Chopper's project : Black Widow

C'est vrai qu'il est bien pratique celui-là!

SLT   Déjà qu'il est difficile a trouver alors sans voyant bonjour la galère

Jamais eu de soucis pour trouver le neutre sans voyant.
C'est comme avec les femmes, faut y aller en douceur ..........mais c'est mieux avec

si le point mort est difficile à trouver, petit coup d'accélérateur en première tout en relevant le pied sur le sélecteur.
Ton petit support carbone est top !
Sur la mienne, lorsue je l'ai achetée, l'ancienne propriétaire avait fait intaller les feux de détresse !
Sauf que l'inter était moche et le voyant était moche, le tout intégré sur un boitié de pellicule 24x36 de l'époque chromatique et des rislans noirs pour faire tenir le tout au guidon.
j'ai commandé un inter étanche de guidon et j'ai intégré le voyant à la rampe d'origine puisqu'il y a une position libre, et ça donne ça !
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J'ai comme Black knight la marotte des choses bien faites et esthétiquement réussies...

Le carbone sur mon support c'est juste de l'adhésif (qui ne tiens guère d'ailleurs...) Je vais l'enlever je pense.
Le caoutchouc qui reçoit le voyant, viens d'un silent-bloc de cache cylindre

C'est nickel Olive  

D'ailleurs concernant les feux de détresse, y aurait-il une bidouille pour les rendre fonctionnels à moindre frais ?

Black knight a écrit:

Jamais eu de soucis pour trouver le neutre sans voyant.
C'est comme avec les femmes, faut y aller en douceur   ..........mais c'est mieux avec

Salut, voici la méthode bidouille à moindre frais

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C'est bien ce que j'avais pensé

kawaboy

Mais pas sûr que le voyant fonctionne avec ce branchement... ça dépend comment il est câblé sur virago.
Mais vu que tu n'a pas de voyant...

kawaboy45 a écrit:

Mais vu que tu n'a pas de voyant...

Exact

Pas con le truc pour les warning sauf si comme moi on a pas de clignotants avant

... Comme Olivier , j' avais mis d' entrée , une plaque téflon sous ma plaque de selle mono ... Le coin n' aime pas l' eau !

Pour les voyants
PS : bien les nouveaux émoticones .

Oui, le voyant point mort est indispensable .

Bon quelques petits déboires depuis cet été en fait, mon réservoir a une fuite vers le bas (au niveau de la patte de fixation).

Ça suinte léger, mais alors où ?? Là est le problème. Je n'arrive pas à détecter l'endroit précis.

C'est la misère..... car du coup ma peinture en a pris un coup

(Photos demain...)

Dommage pour la peinture, elle est chouette et pour la fuite, tu peux prendre le restom, j'avais un suintement sur la joue du réservoir sur mon xt dû à la rouille, une nuit sur l'endroit ou était la fuite et c'était colmaté

Bruno@77 a écrit:

.... tu peux prendre le restom, j'avais un suintement sur la joue du réservoir sur mon xt dû à la rouille...

Désolé pour toi BK mais effectivement le RESTOM c'est au top.... 2 produits: 1 décapant + 1 résine... testé/approuvé

Oui je sais pour le Restom, mais je n'ai jamais fait ça.
Il faut le passer de partout et j'ai peur de me rater.....

BK, ramène ton réservoir dans le var avec le kit et je te le fais ....

sérieux, moi aussi je flippais mais ce n'est franchement pas compliqué, faut juste suivre les instructions.

Sid83 a écrit:

BK, ramène ton réservoir dans le var avec le kit et je te le fais ....

sérieux, moi aussi je flippais mais ce n'est franchement pas compliqué, faut juste suivre les instructions.

Ça risque de faire cher à la fin

Je vais m'en sortir

Black knight a écrit:

Cet après midi, ajustage et fixation de la plaque et de la selle, afin de repérer les perçages des ressorts sur ladite plaque.

Là tout tombe pile poil dans l'axe du cadre   .

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Salut, j aimerai avoir quelques info, savoir vous avez acheter votre selle et les ressort (avec les ref de preference) et l epaisseur de la tole et comment avez vous fait pour la cintrer au cadre! car j aimerai fait cet modif sur ma virago 125!!
merci d avance
mat