ai effectué plusieurs entretiens :
- filtre à air
- nettoyage + changement des joints + réglage carbu
- changement des 2 bougies

La moto démarre au premier coup de démarreur sans broncher avec le starter, le ralenti tient bien mais le souci est le suivant : à l'accélération, en étant au point mort, elle ne monte pas en régime et si je maintiens la poignée, la moto s'étouffe et cale. Par contre, si j'accélère par à-coups elle monte bien en régime. Pendant que je roule, aucun souci pour la montée en régime progressive, cependant, le problème devient récurrent dès le retour au point mort.

N'ayant pas trouvé de sujet similaire à ma demande, je me suis permis d'en ouvrir un nouveau.

En vous remerciant d'avance

Pas trop d'huile sur ton filtre à air ?

Non je l'ai installé comme je l'ai reçu, il était déjà pré-huilé.

Tes montés en régime, tu ne les fais pas au starter, j'espère ?

Non, elle tourne 5minutes au ralenti pour la chauffer puis après je coupe le starter pour faire la montée en régime.

D'accord, soit ton réglage carbu, n'est pas bon (est elle en stage 1 ou d'origine) soit ton arrivée d'air à un souci. (Pas trop gràve comme panne )

J'ai remis les réglages préconisés par le constructeur que j'ai trouvé sur la revue qui était publié sur l'un des postes, à savoir 2 tour 1/4 pour la richesse. Pour le stage 1, aucune idée, le propriétaire ne m'a pas parlé des modifications qu'il aurait réalisés, j'avoue ne pas avoir lu le diamètre inscrit sur le gicleur

Ma pipe d'admission est craquelée mais quand je passe un pinceau imbibé d'essence dessus, la moto ne s'emballe pas. Je l'ai démonté et à l'intérieur aucun signe de fissure. Pour moi ça ne doit pas venir de la s'il y a une prise d'air.

Ça va si ce n'est pas trop grave comme panne, cependant, ça me chagrine car j'aime que ça tourne comme une horloge

Desserre de 3 tours et demi ta vis de richesse et fais un essai, c'est le réglage du stage 1, si c'est OK, c'est qu'elle a eu la modification.

J'ai essayé, alors à 3 tours et demi la moto cale directement à l'accélération franche. Par contre, en dévissant moins que préconisé (entre 2 et 2+1/, les symptômes diminues pour ne se focaliser que lorsque l'on met un filet de gaz (1/8 de la poignée) mais à l'accélération franche elle prend bien ses tours.

regarde bien si tu a pas une prise d'air au manchon carbu cadre .une prise d'air à cette endroit suffi pour foutre la M.

Je vérifierai ça, merci du conseil