Voilà je me lance (Virago XV250)

Merci Philou pour ton aide, je vais voir à la casse alors.

Et oui ils sont distancés entre eux !!!

dominicanspain a écrit:

Merci Philou pour ton aide, je vais voir à la casse alors.

Et oui ils sont distancés entre eux !!!

pas donné la roue AR nue
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toi tes en 250cc   ses pas les memes roues ?
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oui la roue arrière je l'ai, mais c'est 5 rayons qui me manquent, si non j'ai aussi celle que j'ai d'origine mais il faudra démonter le pneu, monter celui d'origine et une fois le CT passé ben remettre le gros pneu encore une fois donc pas mal de manipulations à faire.

il son trop con au contrôle quand tu mes une roues avec
un pneus plus gros tu a de la perte puissance
plus lourd imagine un virago 125
avec des pneus roues style CBF OU YZF je te dis pas le calcule en CV
l'inverse de ta configuration  puisque tu  rabaisse la puissance des bléros

tu va dans un AD tu explique que tu tes tromper de largeur il von te remonter t'on pneu (pour le contrôle apprêt tu trouvera la soluce ce qui te permettra de roulé pour les dernier beau jour la pour le moment temp profite   pas de ta moto
( moi j'ai acheté des roues AR et AV de rebel OC pour presque rien donc a rayon au contraire d'allu
en origine au montage puis tous ca ses identique déception grosse perte de puissance sur le dernier rapport tous cela a cause du poids énorme dif
retour au roue origine

Sujet trop long.
Il est riche en informations et devient illisible.

Sujet verrouillé.

Il faut faire une suite

Voilà je me lance (Virago XV250) ( partie 2 )

Bonjour les amis,

Je viens d’adquerir cette Z bar et je sais pas si elle bien à cette auteur, ditte moi si elle ne va pas mieux plus bas !??

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Ah oui rallonge sur rallonge xD

Normalement ton guidon se situe à environ 1/2 cm de là se vissent tes pontets, mais ils ont l'air d'avoir des rallonges que tu peux ptêtre dévisser non ? voir si c'est ceux d'origine aussi.

gigaluc a écrit:

Ah oui rallonge sur rallonge xD

Normalement ton guidon se situe à environ 1/2 cm de là se vissent tes pontets, mais ils ont l'air d'avoir des rallonges que tu peux ptêtre dévisser non ? voir si c'est ceux d'origine aussi.

non, il s'agit de ceux d'origine, et ils ne se dévissent pas, ils sont en une seule pièce quelqu'un connait un bon site où l'on trouve des pontets pas trop chers pour nos Vivis

SLT je suis peut-être nul mais çà sert a quoi ton "" Z bar """  

Tu vas rouler avec deux guidons

mich 62 a écrit:

SLT je suis peut-être nul mais çà sert a quoi ton "" Z bar """  

Mais non t'es pas nul, ça sert à changer le look de la moto !!! un guidon différent

Ah oui c'est ceux d'origine sur xv 250, regarde ceux pour 125 xv ils sont différents , et plus court aussi, ça devrait passer sur la tienne.

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Ou alors t'en cherches des vraiment courts.

Par contre faire gaffe au pas de vis je sais pas si c'est tous les mêmes !
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Sympa le Z BAR
L'avantage c'est que tu peux régler la position qui te convient le mieux en l'inclinant avant / arrière :pirat:

Bonjour les jeunes

alors, voilà j'ai commencé le changement des pièces de la nouvelle avec l'ancienne, et j'ai un petit soucis quand j'ai remonté le carbu et la pipe d’admission, la moto démarre sans problèmes et je la laisse tourner quelques secondes et tout de suite elle se met à accélérer toute seule et monter dans le tours

Avez-vous une solution pour ce problème ???

Merci.

dominicanspain a écrit:

Bonjour les jeunes

alors, voilà j'ai commencé le changement des pièces de la nouvelle avec l'ancienne, et j'ai un petit soucis quand j'ai remonté le carbu et la pipe d’admission, la moto démarre sans problèmes et je la laisse tourner quelques secondes et tout de suite elle se met à accélérer toute seule et monter dans le tours

Avez-vous une solution pour ce problème ???

Merci.

Ton réglage de ralenti !?

Bilou69 a écrit:

dominicanspain a écrit:

Bonjour les jeunes

alors, voilà j'ai commencé le changement des pièces de la nouvelle avec l'ancienne, et j'ai un petit soucis quand j'ai remonté le carbu et la pipe d’admission, la moto démarre sans problèmes et je la laisse tourner quelques secondes et tout de suite elle se met à accélérer toute seule et monter dans le tours

Avez-vous une solution pour ce problème ???

Merci.

Ton réglage de ralenti !?

je vais essayer de regarder ça ce soir.

Ton réglage de ralenti !? ok  OU prise aire quelque pars

TNT35 a écrit:

Ton réglage de ralenti !? ok  OU prise aire quelque pars

oui ou réglage vis de richesse.

TNT35 a écrit:

Ton réglage de ralenti !? ok  OU prise aire quelque pars

oui je dois regarder tout ça, car c'est la novelle que je viens d'acheter, donc je dois tout contrôler, car vu l'état de la pipe quand je l'ai remplacé

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Je pense aussi à prendre le Carbu de mon ancienne qui marchait très bien et le monter sur celle-la, ça risquerais d'effacer les problèmes non ????

Si tu as un carbu dont tu es sûr...

Bilou69 a écrit:

Si tu as un carbu dont tu es sûr...

il fonctionnait bien sur mon autre moto, et je l'avais fait nettoyer et réviser il y a une année.